@Anett: irgendwann wirst Du in eine Situation kommen - möglicherweise nicht selbst- sondern fremdbestimmt - da wärst Du froh, du würdest den Grenzbereich des Moppeds einschätzen können, weil Du ihn nutzen musst, um größeren Schaden zu vermeiden.
Die allerwenigsten die auf die Renne gehen, fahren dann auf der Straße so rum - Olaf, der einges schneller kann als ich, ist ein sehr entspannter und zivilisierter Tourguide... er ist entspannt, weil er was kann.
Denen die zu wenig können, sieht man das üblicherweise bei der Kurvenanfahrt von hinten an. Da ist die Linie gefährlich, der Lenker nicht locker, die ganze Sitzhaltung verkrampft, egal was kommt, werden die die Fuhre ganz fürchterlich fehlbedienen... selbst wenn nichts kommt sieht das schon gefährlich aus.
Wenn eine Kurve zuzieht und Du weiter runter musst, als gedacht, und Du erschrickst Dich weil plötzlich die Raste schleift (oder womöglich auch nur weil Du befürchtest, dass sie schleifen könnte), kann's leichter eng werden, als wenn Du siehst, dass die Kurve zuzieht und Du aus Erfahrung weißt, dass jetzt jeden Moment die Raste kommt und dass das überhaupt nichts macht.
Im Einen Fall haust Du in der Kurve die Bremse rein und gehst geradeaus in die Pampa (respektive provozierst einen Auffahrunfall), im Andern Fall, fährst Du das eben aus und hältst Dich anschließend ein wenig zurück...
Ganz nebenbei ist ein Stiel das, was man am Besen oder am Eis hat - sicherlich meinst Du Stil. Ist eine ähnliche Verbuchselung wie Standart (was eigentlich eine Standarte ist) wenn Standard gemeint ist. Das aber nur, weil mich das immerwieder aus meiner Lethargie reißt. Oder reist?... Helft den Armen vögeln? Oder: Helft den armen Vögeln... ich weiß da nie, was gemeint ist...
. Du erfährst Dir Reserven die Du auf der Straße immer brauchen kannst. Schneller wirst Du von alleine da sich Deine Wohlfühlgeschwindigkeit nach obern verschiebt. Ob Du dann schneller fährst bleibt Dir überlassen.
aber es war halt in den 250km kurvigen Abschnitten schneller.
) in Verbindung mit einem gebrochenen linken Knöchel (auch als Weber-A-Fraktur bekannt).
