Noch ne LIMA platt?

[vETNH]

Ist das nicht gleich wieder ne Schwachstelle, wo das Ganze überhitzt? Verstehe ich nicht...

Kaum anzunehmen. Die Anschlussstellen selbst sind eher eine Schwachstelle, wenn die sich bewegen können.

 

[Uwe M.]

Ich bin mir nicht sicher, ob da nicht auch ein wenig zu wenig Öl zum kühlen der Lima eingespritzt wird. Wenn ich den Deckel runtermache da tropft kaum was raus.

 

[Scootertourist]

Hi,

natürlich, dass ist die Hauptursache der überhitzenden LiMas.

Viele Grüße, Alex

 

[vETNH]

Ich bin mir nicht sicher, ob da nicht auch ein wenig zu wenig Öl zum kühlen der Lima eingespritzt wird. Wenn ich den Deckel runtermache da tropft kaum was raus.

Warum sollte da auch merklich was raustropfen? Das Öl läuft gefälligst nach dem Abstellen des Motors dahin zurück, wo es hingehört - gem. der Erfindung von Newton, oft als Schwerkraft berzeichnet. Und das geht insofern sogar sehr schnell, weil das Öl nach einem Motorlauf üblicherweise warm und damit sehr dünnflüssig ist.
Dass Honda konstruktiv da Mist gebaut hat, steht außer Frage. Ich denke, dass es - im Nachhinein - gar nicht so einfach wäre, den Öldurchsatz eflektiv zu erhöhen. Ich könnte mir sogar vorstellen (weiß ich aber natürlich nicht wirklich....), dass eine Erhöhung der Ölzufuhr dazu führt, dass das Öl nicht schnell genug wieder abfließen kann und sicher daher gewissermaßen staut.

 

[Scootertourist]

Hi,

Stauen würde sich das Öl nicht. Meine NC hat eine Öldüse für die Kühlung des Stator im LiMa-Deckel integriert. Durch die rotation des Rotors und dem engen abstand zwischen Rotor und Stator, wird der Stator sicherlich im Öl baden, ähnlich eines Gleitlagers.

Viele Grüße, Alex

 

[Wichtelmaier]

Bei der Yamaha Tracer kommt da viel Öl aus dem Deckel

Habe mir dort ein Loch beim Sturz eingefangen. Bilder kann ich aber erst später anhängen.

 

[vETNH]

Aber ich gehe davon aus, dass der Sturz bei laufendem Motor geschah. UND: Wenn die Mopete auf der Seite liegt und ich erneut den Herrn Newton bemühe, dann wird bei einer auf der LiMa-Seite liegenden Mopete natürlich Öl austreten.

 

[Wichtelmaier]

Natürlich lege ich Depp mich bei laufendem Motor auf die Seite. Allerdings nur etwa 45°, Gelände stieg links stark an.
Das Loch haben wir erst bei einer Pause entdeckt. Auf dem Weg zum Yamahahändler dann die Sauerrei gesehen.
Für schlappe 380€ bekam ich einen gebrauchten Deckel inkl. aller Arbeit und Öl.

 

[Uwe M.]

Ja das ist schon ärgerlich, nicht nur der Sturz an sich sondern auch das Aufplatzen des Gehäuses mit dem ganzen Ölverlust. Ich hoffe die Maschine läuft wieder und Dir ist nichts passiert.

Aber: Nur weil bei der Yamaha das Öl raussabbert bedeutet das nicht, daß bei der CBF der Stator ausreichend Öl für die Kühlung bekommt.

Würde der Stator der CBF ausreichend gekühlt dann würde es diesen Thread wahrscheinlich gar nicht geben. Und natürlich soll das Öl in den Motorraum zurücklaufen, da wurde Newton ja schon richtig zitiert. Die Frage nach der Menge wurde damit aber nicht beantwortet.

 

[Wichtelmaier]

Ja das ist schon ärgerlich, nicht nur der Sturz an sich sondern auch das Aufplatzen des Gehäuses mit dem ganzen Ölverlust. Ich hoffe die Maschine läuft wieder und Dir ist nichts passiert.

Aber: Nur weil bei der Yamaha das Öl raussabbert bedeutet das nicht, daß bei der CBF der Stator ausreichend Öl für die Kühlung bekommt.

Würde der Stator der CBF ausreichend gekühlt dann würde es diesen Thread wahrscheinlich gar nicht geben. Und natürlich soll das Öl in den Motorraum zurücklaufen, da wurde Newton ja schon richtig zitiert. Die Frage nach der Menge wurde damit aber nicht beantwortet.

Mir ist nix passiert, außer meinen angekratztem Ego.

Ich wollte auch nur klarstellen: Bei Yamaha lüppt ordentlich Öl aus. Der Mechaniker hat auch die Lima noch geprüft. Die mag solche Stöße angeblich nicht. Und die 2000 km nach der Reparatur verliefen reibungslos.

 

[Schwede-maus]

So schauts heut aus, statt ner Runde nach Rothaus gabs nur ne halbe Runde nach Ottenhöfen. Da hab ich bemerkt dass das ABS Lämpchen blinkte.Dann noch so weit wie möglich gefahren und den nachbarschaftlichen Abholdienst angerufen, welcher dann auch promt kam. Alternativ wäre auch der ADAC gegangen aber da hätte ich vieeeeeel länger warten müssen. Aber wozu hat und pflegt man denn die Nachbarschaft. Montag dann gehts an den LIMAtausch und dann zum Händler für TÜV, 84000er Inspektion und Reifen.

 

[KiloZeBeF]

Die erste? Oder war das schonmal? Bei 80tkm tippe ich auf war schonmal... Statistik eben
Der Hänger hat meine kleine auch schon kennengelernt, oder?

 

[Schwede-maus]

Hi,
ne s war die Erste. Ich bin net so der welcher mit dem Strom schwimmt
Hätte aber trotzdem net sein müssen, ich dachte wenn ich ne Ersatzlima und nen Ersatzregler daheim, bzw auf Reisen dabei, hab denkt sich die Orginale dass es sich net rentiert kaputt zu gehen.

 

[Pavel]

Hallo Zusammen,

meine Erste LiMa hat etwas mehr als 40000 Km gehalten. Damals habe ich den Stator aus bekannten Gründen gegen nicht Originalteil getauscht. Dies zeigt jetzt nach 30000 auch die Zeichen der Ermüdung. Nun habe ich eine Frage bevor ich noch mal einen nicht originellen Stator kaufe.

Gibt es Firmen, die den Stator neu wickeln können? Den alten habe ich noch und es wäre evtl. besser den neu zu wickeln (bin mir hier nicht sicher).

Viele Grüße.

 

[Lion56]

Hab ich selbst nicht ausprobiert, aber irgendwann mal irgendwo hier im Forum gesehen. Ich weiß auch nicht, ob es den überhaupt noch gibt und wie aktuell das ist.

https://www.motek.de/motekweb/pdf/motek2001.pdf

 

[Botanix]

Ich hatte das bei Motek machen lassen.
Ein Anruf dort ist das einfachste, der war sehr freundlich.
Die Motek-Lima hatte ich dann später für einen Motorwechsel aus dem alten Motor
in den neuen Motor verpflanzt. Sie sah noch tiptop aus.
Ganz genau weiß ich die abgespulten Kilometer nicht mehr, aber es müssten ca. 20000 gewesen sein.

 

[Pan-biker]

Hallo,
letztes Jahr hatte ich meine Lima ebenfalls bei Motek neu wickeln lassen, muss aber der originale Stator sein.
Etwas Geduld ist gefragt, je nach Auftragslage bei Motek kanns schon etwas dauer, bei mir waren es gut 2 Monate.
Den Regler, der von Motek empfohlen wird, habe ich auch dazu genommen.
Wie es oben schon steht, am besten dort anrufen.

Grüße, Bernd

 

[Eumel]

Hätte man im Winter erledigen können, ist aber viel witziger wenn man wartet bis man fahren könnte
Naja hier stehen ja noch andere Mopeds.

Achso und es sind 35.612 km.

 

[KiloZeBeF]

Während andere an der langweiligen Lima rumfummeln, schläuchle ich mal wieder genüsslich Wasser aus dem Tank. Die Batterie war auch ziemlich leer.
Ich bin mir nicht sicher, ob Besitzer von Moppeds wirklich die glücklicheren Menschen sind... ich denke manchmal, dass die ihr Suchtverhalten weniger unter Kontrolle haben. Da sind solche Lektionen natürlich sehr lehrreich

 

[Uwe M.]

Anhang anzeigen 13969

Hätte man im Winter erledigen können, ist aber viel witziger wenn man wartet bis man fahren könnte
Naja hier stehen ja noch andere Mopeds.

Achso und es sind 35.612 km.

ja das hätte man. Habe ich auch schon mehrfach angesprochen.
Aber wie dem auch sei - wenn ein Ersatz da ist ist der Wechsel einfach.
Die Lima geht auch immer an der gleiche Stelle kaputt.... - meine sah genauso aus, lieferte aber noch ausreichend Strom. in der Winterpause hab ichs dann endeckt und behoben.