Anlass-Probleme bei der CBF !?

  • Ersteller Ersteller Witti
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Moin,
gerade r?ckruf von HH erhalten - Batterie defekt! und der empf?nger.. ?! der wegfahrsperre wird getauscht, warum wei?ich net.
Mehr sp?ter, nach r?cksprache mit Cheffe von HH
Komisch, lt. meinem empfinden drehte der anlasser 1a durch und ich h?tte die batt. f?r OK befunden - aber diese laienhafte vermutung ohne genaue fakten/messwerte hilft nicht weiter wie ich schon einmal hier anmerkte.
Vielleicht pfrimel ich mir ein kleines display zur anzeige der batt. spannung an die m?hle.
Stets einen guten start und gru?
Wolf
 
Hab dar?ber ja schon mal vor ein paar jahren geschrieben, dass problem ist immer noch vorhanden!

immer wenn es na??ber nacht war oder kalt oder beides, dann hab ich in der fr?h startprobleme.

batterie ist o.k., kann mehrmals orgeln.

mit ein wenig gas starten geht meistens gut, jetzt bei der k?lte starte ich grunds?tzlich nur mit gas. denn wenn ich das vergesse beim 1. versuch, dann geht gar nix mehr.

sobald der startversuch ein erfolg war, muss mit dem gas noch nachgeregelt werden bis die startautomatik den leerlauf erh?ht, sonst geht geht der motor wieder gnadenlos aus.

und wenn es zwischendurch mal warm und trocken war, springt die alte wieder an als w?re nie was gewesen.

der hh weis nat?rlich von nix

zum gl?ck ist das das einzige (vibrationen sind weg), sonst m?sst ich schon ?berlegen ob ein anderes m?ppi nicht besser w?r.
 
Habe auch das Problem mit dem "Nichtanspringen" Leider kann ich es nicht eingrenzen, da die Situation immer verschieden ist. Bei mir vermute ich einfach , das die Batterie einen weg hat. Mal springt sie nach einem Tag nicht mehr an, manchmal steht sie zwei Wochen und ist sofort da.Orgeln hilft auch nicht, da die Batterie nach dem 4 Startversuch den Geist aufgibt. Wenn sie nicht will, ist Starthilfe vom Auto immer erfolgreich, d.h. sie springt bei der ersten Schl?sseldrehung an. Bin schon ein bi?chen sauer deswegen, solche Macken hatte meine Bandit in 5 Jahren nicht einmal. :frech4:
Viele Gr??e Mainy
 
muss noch anf?gen dass bei 1/4 stellung gasgriff nach kurzem orgeln der anlassknopf losgelassen werden sollte, dann ist der motor sofort da. weiter orgeln leert nur die batterie.


muc62 schrieb:
Hab dar?ber ja schon mal vor ein paar jahren geschrieben, dass problem ist immer noch vorhanden!

immer wenn es na??ber nacht war oder kalt oder beides, dann hab ich in der fr?h startprobleme.

batterie ist o.k., kann mehrmals orgeln.

mit ein wenig gas starten geht meistens gut, jetzt bei der k?lte starte ich grunds?tzlich nur mit gas. denn wenn ich das vergesse beim 1. versuch, dann geht gar nix mehr.

sobald der startversuch ein erfolg war, muss mit dem gas noch nachgeregelt werden bis die startautomatik den leerlauf erh?ht, sonst geht geht der motor wieder gnadenlos aus.

und wenn es zwischendurch mal warm und trocken war, springt die alte wieder an als w?re nie was gewesen.

der hh weis nat?rlich von nix

zum gl?ck ist das das einzige (vibrationen sind weg), sonst m?sst ich schon ?berlegen ob ein anderes m?ppi nicht besser w?r.
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Meine hat die gleichen macken, wenn der Motor heiss ist, nach dem Tanken,
springt der Motor nicht immer mit Standgas an, mit 1/4 Gas so wie muc62 macht funktioniert es.
Sowas hat meine alte Cb500S nicht gemacht.





muc62 schrieb:
muss noch anf?gen dass bei 1/4 stellung gasgriff nach kurzem orgeln der anlassknopf losgelassen werden sollte, dann ist der motor sofort da. weiter orgeln leert nur die batterie.
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Anlass-Probleme

Hallo Leute,
meine S??e hat mich letzte Woche auch mal im morgentlichen Nebel stehen gelassen.
Sie hatte zwei Tage in der garage geschlafen, als sie morgens nicht mehr ansprang.
Anlasser drehte bis die Bett. fast leer war. Anschieben klappte auch nicht.
Also: Fahrrad raus und so zur Arbeit kommen.
Mittags mit HH nach Hause, M?ppi einladen.
17.00 h kam HH mit M?ppi wieder vorbei, sie lief wieder.:happy:
Ursache sollte eine verklebte Drosselklappe gewesen sein. Beim Starten Vollgas geben, dann soll es gehen, wenn die Batt. nicht schon leer ist.
Seitdem l?uft sie wieder wie geschmiert.
Gru?Martha:Mopedfahrer2:
 
No Problem

Ich hatte bisher keinerlei derartige Probleme.
Selbst nach zwei Monaten im Winter sprang sie ohne Batteriepflege sofort an.
 
martha schrieb:
.... Beim Starten Vollgas geben, dann soll es gehen, wenn die Batt. nicht schon leer ist. ...Gru?Martha:Mopedfahrer2:
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Na, herzlichen Gl?ckwunsch. Der Tipp kann wohl nur von deiner Werkstatt kommen. Wenn du den Motor ein paar mal mit Vollgas ohne Öldruck gestartet hast, wird er dir mit Vergn?gen einen neuen einbauen.

Ich traue mich noch nicht mal die hier vorgeschlagene Methode mit Viertelgas anzuwenden.
 
Dann lies mal in deiner Bedienungsanleitung unter dem Kapitel "Motor abgesoffen????" nach....

Vollgas plus Starter bedeutet f?r die Einspritzung KEINEN Kraftstoff einspritzen - Motor soll bel?ftet werden um ?bersch?ssigen Kraftstoff zu entfernen (langer normaler Starterbetrieb)
 
Hallo zusammen, also langsam werde ich sauer. Dier erste Batteire hat knapp 2 Jahre gehalten, davon war sie im letzten halben Jahr nur am Beatmungsger?t, sprich dem Ladeger?t am Leben zu erhalten, dann ist seit Juli 08 eine neue drin, die jetzt auch wieder die Beine breit macht. Das kann es doch nicht sein. Ich kann ja nicht immer wieder eine neue batterie kaufen. Ist jemanden bekannt, ob es hier ein grunds?tzlich um eib technisch Problem gibt ? An der 600er Hornet mit ABS kenn ich das Problem nicht.
 
1. Wenn du die Batterie 07/08 gekauft hast - dann hast du Garantie --> reklamieren und neue holen.

2. Woran merkst du dass die Batterie defekt ist? (Dreht der Anlassermotor nicht schnell genug?)

3. Hast du sonstiges elektrisches Zubeh?r verbaut?

4. Wurde die Funktion des Ladesystems mal ?berpr?ft?

5. Von anderen Fahrzeugen (VFR und ST1300) ist bekannt dass u.U. zuviel Kriechstrom verbraucht wird und deshalb die Batterie nach relativ kurzer Standzeit (2 - 4 Wochen) eine unzureichende Ladung aufweist. Hier gibt es eine technische Abhilfe. Wurde der Kriechstrom an deiner CBF mal gemessen?
 
Moin, Anlasser dreht nur langsam, recht kraftlos. Ok Garantie ist noch auf der Batt, nein auf Kriechst?me ist noch nicht gestestet worden. Also ab in die Werkstatt....
 
ManfredK schrieb:
Dann lies mal in deiner Bedienungsanleitung unter dem Kapitel "Motor abgesoffen????" nach....

Vollgas plus Starter bedeutet f?r die Einspritzung KEINEN Kraftstoff einspritzen - Motor soll bel?ftet werden um ?bersch?ssigen Kraftstoff zu entfernen (langer normaler Starterbetrieb)
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Das ist richtig ! Das absaufen kann passieren wenn man z?ndung ?fter ein und aus macht denn er hat eine voreinspritzung dadurch wird das absaufen produziert ! also immer starten dann kann sowas nicht passieren
 
update: Kriechstrom konnte auch nicht festgestellt werden. Entweder war die 2. Batt ne Niete...kann ja vorkommen oder wir haben einen Batterie Vampir versteckt im Moped sitzen.......
 
Anla?probleme

Hallo !
Meine CBF ist Bj. 2006; steht in ungeheizter Garage; kein Fahren im Zeitraum Ende September bis ca. Ende M?rz; Km-Stand 24.00 km.
Mein Problem ist, da?sie nach ca. 4 Wochen Stehzeit nicht anspringt (auch im Sommer); Starter dreht durch - kein Zylinder macht einen Huster; fallweise kommt ein"Auspuffpatschen", aber das wars auch schon. Die Batterie leere ich nicht zur G?nze sondern nehme das Auto f?r Fremdspannungshilfe - auch da brauche ich noch ca. 1-2 Minuten wobei nur bei viel Gas der Motor mit mehrmaligem Absterben zum Leben erweckt wird. Bei den ersten Startversuchen OHNE Autobatterie r?hre ich das Gas nicht an - Gefahr wegen "Absaufen" - dies hilft jedoch auch nichts.
Das Motorrad wird immer vollgetankt abgestellt - beim Einschalten der Z?ndung nach dieser Stehzeit h?re ich meiner Ansicht nach immer die Benzinpumpe. Die Batterieladung ist i.O.; Entladung bei ausgeschalteter Z?ndung praktisch null.
Das bockige "Startph?nomen" hat sie seit 2007; nach dem 24.000 er Service sind neue Kerzen drin - mit diesen hatte ich noch keinen Startversuch. In der Garage steht eine 2.CBF 1000 eines Bekannten - sicherlich mit weniger KM - er hat das Problem nicht !!
Ich bin etwas ratlos - entt?uscht und f?hle mich vom H?ndler nur bei den Startproblemen nicht gut betreut.
M?glicherweise schreibe ich, wenn es im Fr?hjahr wieder so weitergeht, an Honda-Österreich - erwarte mir aber da auch nichts. Dieses Verhalten k?nnte zum k.o.-Kriterium werden, da?ich das Bike tausche.
Vielleicht hat jemand eine Idee f?r die Ursache ?

Mfg
taurus
 
Hallo,

merkw?rdig, meine hat diesen Winter auch 2 mal f?r ca. 6 Wochen in der Garage gestanden. Ist aber angesprungen wie immer, gaanz kurzer Dr?cker auf den Starter und sie ist an.

Gru?
Rebel
 
Taurus schrieb:
Hallo !
Meine CBF ist Bj. 2006; steht in ungeheizter Garage; kein Fahren im Zeitraum Ende September bis ca. Ende M?rz; Km-Stand 24.00 km.
Mein Problem ist, da?sie nach ca. 4 Wochen Stehzeit nicht anspringt (auch im Sommer); Starter dreht durch - kein Zylinder macht einen Huster; fallweise kommt ein"Auspuffpatschen", aber das wars auch schon. Die Batterie leere ich nicht zur G?nze sondern nehme das Auto f?r Fremdspannungshilfe - auch da brauche ich noch ca. 1-2 Minuten wobei nur bei viel Gas der Motor mit mehrmaligem Absterben zum Leben erweckt wird. Bei den ersten Startversuchen OHNE Autobatterie r?hre ich das Gas nicht an - Gefahr wegen "Absaufen" - dies hilft jedoch auch nichts.
Das Motorrad wird immer vollgetankt abgestellt - beim Einschalten der Z?ndung nach dieser Stehzeit h?re ich meiner Ansicht nach immer die Benzinpumpe. Die Batterieladung ist i.O.; Entladung bei ausgeschalteter Z?ndung praktisch null.
Das bockige "Startph?nomen" hat sie seit 2007; nach dem 24.000 er Service sind neue Kerzen drin - mit diesen hatte ich noch keinen Startversuch. In der Garage steht eine 2.CBF 1000 eines Bekannten - sicherlich mit weniger KM - er hat das Problem nicht !!
Ich bin etwas ratlos - entt?uscht und f?hle mich vom H?ndler nur bei den Startproblemen nicht gut betreut.
M?glicherweise schreibe ich, wenn es im Fr?hjahr wieder so weitergeht, an Honda-Österreich - erwarte mir aber da auch nichts. Dieses Verhalten k?nnte zum k.o.-Kriterium werden, da?ich das Bike tausche.
Vielleicht hat jemand eine Idee f?r die Ursache ?

Mfg
taurus
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Vielleicht setzt sich dein Motor fest ? Und er kann nicht sofort gedreht werden ? Finde es wirklich seltsam. Also meine steht seit mehr als 14 Wochen, allerdings bei einer guten Temperatur im Stall. Hoffe, wenn es wieder los geht, dass sie anspringt.
Mal ne andere Frage: Hatte mal vor langer Zeit gelesen, man sollte den 2ten Gang einlegen und das Hinterrad drehen. Was haltet ihr davon?

Gru?....Metro
 
Ich kenne dieses Problem nicht:mx21:. Habe meine nach ca. 12 Wochen aus dem Schuppen geholt. 1 mal Gasgriff aufgedreht wieder losgelassen Starter gedr?ckt und da war Sie wieder am Leben:cs21: Keine unsch?nen Ger?usche oder sonstiges einfach nur sch?n am Blubbern:mx1::mx1:

Ich habe meine Batt. immer am Ladeger?t wenn ich im Winter nicht fahre und vielleicht liegt es auch am K&N Luftfilter.
 
Taurus schrieb:
Hallo !
Meine CBF ist Bj. 2006; steht in ungeheizter Garage; kein Fahren im Zeitraum Ende September bis ca. Ende M?rz; Km-Stand 24.00 km.
Mein Problem ist, da?sie nach ca. 4 Wochen Stehzeit nicht anspringt (auch im Sommer); Starter dreht durch - kein Zylinder macht einen Huster; fallweise kommt ein"Auspuffpatschen", aber das wars auch schon. Die Batterie leere ich nicht zur G?nze sondern nehme das Auto f?r Fremdspannungshilfe - auch da brauche ich noch ca. 1-2 Minuten wobei nur bei viel Gas der Motor mit mehrmaligem Absterben zum Leben erweckt wird. Bei den ersten Startversuchen OHNE Autobatterie r?hre ich das Gas nicht an - Gefahr wegen "Absaufen" - dies hilft jedoch auch nichts.
Das Motorrad wird immer vollgetankt abgestellt - beim Einschalten der Z?ndung nach dieser Stehzeit h?re ich meiner Ansicht nach immer die Benzinpumpe. Die Batterieladung ist i.O.; Entladung bei ausgeschalteter Z?ndung praktisch null.
Das bockige "Startph?nomen" hat sie seit 2007; nach dem 24.000 er Service sind neue Kerzen drin - mit diesen hatte ich noch keinen Startversuch. In der Garage steht eine 2.CBF 1000 eines Bekannten - sicherlich mit weniger KM - er hat das Problem nicht !!
Ich bin etwas ratlos - entt?uscht und f?hle mich vom H?ndler nur bei den Startproblemen nicht gut betreut.
M?glicherweise schreibe ich, wenn es im Fr?hjahr wieder so weitergeht, an Honda-Österreich - erwarte mir aber da auch nichts. Dieses Verhalten k?nnte zum k.o.-Kriterium werden, da?ich das Bike tausche.
Vielleicht hat jemand eine Idee f?r die Ursache ?

Mfg
taurus
Zum Vergrößern anklicken....

Also f?r mich h?rt sich das nach einem defekt der Z?ndspulen bzw. einer Spule an. K?nnte aber auch die Lichtmaschine sein.

Zum Thema Fremdspannung vom Auto empfehle ich Dir diesen Beitrag:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/showthread.php?t=10396&highlight=Z?ndspule

Gr??e
Blaster
 
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