white shark
Member
Habe hier noch etwas, daß vielleicht interessant ist. Ich bin neugierig auf Eure Meinungen dazu
http://www.materialsconfigurator.com/de/ipar/31886/
http://www.materialsconfigurator.com/de/ipar/31886/
Weitere Alternative für Kettenschmierung
- Ersteller white shark
- Erstellt am
Blaster
Member
Hmmmm,
es käme natürlich auf die Anschaffungs. und Folgekosten an.
Aber 6000 ist ein bissl wenig für den Aufwand - oder?
Zudem kann die Kette Rost ansetzen.
Nach Aussage des Herstellers zwar wenig, aber eben dennoch.
Dann muss zumindest im Winter mit herkömmlichen Spray "nachgearbeitet" werden. - Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Blaster
es käme natürlich auf die Anschaffungs. und Folgekosten an.
Aber 6000 ist ein bissl wenig für den Aufwand - oder?
Zudem kann die Kette Rost ansetzen.
Nach Aussage des Herstellers zwar wenig, aber eben dennoch.
Dann muss zumindest im Winter mit herkömmlichen Spray "nachgearbeitet" werden. - Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Grüße
Blaster
white shark
Member
6000 km gar nicht um kümmern, das ist mir aufgefallen. Klar darf das nicht zu teuer werden.
Das mit dem Rost habe ich nicht als Problem erkannt (bisher), da muss ich nochmal drüber nachdenken. Unsere herkömmlich geschmierten Ketten haben bei längerer Standzeit auch etwas Flugrost (die Moppeds stehen im Carport).
Zuletzt bearbeitet:
L
Lunatic
Gast
Der verwendete Schmierstoff bleibt, bei diesem System, weiterhin ein Feststoff und wie gut sich ein Feststoff auf der Kette verteilt, kann ich mir gut vorstellen, ebenso gut wie die kapillarische Wirkung des festen Schmierstoffes zwischen den einzelnen Rollen der Kette, etc. pp.
Wenn dieser, von mir geschätzte, 30mm hohe Festschmierstück für angegebene 6000km halten soll, dann muss er entsprechend eine harte Konsistenz haben, wahrscheinlich schleift man sich damit eher die Kette einseitig dünner (also zur Kontaktfläche hin) …
Ich bleibe lieber beim ÖL …
Grüße,
Lunatic
Wenn dieser, von mir geschätzte, 30mm hohe Festschmierstück für angegebene 6000km halten soll, dann muss er entsprechend eine harte Konsistenz haben, wahrscheinlich schleift man sich damit eher die Kette einseitig dünner (also zur Kontaktfläche hin) …
Ich bleibe lieber beim ÖL …
Grüße,
Lunatic
cyrus
Member
Hört sich ja erstmal sehr gut an. Vorteil meinerseits: auch ich würde mal mit ner sauberen Kette rumfahren. 
Aber eigentlich stört mich meine versiffte Kette nicht weiter.
Wichtig wären natürlich die zu erwartenden Kosten, Schmier/Rostverhalten bei/nach längeren Regenfahrten und natürlich das Abschleifverhalten (siehe auch Lunatic).
Bei mir hält ne Kette ca. 35tkm (=3 Jahre). In der Zeit brauche ich für 30-50 Euronen Kettenspray.
Selbst wenn ich evtl. für ne saubere Kette Zusatzkosten akzeptieren würde, viel mehr als 20 Euro für 6tkm würd ich glaub ich nicht ausgeben.
==============
Übrigens für Interessenten: der Scottoiler ist gerade bei Tante Lou für 99,95 im Angebot.
Aber eigentlich stört mich meine versiffte Kette nicht weiter.
Wichtig wären natürlich die zu erwartenden Kosten, Schmier/Rostverhalten bei/nach längeren Regenfahrten und natürlich das Abschleifverhalten (siehe auch Lunatic).
Bei mir hält ne Kette ca. 35tkm (=3 Jahre). In der Zeit brauche ich für 30-50 Euronen Kettenspray.
Selbst wenn ich evtl. für ne saubere Kette Zusatzkosten akzeptieren würde, viel mehr als 20 Euro für 6tkm würd ich glaub ich nicht ausgeben.
==============
Übrigens für Interessenten: der Scottoiler ist gerade bei Tante Lou für 99,95 im Angebot.
R
Rusty
Gast
Da kann ich Lunatic nur zustimmen.
Zu dem wird nur die Innenseite "geschmiert" so wie das Teil aussieht passiert an den Außenseiten der Kette nicht viel, was für mich heißt - da kommt Rost hin
geht mal garnicht.Sicherlich verteilt sich der Schmierstoff durch Erwärmung an den prägnanten Stellen, doch ist für mich wichtig die ganze Kette vor Korrosion zu schützen.
SPRAY
Bin mit dem von Castrol ganz zufrieden.
G
Gelöschtes Mitglied 45
Gast
Im Winter fahr ich lieber Skidoo....
Im Ernst:
Wenn das Teil in 10min. austauschbar wäre- sicher eine Alternative.
Wenns dann aber so viel kostet wie ein halber Kettensatz, hat sichs auch gleich wieder erledigt.
Also mal abwarten.. Wird aber so sein, solange es vom Original-Hersteller kommt, ist es wie als Beispiel Dry Lube, wohl zu teuer.
Als Handelsmarke siehts natürlich anders aus.
Rolf
S
Steve-Porta
Gast
Danke auf jeden Fall für den Link.
Für mich hört sich das, zumindest theoretisch, sehr gut an.
Logisch ist das auch eine Preisfrage für (nur) ca. 6000Km.
Ich brauche für ca. 12000Km eine Dose Kettenspray, also max 20€
Schaun wir mal ob das als Produkt auf den Markt kommt und was es dann kostet. Müßig sich vorher den Kopf zu zerbrechen.
Gruß, Stefan
Für mich hört sich das, zumindest theoretisch, sehr gut an.
Logisch ist das auch eine Preisfrage für (nur) ca. 6000Km.
Ich brauche für ca. 12000Km eine Dose Kettenspray, also max 20€
Schaun wir mal ob das als Produkt auf den Markt kommt und was es dann kostet. Müßig sich vorher den Kopf zu zerbrechen.
Gruß, Stefan
white shark
Member
Nun habe ich Nachricht vom Hersteller erhalten, ich paste das hier mit rein. Vielleicht geht ja jemand aus dem Forum zur Messe, schaut sich das mal live an und berichtet dann hier, das wäre toll!
Email vom Hersteller:
"Liebe Motorrad-Fans,
in diesem Frühjahr fällt der Startschuss für die patentierte Feststoffkettenschmierung für Motorräder!
Auf der "Motorräder Dortmund" vom 4. bis 7. März 2010 präsentiert die Schunk-Gruppe zum ersten Mal die neuartige Kettenschmierung auf Graphitbasis.
Wir freuen uns über Ihren Besuch auf Stand 686 in Halle 6!
Im Anschluss an die Messe werden Sie das Produkt über unseren Online-Shop www.carbonforbikes.com beziehen können. Bitte beachten Sie: Der Shop geht erst zur Messe online!
Auf Grund der typenspezifischen Anbringung können wir leider nicht sofort für alle Motorradtypen liefern. Wir entwickeln aber ständig weiter. Welche Modelle verfügbar sind, können Sie stets im Shop einsehen. Weitere Modelle können wir auf Anfrage ebenfalls fertigen. Für Anregungen sind wir jederzeit offen.
Bis dahin finden Sie alle aktuellen Informationen wie gewohnt unter www.ingenieurparadies.de.
Unsere Messetermine im Frühjahr:
Motorräder Dortmund: 04.03.-07.03.2010, Westfalenhalle, Halle 6, Stand 686
Hannover Messe: 19.04.-23.04.2010, Halle 2, Stand D36
Für Fragen und Anregungen stehen wir gern zur Verfügung!
Mit freundlichen Grüßen,
i. A. Daniela Grosche
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dr. Jan Tabellion
Leiter Marketing Schunk-Gruppe
Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Rodheimer Str. 59-61
35452 Heuchelheim
Phone: +49 (0)641 608-1448
Fax: +49 (0)641 608-281448
www.schunk-group.com
www.ingenieurparadies.de
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Geschäftsführung: Gerhard Federer, Klaus Rinn-Maid
Sitz: Heuchelheim Reg.-Nr. HRB 3270 Amtsgericht Gießen"
Email vom Hersteller:
"Liebe Motorrad-Fans,
in diesem Frühjahr fällt der Startschuss für die patentierte Feststoffkettenschmierung für Motorräder!
Auf der "Motorräder Dortmund" vom 4. bis 7. März 2010 präsentiert die Schunk-Gruppe zum ersten Mal die neuartige Kettenschmierung auf Graphitbasis.
Wir freuen uns über Ihren Besuch auf Stand 686 in Halle 6!
Im Anschluss an die Messe werden Sie das Produkt über unseren Online-Shop www.carbonforbikes.com beziehen können. Bitte beachten Sie: Der Shop geht erst zur Messe online!
Auf Grund der typenspezifischen Anbringung können wir leider nicht sofort für alle Motorradtypen liefern. Wir entwickeln aber ständig weiter. Welche Modelle verfügbar sind, können Sie stets im Shop einsehen. Weitere Modelle können wir auf Anfrage ebenfalls fertigen. Für Anregungen sind wir jederzeit offen.
Bis dahin finden Sie alle aktuellen Informationen wie gewohnt unter www.ingenieurparadies.de.
Unsere Messetermine im Frühjahr:
Motorräder Dortmund: 04.03.-07.03.2010, Westfalenhalle, Halle 6, Stand 686
Hannover Messe: 19.04.-23.04.2010, Halle 2, Stand D36
Für Fragen und Anregungen stehen wir gern zur Verfügung!
Mit freundlichen Grüßen,
i. A. Daniela Grosche
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dr. Jan Tabellion
Leiter Marketing Schunk-Gruppe
Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Rodheimer Str. 59-61
35452 Heuchelheim
Phone: +49 (0)641 608-1448
Fax: +49 (0)641 608-281448
www.schunk-group.com
www.ingenieurparadies.de
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Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Geschäftsführung: Gerhard Federer, Klaus Rinn-Maid
Sitz: Heuchelheim Reg.-Nr. HRB 3270 Amtsgericht Gießen"
G
Gelöschtes Mitglied 45
Gast
Einen Preis gibts jetz auch.
Hallo Herr B.
vielen Dank für Ihre Anfrage!
Der Preis für die Feststoffkettenschmierung ist abhängig vom Motorradtyp. Wir gehen bei der Erstausstattung (Halterung plus Festschmierstück) von einem Preis von ca. 150 € aus.
Für weitere Fragen stehen wir gern zur Verfügung!
i. A. Daniela Grosche
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dr. Jan Tabellion
Leiter Marketing Schunk-Gruppe
Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Rodheimer Str. 59-61
35452 Heuchelheim
Phone: +49 (0)641 608-1448
Das ist ein Preis, der in etwa mit einem Oiler vergleichbar ist, ohne dessen Einbauaufwand.
Frage wird nun noch sein, was ein Eerstzschmierstück kostet. Wenn das nicht teurer ist, als entsprechendes Kettenöl für 6000km, wäre es mehr als eine Überlegung wert.
Hallo Herr B.
vielen Dank für Ihre Anfrage!
Der Preis für die Feststoffkettenschmierung ist abhängig vom Motorradtyp. Wir gehen bei der Erstausstattung (Halterung plus Festschmierstück) von einem Preis von ca. 150 € aus.
Für weitere Fragen stehen wir gern zur Verfügung!
i. A. Daniela Grosche
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Dr. Jan Tabellion
Leiter Marketing Schunk-Gruppe
Schunk Dienstleistungsgesellschaft mbH
Rodheimer Str. 59-61
35452 Heuchelheim
Phone: +49 (0)641 608-1448
Das ist ein Preis, der in etwa mit einem Oiler vergleichbar ist, ohne dessen Einbauaufwand.
Frage wird nun noch sein, was ein Eerstzschmierstück kostet. Wenn das nicht teurer ist, als entsprechendes Kettenöl für 6000km, wäre es mehr als eine Überlegung wert.
G
Gelöschtes Mitglied 111
Gast
Da kann ich dir nur zustimmen!
Ich fahre die Kettenöler von Scott seit dem die das Ding damals rausbrachten. Egal ob Kettenfett aus der Spraydose oder andere Schmiermittel preiswerter wären oder nicht. Es geht für mich nichts über das Kettenöl, das zusammen mit dem Dreck und Staub bei höheren Geschwindigkeiten von der Kette geworfen wird und so mit dem Schmierstoff keine Schmirgelpaste auf Kette, Ritzel und Kettenblatt bilden kann.
Zudem gibt es nichts bequemeres als einen Kettenöler, speziell bei Moppeds ohne Hauptständer oder bei Gespannen mit Kettenantrieb.
T
Tommes
Gast
Ich denke, dass ich mir so etwas nicht zulegen werde. Einmal wird die Kette nur von innen geschmiert. Zum schmieren muss die Kette aber erstmal warm werden und der Dreck wird schön auf die O-Ringe geschleudert.
Nach 6000 km ist mein Hinterreifen noch nicht hin und ich müsste aufwendig nachrüsten und für 150 Euronen ist das Teil sowieso völlig unintressant.
Ich habe mal vor Jahren bei eriner Bandit die Kette immer mit 78 Sondergetriebeöl geschmiert. Alle 1000 km etwas Öl auf einen Lappen und dann die warme Kette durchlaufen lassen.
Nach 25000 km habe ich die Bandit verkauft und die Kette war immer noch top.
Ist mir heute aber zu aufwendig.
Nach 6000 km ist mein Hinterreifen noch nicht hin und ich müsste aufwendig nachrüsten und für 150 Euronen ist das Teil sowieso völlig unintressant.
Ich habe mal vor Jahren bei eriner Bandit die Kette immer mit 78 Sondergetriebeöl geschmiert. Alle 1000 km etwas Öl auf einen Lappen und dann die warme Kette durchlaufen lassen.
Nach 25000 km habe ich die Bandit verkauft und die Kette war immer noch top.
Ist mir heute aber zu aufwendig.
Abnutzung der Kette???
Zitat:
Wenn dieser, von mir geschätzte, 30mm hohe Festschmierstück für angegebene 6000km halten soll, dann muss er entsprechend eine harte Konsistenz haben, wahrscheinlich schleift man sich damit eher die Kette einseitig dünner (also zur Kontaktfläche hin) …
Dazu kann ich nur sagen, bei der Hamburger S-Bahn wird seit geraumer Zeit ein ähnliches Feststoffschmiersystem für die Spurkranzschmierung verwendet. Die Radreifen werden davon nicht stärker abgenutzt, sie werden aber nicht mehr verschmiert. Ich denke eine Mopedkette ist nicht weicher als ein S-Bahnrad.
Gruß gonzo
Zitat:
Wenn dieser, von mir geschätzte, 30mm hohe Festschmierstück für angegebene 6000km halten soll, dann muss er entsprechend eine harte Konsistenz haben, wahrscheinlich schleift man sich damit eher die Kette einseitig dünner (also zur Kontaktfläche hin) …
Dazu kann ich nur sagen, bei der Hamburger S-Bahn wird seit geraumer Zeit ein ähnliches Feststoffschmiersystem für die Spurkranzschmierung verwendet. Die Radreifen werden davon nicht stärker abgenutzt, sie werden aber nicht mehr verschmiert. Ich denke eine Mopedkette ist nicht weicher als ein S-Bahnrad.
Gruß gonzo
Da öle ich lieber gar nicht, habe die Felge sauber und kaufe alle 6000km ne neue Kette
H
Heinrich
Gast
Ob des Preises habe ich so meine Zweifel was den wirtschaftlichen Erfolg der Feststoffschmierung anbetrifft.
Für 150,00 Euro bekommt man so einiges:
1x Kettensatz
theoretische Reichweite komplett ohne Schmierung: -?-
1x Feststoffschmiereinheit
theoretische Reichweite: etwa 6.000km
1x ScottOiler vSystem inkl. 1 Nachfüllflasche ScottOil (=0,5 Liter)
theoretische Reichweite: bis zu 12.800km (je nach Tropfeinstellung)
10 Dosen Profi Dry Lube (=4 Liter) und keine eingesaute Hinterradfelge
theoretische Reichweite: 15.000km bis 30.000km (Schmierintervall: 300km, etwa 5 bis 10 Anwendungen pro Dose)
10 Dosen Weisses Kettenspray (=4 Liter)
theoretische Reichweite: 30.000km (Schmierintervall: 600km, etwa 5 Anwendungen pro Dose)
10 Dosen HKS-Extreme (=3 Liter)
theoretische Reichweite: 40.000km / 250.000km (Schmierintervall: 800km bis 2.500km, etwa 5 bis 10 Anwendungen pro Dose)
Für 150,00 Euro bekommt man so einiges:
1x Kettensatz
theoretische Reichweite komplett ohne Schmierung: -?-
1x Feststoffschmiereinheit
theoretische Reichweite: etwa 6.000km
1x ScottOiler vSystem inkl. 1 Nachfüllflasche ScottOil (=0,5 Liter)
theoretische Reichweite: bis zu 12.800km (je nach Tropfeinstellung)
10 Dosen Profi Dry Lube (=4 Liter) und keine eingesaute Hinterradfelge
theoretische Reichweite: 15.000km bis 30.000km (Schmierintervall: 300km, etwa 5 bis 10 Anwendungen pro Dose)
10 Dosen Weisses Kettenspray (=4 Liter)
theoretische Reichweite: 30.000km (Schmierintervall: 600km, etwa 5 Anwendungen pro Dose)
10 Dosen HKS-Extreme (=3 Liter)
theoretische Reichweite: 40.000km / 250.000km (Schmierintervall: 800km bis 2.500km, etwa 5 bis 10 Anwendungen pro Dose)
Hallo,
habe es mir heute auf der Messe in Dortmund angeschaut, als erstes für unsere ist es noch nicht lieferbar.
Der Preis 150,-€ in Erstaustattung und anschließend kostet ein neuer Block 35,-€, naja wenn es so gut ist könnte ich damit leben, aber ich warte lieber bis die ersten Erfahrungsberichte da sind.
habe es mir heute auf der Messe in Dortmund angeschaut, als erstes für unsere ist es noch nicht lieferbar
.Der Preis 150,-€ in Erstaustattung und anschließend kostet ein neuer Block 35,-€, naja wenn es so gut ist könnte ich damit leben, aber ich warte lieber bis die ersten Erfahrungsberichte da sind.
R
Rasender Koch
Gast
Ich bin ganz der gleichen Meinung wie Michi 71. Erst mal abwarten wie sich das gute Stück im einsatz bewährt. und mal sehen was die Kollegen sagen die sich das Ding montieren, und ob sie auch tatsächlich mit einem Stück 6000 km schaffen. 