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Tourentiger
Gast
Hallo,
mein Name ist Manfred, ich bin 47 Jahre alt, komme aus der N?he von Darmstadt und fahre seit ?ber 20 Jahren Motorrad.
Seit zwei Wochen habe ich nun eine schwarze CBF 1000.
Ich bin von einer Triumph-Tiger ( daher auch der Username hier im Forum ), zur CBF 1000 gewechselt. Die Entscheidung zu Honda zu wechseln ist aufgrund der bescheidenen Triumph-H?ndlersituation im Rhein- Maingebiet gefallen. Ich wollte eigentlich eine Triumph Sprint ST kaufen, eine Probefahrt war, kaum vorstellbar, nicht m?glich.
Der Dreizylinder der Tiger ist ein absolut toller Motor, aber der Vierer der CBF 1000 ist in dieser Leistungklasse schon herausragend, das machte mir die Entscheidung zur CBF1K zu wechseln doch deutlich einfacher. Auch das Fahrwerk ist gegen?ber der Tiger wesentlich stabiler. Da ich ?berweigend touristisch unterwegs bin, es ab und zu auf der Hausstecke aber auch gerne mal etwas sportlicher mag, ist die CBF1K f?r mich das Moped der Wahl geworden. Der zur Zeit einzigste Kritikpunk ist die zum Touren eigentlich ungeeignete Scheibe, aber da hoffe ich auf die Zubeh?rindustrie. Mit diesem Forum, ich habe nat?rlich schon ein wenig quer gelesen, wird das denke ich jetzt zu einer richtig runden Sache.
Euch allen im Forum, immer die ber?hmte Handbreit Asphalt unter dem Reifen und eine tolle Motorradsaison !
mein Name ist Manfred, ich bin 47 Jahre alt, komme aus der N?he von Darmstadt und fahre seit ?ber 20 Jahren Motorrad.
Seit zwei Wochen habe ich nun eine schwarze CBF 1000.
Ich bin von einer Triumph-Tiger ( daher auch der Username hier im Forum ), zur CBF 1000 gewechselt. Die Entscheidung zu Honda zu wechseln ist aufgrund der bescheidenen Triumph-H?ndlersituation im Rhein- Maingebiet gefallen. Ich wollte eigentlich eine Triumph Sprint ST kaufen, eine Probefahrt war, kaum vorstellbar, nicht m?glich.
Der Dreizylinder der Tiger ist ein absolut toller Motor, aber der Vierer der CBF 1000 ist in dieser Leistungklasse schon herausragend, das machte mir die Entscheidung zur CBF1K zu wechseln doch deutlich einfacher. Auch das Fahrwerk ist gegen?ber der Tiger wesentlich stabiler. Da ich ?berweigend touristisch unterwegs bin, es ab und zu auf der Hausstecke aber auch gerne mal etwas sportlicher mag, ist die CBF1K f?r mich das Moped der Wahl geworden. Der zur Zeit einzigste Kritikpunk ist die zum Touren eigentlich ungeeignete Scheibe, aber da hoffe ich auf die Zubeh?rindustrie. Mit diesem Forum, ich habe nat?rlich schon ein wenig quer gelesen, wird das denke ich jetzt zu einer richtig runden Sache.
Euch allen im Forum, immer die ber?hmte Handbreit Asphalt unter dem Reifen und eine tolle Motorradsaison !
