Haager
Member
Ist das wirklich so?
Schade, dann kann ich das mit den Spiegeln vergessen
.Gruß Thomas
Ist das wirklich so?
Schade, dann kann ich das mit den Spiegeln vergessen
.Gruß Thomas
Das finde ich nicht!
Der Winkel ist etwas flacher, dafür ist der Halter länger. Spiegel stehen in etwa auf gleicher Höhe. Der 1300 er etwas weiter draußen, hier ein vergleichendes Foto:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/attachment.php?attachmentid=19364
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holzbein
Member
Kann es vllt sein, daß dein Lenker zu weit nach vorn geneigt ist?!
Hallo Thomas,
beim original Lenker passiert das nicht. Aber wenn du einen breiteren Lenker montiert hast schon
. Ich hab den von LSL drauf und da berühren sie die Spiegel deutlich. Gruß
Harald
cougar-st220
Member
Habe extra drauf geachtet das er Richtung Fahrer zeigt.
Werde es aber nochmal prüfen.
Gruß Jan
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P
PAN66
Gast
Hallo Thomas,
beim original Lenker passiert das nicht. Aber wenn du einen breiteren Lenker montiert hast schon
Gruß
Harald
Habe ja den LSL L02 Lenker drauf, meine CB 1300 Spiegel konnte ich montieren und einstellen ohne dass diese mit den Hebeln kollidieren.
Ja, das geht schon, aber dann sehe ich bei meiner genauso viel oder wenig wie mit den originalen Spiegeln was hinter mir ist.
P
PAN66
Gast
Meine sind Nachbau-Spiegel für die CB 1300, welche ich mir über ebay England besorgt habe. Vielleicht liegts daran.
cougar-st220
Member
Guter Hinweis.
Manchmal sieht man halt den Wald vor lauter Bäumen nicht. [emoji1]
Hab jetzt nochmal ein wenig hier und da gedreht und jetzt ist es soweit Akzeptabel.
Es Schlägt nix mehr an, nur die Gaszüge haben ganz leichten Kontakt mit der Cockpitverkleidung. Besser wird es nicht denke ich, auch nicht mit der Erhöhung.
Gruß Jan
Gepostet mit der Tapatalk Pro APP
das glaube ich nicht. Eventuell liegt es an den Spiegelaufnahmen SC58 zu SC64.
Oder einfach nur an mir. Bin ja nicht gerade der Schmalste
Im Grunde ist es auch egal
so lange wir alle was sehen und der TÜV uns nicht damit nervt, ist doch alles gut 
Gruß
Harald
Haager
Member
E
Endstille79
Gast
LSL X02
Hallo zusammen
ich muss jetzt dieses "ältere" Thema nochmals aufgreifen und mal was fragen:
Hat jemand von euch zufällig Erfahrungen oder Ahnung von den "neueren" LSL-Lenkern X-Bar X02 und AXB3?
Habe mal versucht, mich ein wenig mit diesen beiden Lenkern auseinander zu setzen, doch bin ich nur zu geringen Erkenntnissen gekommen.
Was ich mich halt Frage:
Sind das Nachfolger des u.A. LSL 02 oder "nur" verbesserte Versionen?
Wenn ich die Maße mal vergleiche, ähnelt der X02 sehr dem 02 (bis natürlich auf die 28,6mm) und der AXB3 erinnert mich fast zu 100% an den Lenker meiner ehemaligen 1200er GS.
Hallo zusammen
ich muss jetzt dieses "ältere" Thema nochmals aufgreifen und mal was fragen:
Hat jemand von euch zufällig Erfahrungen oder Ahnung von den "neueren" LSL-Lenkern X-Bar X02 und AXB3?
Habe mal versucht, mich ein wenig mit diesen beiden Lenkern auseinander zu setzen, doch bin ich nur zu geringen Erkenntnissen gekommen.
Was ich mich halt Frage:
Sind das Nachfolger des u.A. LSL 02 oder "nur" verbesserte Versionen?
Wenn ich die Maße mal vergleiche, ähnelt der X02 sehr dem 02 (bis natürlich auf die 28,6mm) und der AXB3 erinnert mich fast zu 100% an den Lenker meiner ehemaligen 1200er GS.
Mahlzeit!!
Habe heute überraschend von einem Freund einen AMB SB-Lenker geschenkt bekommen, da er ihn zu seiner Bandit dazubekommen hat, wo aber schon einer montiert ist! Kann mir jemand sagen, ob ich diesen Lenker: https://powerparts-hinz.de/marken-s...ahllenker-superbike-0084-oe22-2-mm-100769-f15
1:1 tauschen kann, ohne die Leitungen ändern zu müssen oder ist es ein größerer Umbau??
DLzG Mario
Habe heute überraschend von einem Freund einen AMB SB-Lenker geschenkt bekommen, da er ihn zu seiner Bandit dazubekommen hat, wo aber schon einer montiert ist! Kann mir jemand sagen, ob ich diesen Lenker: https://powerparts-hinz.de/marken-s...ahllenker-superbike-0084-oe22-2-mm-100769-f15
1:1 tauschen kann, ohne die Leitungen ändern zu müssen oder ist es ein größerer Umbau??
DLzG Mario
Anhänge
x-black
Member
Könnte der sein, den ich auch fahre. Kann im Moment aber nicht nachschauen, Moped steht in der anderen Garage.
Bei mir reichen die Züge locker sogar mit 25mm Lenkererhöhung. Obwohl diese Kombi ja streng genommen nicht TÜV-konform ist gab es noch nie Probleme. Zumindest hat mein freundlicher Werkstattmeister noch nie was erwähnt.
Bei mir reichen die Züge locker sogar mit 25mm Lenkererhöhung. Obwohl diese Kombi ja streng genommen nicht TÜV-konform ist gab es noch nie Probleme. Zumindest hat mein freundlicher Werkstattmeister noch nie was erwähnt.
Sagen wir mal so, ich habe das mit dem richtigen Bohren schon mal angeschnitten oder??
Er hätte gepasst, nur habe ich auf der Seite vom Gasgriff das Loch um ca. 2mm zu weit "unten" gebohrt. Also nicht in der Länge sondern im Umfang des Lenkers und somit haben die Gas-Seile hinten am Cockpit angeschlagen. Habe dann das Loch geweitet um diese eben 2mm und dann hat die Schaltereinheit und der Gasgriff so viel Spiel gehabt, das ich alles wieder zurück gebaut habe. Mal schauen ob ich es nochmal mache oder gleich bleiben lasse. Am Sonntag oder Montag sollte ich dann meine V-Trac Hebel bekommen, die sollten hoffentlich weniger Schwierigkeiten machen
DLzG Mario
Das mit dem "richtigen Bohren" kenne ich aus eigener Erfahrung, habe da auch schon mal einen Lenker in die Tonne geschmissen da die selbstgemachte Bohrung einfach falsch war
Beim zweiten mal klappte das dann mit neuem Lenker besser!
dein Wort in Gotte Ohr!!!! Habe schon überlegt, die Löcher zuschweißen und neu bohren! Müsste doch auch gehen, da es ja ein Stahllenker ist und das Ganze eh unter dem Griff verschwindet quasi!
DLzG Mario