Motor läuft nur auf3 Pötten
- Ersteller Prodo1960
- Erstellt am
Harzbiker
Member
Hallo Udo,
mit dem Phänomen bist Du nicht allein, das Problem hatte ich auch schon mal:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/showthread.php?13221-Hilfe-kann-nicht-mehr-langsam-fahren!!!
Und nach mir noch einige andere...
Scheint ein Standardfehler beim Wechseln der Zündkerzen an unserer Dicken zu sein.
Gruß
Harzbiker
mit dem Phänomen bist Du nicht allein, das Problem hatte ich auch schon mal:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/showthread.php?13221-Hilfe-kann-nicht-mehr-langsam-fahren!!!
Und nach mir noch einige andere...
Scheint ein Standardfehler beim Wechseln der Zündkerzen an unserer Dicken zu sein.
Gruß
Harzbiker
Prodo1960
Member
Hallo zusammen,
hatte die Dicke gestern zur Werkstatt gebracht und als Ersatzmopped eine Nc 750x mitbekommen.
Feines Mopped,trotz der nur 40 KW ordentlich flink.
Heute nachmittag konnte ich die CBF wieder abholen,wie Ihr schon gesagt hattet,war es der defekte Kerzenstecker.
Gruss Udo
hatte die Dicke gestern zur Werkstatt gebracht und als Ersatzmopped eine Nc 750x mitbekommen.
Feines Mopped,trotz der nur 40 KW ordentlich flink.
Heute nachmittag konnte ich die CBF wieder abholen,wie Ihr schon gesagt hattet,war es der defekte Kerzenstecker.
Gruss Udo
Prodo1960
Member
Bin jetzt fast 7000 km störungsfrei gefahren,nun gehts wieder los.
Habe gestern die Zündspulen aus gebaut und alles durchgemessen,alle Werte im grünen Bereich.
Leider habe ich die Kerzenstecker zerlegt,wollte die federringe nachbiegen,jetzt passt der Widerstandswert nicht mehr.
Was soll ich tun ?
Gruss Udo
Habe gestern die Zündspulen aus gebaut und alles durchgemessen,alle Werte im grünen Bereich.
Leider habe ich die Kerzenstecker zerlegt,wollte die federringe nachbiegen,jetzt passt der Widerstandswert nicht mehr.
Was soll ich tun ?
Gruss Udo
ZAMsChannel
Member
Du hast alle Kerzenstecker zerlegt und alle haben ihren Widerstandswert verändert dabei?
Welche Werte waren es denn vorher und nachher?
Ich habe noch einen Satz Zündspulen mit Kerzensteckern von der SC58 übrig, den kann ich Dir zum testen zur Verfügung stellen oder Du kannst ihn mir abkaufen.
Welche Werte waren es denn vorher und nachher?
Ich habe noch einen Satz Zündspulen mit Kerzensteckern von der SC58 übrig, den kann ich Dir zum testen zur Verfügung stellen oder Du kannst ihn mir abkaufen.
Prodo1960
Member
Danke Martin
habe das Problem zusammen mit meinem Bruder ,Elektrikermeister gelöst.
Nachdem ich die Kerzenstecker wieder zusammengeschraubt hatte,habe ich keinen Stromduchgang gemessen.
Danach alles wieder zerlegt,die Stecker von innen gereinigt,wahrscheinlich Oxydation .
Dann alles wieder montiert,und siehe da der Widerstandswert lag wieder bei 5 K Ohm wie im Werkstattbuch (Haynes )
beschrieben.Nachdem ich wieder gestartet habe,lief Sie wieder wie ein Uhrwerk,auch bei warmen Motor
Glückliche Grüsse
Udo
habe das Problem zusammen mit meinem Bruder ,Elektrikermeister gelöst.
Nachdem ich die Kerzenstecker wieder zusammengeschraubt hatte,habe ich keinen Stromduchgang gemessen.
Danach alles wieder zerlegt,die Stecker von innen gereinigt,wahrscheinlich Oxydation .
Dann alles wieder montiert,und siehe da der Widerstandswert lag wieder bei 5 K Ohm wie im Werkstattbuch (Haynes )
beschrieben.Nachdem ich wieder gestartet habe,lief Sie wieder wie ein Uhrwerk,auch bei warmen Motor
Glückliche Grüsse
Udo
ZAMsChannel
Member
Na prima, so soll es sein, so liest man es am liebsten.
