T
tobacco
Gast
24000 ender Service
an meiner cbf 1000 F kostete € 411,00 - Leihmöppi (Crossrunner 5Std, 86km gratis)
Mechaniker: 268,5
Motoröl: 54
Ölfilter: 11,7
Zündkerzene: 37,7
Luftfilter: 39,0
Liess mir dann noch Ersatzbremsbeläge (vorne - hinten - original Honda) um € 105,73 zu Selberwechseln mitgeben.
an meiner cbf 1000 F kostete € 411,00 - Leihmöppi (Crossrunner 5Std, 86km gratis)
Mechaniker: 268,5
Motoröl: 54
Ölfilter: 11,7
Zündkerzene: 37,7
Luftfilter: 39,0
Liess mir dann noch Ersatzbremsbeläge (vorne - hinten - original Honda) um € 105,73 zu Selberwechseln mitgeben.
K
kuno
Gast
Soeben bezahlt:
Arbeit: CHF 492.--
Mat.: CHF 410.51
MwSt: CHF 72.20
Total: CHF 974.70
(Nichts ausserplanmässiges enthalten bis auf Bremsbeläge hinten, inkl Arbeit/MwSt CHF 141.48 )
Arbeit: CHF 492.--
Mat.: CHF 410.51
MwSt: CHF 72.20
Total: CHF 974.70
(Nichts ausserplanmässiges enthalten bis auf Bremsbeläge hinten, inkl Arbeit/MwSt CHF 141.48 )
Heute beim Freundlichen HH in Hannover für die 24.000 Inspektion bezahlt:
Arbeitszeit lt. Wartungsplan 34 AW = 257,73 €
Klein u. Verbrauchsmaterial = 2,20 €
Ölfilter = 12,77 €
Luftfilterelement = 37,66 €
Scheibe 12 mm (Dichtscheibe für Ölablassschraube) = 0,51 €
4 Zündkerzen CR8EH-9 NGK = 56,64 €
Elf Moto 4HP ECO 10W40 Motoröl 3,5 l = 48,94 €
Kraftstoffadditiv (Kraftstoffsystemlanzeitschutz) = 11,30 €
Summe = 427,75 € (natürlich alles mit Mwst.)
Arbeitszeit lt. Wartungsplan 34 AW = 257,73 €
Klein u. Verbrauchsmaterial = 2,20 €
Ölfilter = 12,77 €
Luftfilterelement = 37,66 €
Scheibe 12 mm (Dichtscheibe für Ölablassschraube) = 0,51 €
4 Zündkerzen CR8EH-9 NGK = 56,64 €
Elf Moto 4HP ECO 10W40 Motoröl 3,5 l = 48,94 €
Kraftstoffadditiv (Kraftstoffsystemlanzeitschutz) = 11,30 €
Summe = 427,75 € (natürlich alles mit Mwst.)
Die Preise halten sich ja noch, aber du solltest mal nach deinem Ölstand jetzt schauen @JonnyausA.
Ich hab vorgestern einen Ölwechsel mit Filter gemacht und mehr als 3 Liter gehen da nicht rein in die Maschine, ansonsten läuft sie nämlich über.
Oder der Mech hat gar keinen Wechsel gemacht und die Literzahl nur aus der Bedienungsanleitung rausgeschrieben, dort stehen nämlich bei Filterwechsel 3,5 Liter drin. Wurde wohl auch schon hier im Forum ausgiebig getestet und diskutiert.
Gruß
Christian
Ich hab vorgestern einen Ölwechsel mit Filter gemacht und mehr als 3 Liter gehen da nicht rein in die Maschine, ansonsten läuft sie nämlich über.
Oder der Mech hat gar keinen Wechsel gemacht und die Literzahl nur aus der Bedienungsanleitung rausgeschrieben, dort stehen nämlich bei Filterwechsel 3,5 Liter drin. Wurde wohl auch schon hier im Forum ausgiebig getestet und diskutiert.
Gruß
Christian
Hallo Christian,
vielen Dank für diesen Hinweis. Dieser Sachverhalt war mir noch gar nicht bekannt. Werde ich bei meinem nächsten Werkstattermin mal mit dem Meister besprechen.
Kosten 24000 km Inspektion
Hallo habe für den 24000 Km KD 429.-€ gelöhnt, bremsbeläge hinten wurden ern. sonst alles nach Wartungsplan
Ach ja noch was:Lima war auch defekt wurde vom HH getauscht, hab aber beim hinfahren nix gemerkt, bin jetzt froh wäre da bestimmt in der Pampa stehen geblieben
Unfallfreie Fahrt und Gruß boldoro
Hallo habe für den 24000 Km KD 429.-€ gelöhnt, bremsbeläge hinten wurden ern. sonst alles nach Wartungsplan
Ach ja noch was:Lima war auch defekt wurde vom HH getauscht, hab aber beim hinfahren nix gemerkt, bin jetzt froh wäre da bestimmt in der Pampa stehen geblieben
Unfallfreie Fahrt und Gruß boldoro
Ich hab sie auch durch die Inspektion geboxt.
Ist noch im Rahmen denke ich mal. Ersatzmopped (naja, Roller ^^) wurde für lau gestellt, über den Benzintankreiniger ist man wahrscheinlich immer geteilter Meinung.
Der Bremsflüssigkeitswechsel wurde aufgrund eines heftigen Bremsausfalls im Sommer gemacht, da wollte ich auf Nummer sicher gehen, auch wenn er bei der 18.000 wohl schon gemacht wurde.
Und endlich wurde das Mopped auch mal richtig geputzt.
Sehr nette Bedienung und kompetent aufgehoben beim Honda-Händler in Rheinbach.
| Schmier/Reinigungsprodukte | 3,05 |
| 4x Dichtung Ventildeckelschraube | 21,00 |
| Dichtung Kopfdeckel | 61,70 |
| 4 Zündkerzen | 55,60 |
| Kühlmittel | 2,60 |
| Fuel System Clean | 19,00 |
| 34 AE | 268,60 |
| Zwischensumme | 431,55 |
| Bremsflüssigkeit | 8,50 |
| 5 AE | 39,50 |
| Zwischensumme | 48,00 |
| Summe netto | 402,98 |
| Märchensteuer | 76,57 |
| Gesamt | 479,55 |
Ist noch im Rahmen denke ich mal. Ersatzmopped (naja, Roller ^^) wurde für lau gestellt, über den Benzintankreiniger ist man wahrscheinlich immer geteilter Meinung.
Der Bremsflüssigkeitswechsel wurde aufgrund eines heftigen Bremsausfalls im Sommer gemacht, da wollte ich auf Nummer sicher gehen, auch wenn er bei der 18.000 wohl schon gemacht wurde.
Und endlich wurde das Mopped auch mal richtig geputzt.
Sehr nette Bedienung und kompetent aufgehoben beim Honda-Händler in Rheinbach.
ZAMsChannel
Member
Donnerwetter, 100€ (incl. MWST) nur für Dichtungen. Das wäre vielleicht auch für die Hälfte gegangen wenn man gewollt hätte, aber sei's drum. Denke, unterm Strich geht's schon in Ordnung. Weiß jemand wieviele Minuten ein "AE" ist?
Einen Ölwexel hätte ich jetzt noch erwartet. Wenn man ihn alle 12Tkm macht wie vorgesehen, wäre er bei 24Tkm dran gewesen...
Einen Ölwexel hätte ich jetzt noch erwartet. Wenn man ihn alle 12Tkm macht wie vorgesehen, wäre er bei 24Tkm dran gewesen...
Nunja, wäre vielleicht bei nem anderen Händler günstiger gewesen, aber bei meinem Glück hätte der dann fürs Leihmopped was genommen. Von daher gehts in Ordnung. Ölwechsel ist grundsätzlich bei der 24T auch vorgesehen, aber den hab ich schon im Sommer selbst gemacht.
An irgendwas musste ich ja sparen.
Bodyguard2
Member
Nun hatte ich mein Motorrad auch beim freundlichen Honda Händler. Gesamtkosten inklusive MWSt. EUR 631,06. Allerdings mit einigen Zusatzarbeiten, die ich noch in Auftrag gegeben habe. Zum Beispiel das Aufhübschen mittels Aufklebern an Kurbelwellengehäuse und Motordeckel rechts und links, Verlegen (Tank mußte eh hochgeklappt werden...) eines Navi-Kabels zur Batterie, Verlegen einer vorhandenen Injektionsnadel meines Scottoilers auf der Kette (wurde von einem anderen "freien" Händler dilletantisch vorher angebracht), TÜV (HU und AU) und neue Bremsklötze hinten. Für die zusätzlichen Materialien und Arbeitszeit kann der Händler nichts. Die Ventile mußten nicht nachgestellt werden. Also alles top. Mit der Arbeit und Säuberung der Maschine und zusätzlich auch noch einen kostenfreien "Leihwagen" für 3 Tage war ich sehr zufrieden. 
Wenn ich die Kosten für die zusätzlich beauftragten Arbeiten, wie den Aufklebesatz am Motor inklusive Arbeit, TÜV, Bremsklötze u.s.w. abziehe (EUR 268,21) komme ich auf sagenhaft günstige EUR 362,85 für die 24er Inspektion inkl. Ventilspielprüfung, neue Zündkerzen, Motoröl, Filter u.s.w.
Wenn ich die Kosten für die zusätzlich beauftragten Arbeiten, wie den Aufklebesatz am Motor inklusive Arbeit, TÜV, Bremsklötze u.s.w. abziehe (EUR 268,21) komme ich auf sagenhaft günstige EUR 362,85 für die 24er Inspektion inkl. Ventilspielprüfung, neue Zündkerzen, Motoröl, Filter u.s.w.
Nordine
Member
Da kann ich gegenhalten...
auch ich habe grade heute meine "Dicke" von der 24TKm Inspektion abgeholt (aus AUR) und bin mit allem sehr zufrieden.
Hatte sie 1 Tag vorher hingebracht und eine "Gebrauchte" CBF 600 kostenfrei mitbekommen.
Normale Inspektionsarbeiten wurden ausgeführt - incl. neuer Bremsbeläge, sonst nichts Besonderes:
Ich meine, da kann man nicht meckern
In ca. 6 Wochen bekommt sie noch einen Satz neue Reifen und dann kann der Urlaub kommen.
Euch wünsche ich allzeit gute Fahrt.
Gruß aus Varel
Rita
auch ich habe grade heute meine "Dicke" von der 24TKm Inspektion abgeholt (aus AUR) und bin mit allem sehr zufrieden.
Hatte sie 1 Tag vorher hingebracht und eine "Gebrauchte" CBF 600 kostenfrei mitbekommen.
Normale Inspektionsarbeiten wurden ausgeführt - incl. neuer Bremsbeläge, sonst nichts Besonderes:
Satz Kerzen 42,02 EUR
Motoroel 34,69 EUR
Oelfilter 9,58 EUR
Kleinmaterial 3,03 EUR
Lohnkosten 194,79 EUR
Summe: 284,11 EUR (zzgl. MwSt.) = Total: 338,09 EUR
Motoroel 34,69 EUR
Oelfilter 9,58 EUR
Kleinmaterial 3,03 EUR
Lohnkosten 194,79 EUR
Summe: 284,11 EUR (zzgl. MwSt.) = Total: 338,09 EUR
Ich meine, da kann man nicht meckern
In ca. 6 Wochen bekommt sie noch einen Satz neue Reifen und dann kann der Urlaub kommen.
Euch wünsche ich allzeit gute Fahrt.
Gruß aus Varel
Rita
Zuletzt bearbeitet:
KarlStein
Member
Meine 24.000er vor 3 Wochen
Dann will ich auch mal meine Rechnung für die 24.000er aufmachen.
Luftfilter Delo bei Louis 19,99
Ölfilter Champion bei Louis 8,99
Öl Pro-Cycle Louis Hausmarke 4l 24,95
Summe 53,93
Dazu kommen noch ca. 2-3 Stunden Arbeit für Wechsel und Kontrolle Bremsen und Kerzen.
Gruß
Karl
Dann will ich auch mal meine Rechnung für die 24.000er aufmachen.
Luftfilter Delo bei Louis 19,99
Ölfilter Champion bei Louis 8,99
Öl Pro-Cycle Louis Hausmarke 4l 24,95
Summe 53,93
Dazu kommen noch ca. 2-3 Stunden Arbeit für Wechsel und Kontrolle Bremsen und Kerzen.
Gruß
Karl
ZAMsChannel
Member
Die sind aber in Deiner Materialliste nicht aufgeführt. Oder hat die Kontrolle ergeben, dass
der Wechsel nicht nötig war?
Du hast das alles selbst gemacht, oder?
Hallo Karl,
und was ist mit der bei Km 24000 fälligen Venilspiel Kontrolle???Oder hast du die auch selbst gemacht?
Gruß Gerd
KarlStein
Member
Ist für mich ausreichend
Bremsen und Kerzen sind noch I.O.
Ja, ich hab alles selbst gemacht. Wenn ich mal nicht weiter weiss, kann mir ein guter Freund weiterhelfen, der war früher selbst freundlicher HH und ist jetzt im Ruhestand.
An den Ventilen Klappert nix, also ist das Spiel für mich OK
.
Wurde an irgendeiner CBF bei 24.000 schon mal nachgestellt, währe mir neu
? Für mich ist das so eine Pseudokontrolle, genauso wie die Inspektionen alle 6000km. Seit die Garantie rum ist, wechsle ich die Flüssigkeiten und die Filter einmal im Jahr, schau mal drüber und damit hat sich das Ganze, die Bremsenprüfung wird immer mit dem Reifenwechsel zusammengelegt.
Wenn ich die ganzen Intervalle einhalten wollte, würd das Mopped ja mehr in der Werkstatt stehen, als mir lieb ist. War jetzt 10 Tage unterwegs und werd am Wochenende wohl die 30.000 Marke knacken, da müsste ich ja schon wieder in die Werkstatt.
Never change a running System!
Gruß und gute Fahrt
Karl
Bremsen und Kerzen sind noch I.O.
Ja, ich hab alles selbst gemacht. Wenn ich mal nicht weiter weiss, kann mir ein guter Freund weiterhelfen, der war früher selbst freundlicher HH und ist jetzt im Ruhestand.
An den Ventilen Klappert nix, also ist das Spiel für mich OK
. Wurde an irgendeiner CBF bei 24.000 schon mal nachgestellt, währe mir neu
? Für mich ist das so eine Pseudokontrolle, genauso wie die Inspektionen alle 6000km. Seit die Garantie rum ist, wechsle ich die Flüssigkeiten und die Filter einmal im Jahr, schau mal drüber und damit hat sich das Ganze, die Bremsenprüfung wird immer mit dem Reifenwechsel zusammengelegt. Wenn ich die ganzen Intervalle einhalten wollte, würd das Mopped ja mehr in der Werkstatt stehen, als mir lieb ist. War jetzt 10 Tage unterwegs und werd am Wochenende wohl die 30.000 Marke knacken, da müsste ich ja schon wieder in die Werkstatt.
Never change a running System!
Gruß und gute Fahrt
Karl
Zuletzt bearbeitet:
H
hondakalle
Gast
Hallo Karl,
seh die Sache genau so wie du. Habe bei der 24.000er auch nicht die Ventile überprüfen lassen. Ein befreundeter Zweiradmechanikermeister hat mir davon abgeraten, das Geld dafür aus zu geben. Man merkt es auch, wenn wirklich etwas an der Ventileinstellung nicht in Ordnung ist.
Ölwechsel und Zündkerzenwechsel mach ich selber. TÜV-Durchsicht, Wechsel der Kupplungs- und Bremsflüssigkeit macht der befreundete Meister.
Den Ölstand im Schauglas halte ich im oberen Drittel, wegen eventuellem Schaden an der Lima (vielleicht hilfts!?!?).
Kilometerstand bis jetzt: 40.000 - Lima bis zetzt ok, LKL auch ohne Beanstandung. Lediglich das Hinterradlager (Montagsartikel?) hat sich bei
ca 25.500 Km verabschiedet. Ansonsten mit der KCBF vollstens zufrieden!!!
Gruß Karl-Heinz
seh die Sache genau so wie du. Habe bei der 24.000er auch nicht die Ventile überprüfen lassen. Ein befreundeter Zweiradmechanikermeister hat mir davon abgeraten, das Geld dafür aus zu geben. Man merkt es auch, wenn wirklich etwas an der Ventileinstellung nicht in Ordnung ist.
Ölwechsel und Zündkerzenwechsel mach ich selber. TÜV-Durchsicht, Wechsel der Kupplungs- und Bremsflüssigkeit macht der befreundete Meister.
Den Ölstand im Schauglas halte ich im oberen Drittel, wegen eventuellem Schaden an der Lima (vielleicht hilfts!?!?).
Kilometerstand bis jetzt: 40.000 - Lima bis zetzt ok, LKL auch ohne Beanstandung. Lediglich das Hinterradlager (Montagsartikel?) hat sich bei
ca 25.500 Km verabschiedet. Ansonsten mit der KCBF vollstens zufrieden!!!
Gruß Karl-Heinz
L
Lunatic
Gast
- OT -
Lunatica war das letzte mal zur 18tsd. Inspektion beim HH. Seit dem service ich sie. Ventildeckel wurde noch nie aufgemacht. KM Stand aktuell: ca.42tsd.
Ein Prachtstück -
-
Lunatica war das letzte mal zur 18tsd. Inspektion beim HH. Seit dem service ich sie. Ventildeckel wurde noch nie aufgemacht. KM Stand aktuell: ca.42tsd.
Ein Prachtstück -
-
C
Chris63
Gast
Wieviel ist eine "AE"
Beim letzten Besuch bei meinem HH habe ich wegen der "AE" - Werte gefragt. Er sagte mir, eine "AE = 6 Minuten". Wir kamen darauf, weil die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungszeiten bei meinem Händler groß an der Wand hängen, in Form einer Tabelle, für so ziemlich alle aktuellen Modelle. Da kann einem bei manchen Modellen schwindlig werden, wenn man die Zeitwerte sieht. Unsere CBF, egal ob mit oder ohne zweitem F, ist dort ein echtes "Sparwunder". Das liegt aber am ehesten, denke ich, an der wartungsfreundlichen Bauweise.
Manche dort angegebenen Wartungszeiten z.B. für die VFR 1200 relativieren sich dann aber auch wieder, wenn man berücksichtigt, das diese 12000er Interwalle hat und nicht alle 6000 km in der Werkstatt vorfährt. Dass die Wartungszeiten ausgehängt sind, finde ich schon sehr vertrauenerweckend. Erstens sind die Kosten so leidlich kalkulierbar und wenn die Zeiten deutlich überschritten werden, kann man eine zufriedenstellende Erklärung dafür erwarten. Dass dies dann so ist, davon gehe ich einmal aus.
Beim letzten Besuch bei meinem HH habe ich wegen der "AE" - Werte gefragt. Er sagte mir, eine "AE = 6 Minuten". Wir kamen darauf, weil die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungszeiten bei meinem Händler groß an der Wand hängen, in Form einer Tabelle, für so ziemlich alle aktuellen Modelle. Da kann einem bei manchen Modellen schwindlig werden, wenn man die Zeitwerte sieht. Unsere CBF, egal ob mit oder ohne zweitem F, ist dort ein echtes "Sparwunder". Das liegt aber am ehesten, denke ich, an der wartungsfreundlichen Bauweise.
Manche dort angegebenen Wartungszeiten z.B. für die VFR 1200 relativieren sich dann aber auch wieder, wenn man berücksichtigt, das diese 12000er Interwalle hat und nicht alle 6000 km in der Werkstatt vorfährt. Dass die Wartungszeiten ausgehängt sind, finde ich schon sehr vertrauenerweckend. Erstens sind die Kosten so leidlich kalkulierbar und wenn die Zeiten deutlich überschritten werden, kann man eine zufriedenstellende Erklärung dafür erwarten. Dass dies dann so ist, davon gehe ich einmal aus.