Fährt hier jemand die Drosselversion (98 PS) der Doppel-F?

[HM1]

Anlässlich meiner ausgiebigen Probefahrt würde mich das sehr interessieren.

Idealerweise im Direktvergleich mit der Einfach-F.

Denn nicht alle Drosselungen sind wirklich gelungen.

 

[Greyhound]

Ist die Doppel-F nun besser? Nein!
Ist sie dann schlechter als die Einfach-F? Wieder nein!
Sie ist einfach nur anders.
Insgesamt ein gelungenes Motorrad! Ich bin angenehm überrascht.

Trotzdem ich die Einfach-F nie gefahren bin, glaube ich dass deine Einschätzung richtig ist und viele Gemüter hier im Forum beruhigt

Werde / würde ich mir die Doppel-F kaufen?
Diese Frage kann ich ganz klar mit "Nein" beantworten.

So ganz überzeugt scheinst du aber trotzdem nicht zu sein...

 

[HM1]

Themaverfehlung

Warum lieber Greyhound diskutierst Du diese Fragen nicht dort wo Du sie her hast?

Hier ging es doch nur um die Erfahrungen mit der Drosselversion der Doppel-F ...
Wobei es natürlich leicht sein kann, dass noch keiner eine fährt.
Aber das kann ja noch kommen.

 

[PUR74]

Hallo,

Unterschiede zur 107PS Version würden mich auch interessieren.

Gruss
Peter

 

[Der Tiroler]

Warum lieber Greyhound diskutierst Du diese Fragen nicht dort wo Du sie her hast?

 

[RBDevil]

Ich selber merke den Unterschied beim fahren nicht. Ich habe allerdings die Drosselung direkt bei der 1. Inspetion durchführen lassen. Ohne Drossel bin ich also nur in der Einfahrzeit gefahren.
Bedenken hatte ich allerdings auch, da man ja immer wieder hört, dass so mancher Motor mit zugeschnürtem Hals nicht mehr einwandfrei läuft.
Merke aber keinen Unterschied.
Ich möchte einfach mal behaupten, dass die meisten Tourer unter uns keinen Unterschied beim Fahren merken.


Da, wo wir alle den Unterschied merken werden, ist aber in der Geldbörse.

Trotz niedrigstem Beitragssatz sind die 107 PS in H und TK fast doppelt so teuer wie die 98 PS. Ich kann eine Drosselung also nur empfehlen.

 

[Primus]

...

Trotz niedrigstem Beitragssatz sind die 107 PS in H und TK fast doppelt so teuer wie die 98 PS. Ich kann eine Drosselung also nur empfehlen.

Kann es sein, das Du bei der falschen Versicherungsgesellschaft bist?
Ich habe meine GS (105 PS) bei der HDI 24 versichert, das kostet mich nur wenig mehr als mit 98 PS. Seit 2008 bieten viele Versicherungen diese neue Zwischen-Klasse für Motorräder an. Ich glaube die geht von 73 bis 90 kW.

 

[Rik]

Ich hatte auch beim Kauf mit dem Gedanken an die Drosselversion gespielt. Mein fHH hatte mir abgeraten. Er meinte bei einer eintragungsfähigen Drosselung blieben weniger als 98 PS übrig, vermutlich nur noch höchstens 95 PS. Dann wäre der Unterschied schon 12 PS.

Die Firma alphatechnik bietet eine Drosselvariante mit Gasschieberbegrenzer an. Hier werden auch nur 70/72 Kw mit einer Höchstgeschwindigkeit von 219 kmh angegeben.
Ob Honda eine andere Version verbaut weiß ich nicht.

Für mich könnte die CBF auch gerne 130 PS haben, ich möchte auf keines verzichten.

Ist aber auch nur meine Meinung

Gruß


http://www.alphatechnik.de/newsdeta...tml?tx_ttnews[pS]=1266971423&cHash=11fd768eee

 

[Gelöschtes Mitglied 45]

Da beide Versionen die identischen Drehmomentwerte haben, wird wohl übers Mapping der Einspritzng abgeregelt.
Heißt, man merkt es erst bei sehr hoher Drehzahl...also für die meisten nicht relevant.

PS: Frage mal welche der Händler eher in Zahlung nimmt, mit 98 oder 107 PS?

Thema Versicherung: Entscheidend ist, was am Ende auf der Rechnung steht, egal wie sich der Betrag errechnet.

 

[stefanwre]

Ich hatte auch beim Kauf mit dem Gedanken an die Drosselversion gespielt. Mein fHH hatte mir abgeraten. Er meinte bei einer eintragungsfähigen Drosselung blieben weniger als 98 PS übrig, vermutlich nur noch höchstens 95 PS. Dann wäre der Unterschied schon 12 PS.

Die Firma alphatechnik bietet eine Drosselvariante mit Gasschieberbegrenzer an. Hier werden auch nur 70/72 Kw mit einer Höchstgeschwindigkeit von 219 kmh angegeben.
Ob Honda eine andere Version verbaut weiß ich nicht.

Für mich könnte die CBF auch gerne 130 PS haben, ich möchte auf keines verzichten.

Ist aber auch nur meine Meinung

Gruß


http://www.alphatechnik.de/newsdeta...tml?tx_ttnews[pS]=1266971423&cHash=11fd768eee

Ganz meine Meinung!! Da kauft Ihr Euch für fast 11.000 € ein Motorrad und wollt dann 2,50 € an Versicherungsprämien sparen???

 

[Garagenmann]

War ein wenig verwundert denn nach der Probefahrt 107 PS und der Preisverhandlung über das Ausstellungsfahrzeug (mit 107 PS auf der Infotafel ) bot mir der FHH an die Zul.besch.Teil 1 auf 98 PS von H-Deutschland ausstellen zu lassen ! Der Brief ( Zulbeschteil 1 ) war nach drei Tagen mit 98 PS Eintrag da , Änderungen am laut Mechaniker und FHH keine ! (Eintrag : 72 KW / 9000 min Höchstgeschw.-230 KM/h )

LG
Kalle

 

[Gelöschtes Mitglied 45]

10% Serienstreung sind erlaubt- Suzuki macht das seit langem so.. die würden nicht auf die Idee kommen, ne Bandit mit 107PS zu verkaufen

Honda D ist halt (zu) ehrlich.

 

[istso]

10% Serienstreung sind erlaubt- Suzuki macht das seit langem so.. die würden nicht auf die Idee kommen, ne Bandit mit 107PS zu verkaufen

Honda D ist halt (zu) ehrlich.

Wie kann ich HONDA helfen, dass 107 PS bei der Versicherung eben mit 98 PS zu buche schlagen können?!

 

[Gelöschtes Mitglied 45]

Gar nicht, weil Honda sich genau an die Vorschriften hält.... Ich würde die 98 PS Version nehmen, (alleine schon wegen dem Wiederverkauf) und der freundliche HH kann ja dann die Drosselung entfernen... das stört nur Kai- Kai Sau

 

[KaiCBF600]

Ich frage mich gerade, ob ich als Ottonormalmopedfahrer überhaupt den Unterschied zw. 98 und 107 PS merke! Was wiegt die Dicke? 250kg? Ob ich nun 0,428 PS pro kg oder 0,392 PS pro kg Mopedgewicht (PS geteilt durch Gewicht vollgetankt) habe, das merk ich doch nicht wirklich oder?

Gruss
Kai

P.S. Im Moment reichen mir die 78 PS meiner kleenen noch aus!

 

[HM1]

Kann es sein, das Du bei der falschen Versicherungsgesellschaft bist?
...

Na ja Holger, kommt auch drauf an was man versichern will.
Bei mir war für die Vollkasko die Zustimmung eines Abteilungsleiters nötig, laut Aussage der Sachbearbeiterin würden (zumindest damals bei EZ) prinzipiell keine Motorräder über 78 PS eine bekommen, ab 98 PS dann wirklich nicht mehr ...

 

[HM1]

Ich selber merke den Unterschied beim fahren nicht. Ich habe allerdings die Drosselung direkt bei der 1. Inspetion durchführen lassen. Ohne Drossel bin ich also nur in der Einfahrzeit gefahren.
Bedenken hatte ich allerdings auch, da man ja immer wieder hört, dass so mancher Motor mit zugeschnürtem Hals nicht mehr einwandfrei läuft.
Merke aber keinen Unterschied.
Ich möchte einfach mal behaupten, dass die meisten Tourer unter uns keinen Unterschied beim Fahren merken.


Da, wo wir alle den Unterschied merken werden, ist aber in der Geldbörse.

Trotz niedrigstem Beitragssatz sind die 107 PS in H und TK fast doppelt so teuer wie die 98 PS. Ich kann eine Drosselung also nur empfehlen.

Das ist mal endlich eine Ansage

 

[HM1]

War ein wenig verwundert denn nach der Probefahrt 107 PS und der Preisverhandlung über das Ausstellungsfahrzeug (mit 107 PS auf der Infotafel ) bot mir der FHH an die Zul.besch.Teil 1 auf 98 PS von H-Deutschland ausstellen zu lassen ! Der Brief ( Zulbeschteil 1 ) war nach drei Tagen mit 98 PS Eintrag da , Änderungen am laut Mechaniker und FHH keine ! (Eintrag : 72 KW / 9000 min Höchstgeschw.-230 KM/h )

LG
Kalle

Wenn das zutrifft, dann gibt es ja wohl keinen Grund mehr eine "offene" zu fahren!

 

[Primus]

Na ja Holger, kommt auch drauf an was man versichern will.
Bei mir war für die Vollkasko die Zustimmung eines Abteilungsleiters nötig, laut Aussage der Sachbearbeiterin würden (zumindest damals bei EZ) prinzipiell keine Motorräder über 78 PS eine bekommen, ab 98 PS dann wirklich nicht mehr ...

Das mag sein, manche Versicherungen wie z.B. die Direct Line bieten überhaupt keine Vollkasko für Motorräder an, egal welche PS-Zahl!
Mir kam es darauf an, den Hinweis zu geben, daß es seit 2008 eine neue Versicherungsklasse gibt (73...90 kW bzw. 99...122PS). Die wird allerdings erst von einer Hand voll Gesellschaften angeboten, sodaß zahlreiche Besitzer von Maschinen in diesem Leistungssegment viel zu hohe Prämien zahlen wenn sie bei der "falschen" Versicherungsgesellschaft versichert sind.

 

[Honda Biker]

Ich weiß ja nicht wie günstig 98 PS sind,
für meine 107 PS muss ich jedenfalls 53,26 Euro für ein halbes Jahr bezahlen.
(Haftpflicht + Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung)

Ich denke das ist doch nicht so schlimm, oder?