Auspuff für die CBF 1000 F

  • Ersteller Ersteller Sven2000
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Sebring und BOS sollten die 'Schelle' nicht haben und wie die original angebracht sein (SC58).

Meine alte kam mit Leo ohne 2.Kat durch die AU.


Oerst
 
Der Bos hat auf jeden Fall die festen Anbauwinkel. Kann man auch auf deren Seite sehen.
 
Moin,
ich finde die Schellen auch nicht so prall.
Der Bos hat definitiv keine, auch ein Grund warum ich mir den geholt habe.Der Nachteil: die Tüte hat zwar ne E-Nummer, aber keine Zulassung für die SC 64. Ob die Rennleitung das peilt? Bei mir bis jetzt nicht. Zum TÜV baue ich den aufgeplatzten Regenwurm von Honda wieder dran.Legal ,illegal, Sch....egal.
ich hatte an der SC 58 zwei Teile von Hurric dran, die hatten diese Schellen auch nicht. Wie es bei der SC 64 aussieht entzieht sich meiner Kenntnis .

schönen Abend noch
Torsten
 
image.jpgSiehe hier, ohne Schellen:

Gruß Bernd
 

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Zuletzt bearbeitet:
Aaah ja, dann sieht das doch alles stark nach BOS aus.

Hat hier jemand sowas verbaut ? Wie klingt die denn ?
 
Also der Bos und der Shark sehen ja so gut wie baugleich aus. Oder irre ich mich da?
Gruß Bernd
 

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Dark schrieb:
Moin,
ich finde die Schellen auch nicht so prall.
Der Bos hat definitiv keine, auch ein Grund warum ich mir den geholt habe.Der Nachteil: die Tüte hat zwar ne E-Nummer, aber keine Zulassung für die SC 64. Ob die Rennleitung das peilt? Bei mir bis jetzt nicht. Zum TÜV baue ich den aufgeplatzten Regenwurm von Honda wieder dran.Legal ,illegal, Sch....egal.
ich hatte an der SC 58 zwei Teile von Hurric dran, die hatten diese Schellen auch nicht. Wie es bei der SC 64 aussieht entzieht sich meiner Kenntnis .

schönen Abend noch
Torsten
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Dark schrieb:
Legal ,illegal, Sch....egal.
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"Moralapostel-Modus"an:
Mensch Dark, sach' das nich'. Ich find' den originalen Auspuff der Doppel F ja auch nicht so doll. Lass Dir das Ding doch vom TÜVi eintragen. Kostet sicher nicht die Welt und Du bist dann im Falle eines Falles immer auf der sicheren Seite. Du weißt ja sicher, dass durch solche Änderungen die BE erlöschen kann. Keine BE = kein Versicherungsschutz. Tu Dir und uns das bitte nicht an ...
"Moralapostel-Modus" aus.

VG
JonnyausA

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Moin Jonny,
Lass Dir das Ding doch vom TÜVi eintragen
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nix lieber als das, nur bring mir mal einen Graukittel der mir das Teil ohne Kat einträgt. also die Herrn Prüfingenieure die ich hier so kenne würden das nur unter Anwendung von Waffengewalt machen, wenn überhaupt. Und das der Versicherungsschutz erlischt weil ich ne Tüte ohne zweiten Kat fahre halte ich für sehr unwahrscheinlich.

Gruß
Torsten
 
Nach Rücksprache mit einem Kumpel, der sich an seiner SC58 2 Remus-Endtöpfe montiert hat, und nach nochmaligen suchen und finden des Artikels im Tourenfahrer, bin ich doch echt skeptisch.

Also zumindest mein Kumpel hatte wohl bei der AU Probleme, er mußte sich noch je einen Kat in das Rohr zum Endtopf stecken.

Klar würde man sich gerne die ca. 200,- Euro sparen.....um dann bei der nächsten HU durchzufallen ? Oder vorher lieber die Original-Pötte wieder dranschrauben ?

Hmm, was hält man denn hier von dem Shark Conic ? Einerseits finde ich die Länge bzw. Kürze ja recht nett, aber paßt das auch zur gesamten Optik unseres Bikes ?

Ich glaub ich hol mir die BOS mit Nachrüstkat, ist dann eben ´nen schlapper Tausender weg :wirr2:
 
Dark schrieb:
Moin Jonny,

nix lieber als das, nur bring mir mal einen Graukittel der mir das Teil ohne Kat einträgt. also die Herrn Prüfingenieure die ich hier so kenne würden das nur unter Anwendung von Waffengewalt machen, wenn überhaupt. Und das der Versicherungsschutz erlischt weil ich ne Tüte ohne zweiten Kat fahre halte ich für sehr unwahrscheinlich.

Gruß
Torsten
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Hallo Dark,

habe gerade nachfolgendes in einem anderen Fred gefunden (Quelle sinus65):

Als E-Prüfzeichen (EG-BE) bezeichnet man ein Genehmigungszeichen auf genehmigungspflichtigen Tuningteilen oder technischen Bauteilen, die in der EU zugelassen sind. Teile mit diesem Zeichen dürfen gemäß der Vorgaben in Fahrzeugen verbaut werden, ohne dass deren Betriebserlaubnis erlischt. Ein Fahrzeug, an dem durch Tuningteile oder Umbauten mit E-Prüfzeichen Veränderungen vorgenommen wurden, erhält somit eine EG-Betriebserlaubnis.[/B]

[/COLOR]E-Prüfzeichen

Die Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile wird jeweils für ein bestimmtes Bauteil vergeben. Das E-Prüfzeichen wird immer dann aufgebracht, wenn ein Tuningteil oder technisches Bauteil in der EU zugelassen ist und deshalb keines besonderen Gutachtens bedarf. Ein Bauteil mit E-Prüfzeichen darf also problemlos eingebaut werden, wenn es den Vorschriften im Fahrzeugschein entspricht. Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt dann uneingeschränkt erhalten. Gemäß Â§21a und §19 der StVZO muss in diesem Fall keine gesonderte EG-Betriebserlaubnis ausgestellt werden. Das E-Prüfzeichen besteht aus einer Buchstaben-Zahlen Kombination. Das "E" steht für EU, die Zahl für den Staat, in dem die Genehmigung erteilt wurde. In der Liste der Kennzahlen ist jedem Land innerhalb und außerhalb der Europäischen Union eine entsprechende Nummer zugeordnet.[/QUOTE]

VG
Jonny


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Na ich hoffe doch, daß einer der Nachrüst-Kat´s von der Tante passen.

Ich kenne jetzt zwar nicht den Rohrdurchmesser vom BOS-Endtopf, aber ich hoffe doch stark, daß da irgendetwas passt.

Meine Fresse, ich hätte nicht gedacht, daß das so ein schwieriges Thema werden wird. :boewu7:
 
Moin toni,
ich glaube nicht das Du ne EG Zulassung für den Bos bekommst, wenn Du nen Nachrüstkat von Hurric in die Tüte schmeißt. Ich bin zwar absolut von dem Bos überzeugt (sieht gut aus, kostet keine Leistung , geiler Sound, vielleicht meldet sich ja mal jemand aus den Forum der mal hinter mir gefahren ist zu dem Thema). Aber wenn ich soviel wert auf eine Zulassung legen würde wie Du, würde ich mir mal Erkundigungen über den Shark DSX-1 einholen, das ist ja auch ein Markenteil und sieht echt gut aus. Vom Hurric wurde mir damals abgeraten, die sollen das Rohr mächtig mit Wolle zustopfen. Allerdings war ich an der SC 58 mit den beiden echt zufrieden, hatte die ,bei zwei Stück die man ja braucht, des Preises wegen gekauft.

Gruß
Torsten

Aso : schicke mir bitte eine Pn mit einer Kopie wenn Du die EG- Homoligation (oder wie das heißt) für den BOS durch hast:Froehlich3:
 
Hmm, da könntest Du Recht haben. Endtopf und Kat von unterschiedlichen Herstellern.....oder könnte das doch klappen, wenn die Werte eingehalten werden ?

Der RAC1 von Hurric sieht auch ganz nett aus, und den kann ich direkt mit Kat bestellen. Und Du (Torsten) sagts ja auch, daß Du an der SC58 damit zufrieden warst.

So langsam nervt mich das Thema....das kann doch nicht so schwer sein, oder ? Hallo ??? Ich bin bereits viel Geld auf den Tisch zu legen, um 2 Endtöpfe mit Kat und E-Nummer zu bekommen.

Und irgendwie gibt es da nix gescheites ? Entweder zu teuer (Akrapovic) oder ohne Kat oder ohne E-Nummer oder was weiß ich noch ... :wirr2:
 
Also ich glaube ich entscheide mich für den Hurric Rac 1, wenn hier niemand noch gute Gegenargumente hat :Froehlich3:

Bei der Tante gibbet den für 699,- Euro inkl. Kat und E-Nummer. Und ich möchte weder bei der AU/HU Ärger haben, noch nächstes Mal im Schwarzwald mit der Polizei.

Habe noch das hier gefunden, klingt doch ganz nett: http://youtu.be/z4rmX-aBG_4 :mx1:
 
Ich fahre nun seit 7000 Kilometern den Hurric von Louis ohne Kat und bin auch zufrieden.
Bei der HU/AU beim TÜV gab es damit keine Probleme.
 
Möönsch toni,
bist ja im total falschen Fred gelandet.
Ich sehe gerade das Du eine SC 58 fährst. mach dir keinen Kopp, bei dir reicht der Kat im Sammler. Deine Mühle braucht keinen zweiten und dritten in den Töpfen. Warte auf eine 15% Aktion von Luis und hole dir die Hurric für 499 . Die hatte ich auch und war zufrieden damit.
Damit kriegste auch keinen Stress mit der Rennleitung oder den Graukitteln

Gruß
Torsten
 
Jeb, habe mich nochmal schlau gemacht....bin im falschen Forum, sorry :narr:

Nee im Ernst, erst ab 05/2006 Erstzulassung werden zusätzliche Kat´s in den Endtöpfen benötigt, bei der SC 58.

Meine ist 6 Tage früher, also Glück gehabt.

Und ich denke, ich werde mir die Hurric Rac 1 holen, warte nur noch auf eine Rabattaktion bei Louis.

Der Sound ist recht nett, die Endtöpfe schön kurz, und die etwas knifflige Montage bekomme ich schon hin....hab schon andere Sachen versaut :mx21:
 
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