Muss die Kette unbedingt geölt / geschmiert werden?

[loewenbaecker]

Ich finde das Ölen der Kette ist ziemlich lästig. Bei meiner jetzigen CBF 1000 F hab ich es ein halbes Jahr ganz vergessen und siehe da: Sie sieht blendend aus und hängt auch nicht durch. Es kommen auch keine Geräusche von der Kette. Was für einen Sinn hat das Schmieren also? Ok, sie wird dann nicht so lange leben wie eine perfekt gepflegte Kette. Aber mir ist es echt egal, ob ich den Kettensatz alle 15000 km oder alle 20000 km tausche. Was passiert also, wenn ich das Ding konsequent gar nicht mehr pflege (Die Kette)?

 

[ManfredK]

.....Was passiert also, wenn ich das Ding konsequent gar nicht mehr pflege (Die Kette)?

Vielmehr als reißen kann die Kette nicht..... ob es dabei nur das Kurbelgehäuse zerschlägt oder auch das Hinterrad blockieren lässt.... spielt ja nun wirklich keine Rolle... oder?

 

[loewenbaecker]

Vielmehr als reißen kann die Kette nicht..... ob es dabei nur das Kurbelgehäuse zerschlägt oder auch das Hinterrad blockieren lässt.... spielt ja nun wirklich keine Rolle... oder?

Ist das wirklich das Risiko? Ich meine die Kette ist ziemlich massiv. Die fehlende Schmierung müsste dann ja beim Fahren dazu führen, dass sie so sehr erhitzt, dass einzelne Teile nachgeben. Ehrlich gesagt kann ich mir dass nicht so recht vorstellen.

 

[Gelöschtes Mitglied 320]

Da ist aber wieder mal ein Unverbesserlicher unterwegs. Viel Erfolg beim testen!

sorry, da kann ich nur mit dem Kopf schütteln.


Kommt so ungefähr wie, muss ich in den Motor Öl schütten, der dreht doch auch ohne. Ist halt immer eine Frage, wie lang er sich dreht bzw. bezogen auf die Kette: wie lange sie das mitmacht

p.s. ich glaube mal das die Hitze das kleinere Problem ist. Wo Metall auf Metall reibt, ohne Schmierung entsteht zwar Hitze, die resultiert aber nur aus der Reibung der Metalle. Irgendwann ist der Bolzen durchgerieben und dann macht es peng, so wie vonManfred beschrieben. Eventuell kanallt sie Dir noch ins Bein. Willt Du das wirklich testen?

 

[HaWe]

Also die Kette dann Bitte nicht Ölen, denn ich würde gerne wissen wie lange die dann hält.
Und natürlich den Kilometerstand durchgeben.
Meine Kette hat übrigens 43000km drauf , sieht noch top aus und ist noch die erste.

HaWe

 

[Wichtelmaier]

Ich finde das Ölen der Kette ist ziemlich lästig.

Stimmt. Daher haben einige ja ein automatisches Kettenschmiersystem an ihrer Kiste verbaut.

... mir ist es echt egal, ob ich den Kettensatz alle 15000 km oder alle 20000 km tausche.

Ist halt eine Frage des Geldbeutels. Bei mir hielt der erste Kettensatz 55000 Km. Kostete damals knapp 200 € plus Arbeitslohn und Märchensteuer.
Der Scottoiler kostete 100 € plus Öl. Meiner Berechnung nach war das lohnenswert. Aber jeder so wie er es mag.

Die Kette wird bei ungenügender Schmierung ganz sicher irgendwann reißen. Mit den von Manfred beschriebenen Folgen ist dann zu rechnen.

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

.........Themen gibt es..................

 

[restart2010]

Hallo Gemeinde,

für mich gehört die Kettenpflege einfach zum "Guten Ton" und mein erster Blick bei einem Bike, geht in Richtung Kette.

Meine Erfahrung ist, dass eine gut gepflegte Kette deutlich zum Klangbild beiträgt.
Bei einer gut gepflegten Kette läuft die Maschine um ein Vielfaches ruhiger.
Vor meiner letzten großen Tour nach Östereich, habe ich mir das komplette Pflegeset von "Louis" gegönnt.
Kettenreiniger + Fett.
Das Ergebnis war unglaublich.

Letztendlich muss das jeder für sich entscheiden.

Meine Kette ist mir heilig.

DLzG
TORALF

 

[Jörg65]

Schmieren der Antriebskette

Vielmehr als reißen kann die Kette nicht..... ob es dabei nur das Kurbelgehäuse zerschlägt oder auch das Hinterrad blockieren lässt.... spielt ja nun wirklich keine Rolle... oder?

@loewenbaecker,

sich täglich zu Waschen und zu Rasieren ist auch lästig. Trotzdem sollte man(n) es täglich tun. Was ist schon dabei alle 1000 km die Kette zu fetten Probiers halt aus und wenn das eintrifft was Manfred gepostet hat kannst du hier ja deine Eindrücke wiedergeben.

Schönes Wochenende

 

[jackryan]

Leute - ihr macht mich ganz nervös.
Ist das mit dem Schunk-Festschmierstoff am Ende doch ein Risiko?
Der Gedanke an Kettenriss bei 200 km/h ist etwa so wie
wenn die Schwiegermutter beim Sex an die Tür klopft.

Gruß
Norbert

 

[white shark]

Leute - ihr macht mich ganz nervös.
Ist das mit dem Schunk-Festschmierstoff am Ende doch ein Risiko?
........….…

Das ist, so glaube ich jedenfalls, kein Problem. Wird an der Horex VR6 serienmäßig verbaut!


white shark unterwegs

 

[KiloZeBeF]

Leute - ihr macht mich ganz nervös.
Ist das mit dem Schunk-Festschmierstoff am Ende doch ein Risiko?
Der Gedanke an Kettenriss bei 200 km/h ist etwa so wie
wenn die Schwiegermutter beim Sex an die Tür klopft.

Gruß
Norbert

Bei 200 sind immer gewisse Risiken - ob das von der Kette Ausgehende dominiert, halte ich für fragwürdig. Mit ähnlicher Wahrscheinlichkeit hast Du imho einen Reifenplatzer. Und was Deine Schwiegermutter angeht, ich kenn die zwar nicht, aber mir wäre lieber, sie käme rein (meinetwegen sogar ohne anklopfen), wenn mir dadurch die Kette bei 200 nicht reißt...
Davon ab, hab ich auch das Schunk und zweifle insbesondere auf langen Stecken mit hohem Konstantanteil am Wirkprinzip (das obere Trumm schleift nur im Schiebebetrieb), zweifle nach jedem Reifeneinbau (jede Erhöhung der Kettenspannung reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass das Trumm den Klotz erreicht), mache mir allerdings (vielleicht unberechtigt?) keinerlei(!) Sorgen um die Kette.

Randbemerkung:
Das Kettenproblem ist dadurch ganz schnell gelöst, dass man auf eine Moppete mit Drehstabantrieb wechselt. Weshalb die so selten gebaut werden (von einem namhaften Hersteller in Spandau und einem Randschichtenbediener aus Mandello mal abgesehen) ist mir wirklich ein Rätsel. Vielleicht ist das Image des Kardan einfach nur uncool... ich denke CBF mit Kardan hätte was und bin auf der Suche nach DER Alternative - die Boxer sind's aber irgendwie (noch) nicht und die sexy Italienerinen haben Kette... DAS sind Probleme!

 

[loewenbaecker]

Nun gut, ich schmiere die Kette ja nicht aus Prinzip nicht. Sondern weil ich es vergessen habe. Soweit ich weiß sind die Kettenbolzen der heutigen Ketten innen ohnehin mit einer Schmierung versehen, die man von außen gar nicht sieht.

Aber man wird doch mal nachdenken dürfen was bei konsequenter Nichtschmierung passiert. Im Übrigen: Wenn man sich ein neues Motorrad kauft, dann steht da nirgends, dass es unabdingbar lebenswichtig ist die Kette zu schmieren. Ich meine, wenn das Ding mangels Schmierung wirklich unausweichlich reißen sollte, dann hätten doch wohl alle Motorräder einen dicken Aufkleber drauf nach dem Motto: Schmieren Sie Ihre Kette regelmäßig, sonst legen sie sich unausweichlich auf die Fresse.

 

[jackryan]

Vielleicht ist das Image des Kardan einfach nur uncool... ich denke CBF mit Kardan hätte was und bin auf der Suche nach DER Alternative - die Boxer sind's aber irgendwie (noch) nicht und die sexy Italienerinen haben Kette... DAS sind Probleme!

Ich glaube der Kardan ist einfach nur teurer. Die Kette ist einfach, effektiv und günstig. Ob ein Kardan mehr Sicherheit bringt weiß ich nicht, ich hab zumindest bei den BMW K-Modellen schon von zerbröselten Verzahnungen gelesen. Was den würdigen Ersatz für die CBF
anbelangt, so grase ich nebenbei auch immer die Neuerscheinungen ab. Bis jetzt war noch kein "Bingo" dabei. Außer dem Kardan kann man der CBF
vieles nachträglich spendieren. Und dann ist sie, so wie sie ist, immer noch die eierlegende Wollmilchsau. Nicht zu schwer, toller Motor, genug Platz für zwei, passende Ergonomie, Windschutz ausreichend aber nicht klobig, preislich vertretbar, zuverlässig und das Design hat mir von Anfang an gefallen. Gäbs was neues in der Art mit Kardan wäre ich ebenso geneigt, das mal auszuprobieren. Aber ich würde dafür keine 14000 Euronen
hinlegen wollen. Die CBF wird mich sehr wahrscheinlich noch lange begleiten.

Gut, das war jetzt etwas ab vom Thema.

Kette schmieren nicht vergessen

Gruß
Norbert

 

[ManfredK]

Die Bedienungsanleitung hast du aber schon gelesen?

"Vergessen" der Kettenschmierung ist wohl jedem schon mal passiert (z.B. nach einer ausgedehnten Regenfahrt) - kostet ein paar Kilometer Lebensdauer und ist daher "verzeihlich"

Ein absichtliches Ignorieren der Kettenpflege ist dabei ein anderes Kaliber und erinnert mich an die Transalp die ich vergangenes Jahr gesehen habe http://www.honda-board.de/vb/threads/74834-PD06-Keine-Leistung-Vmax-60-km-h-Was-kann-das-sein

Durch das "nicht schmieren" der Kontaktfläche Rolle - Kettenrad bzw. Ritzel kommt es zu verstärkter Reibung und Erhitzung. Die Erhitzung sorgt dafür dass die Fettfüllung austritt und dann auch das innere der Kette ohne Schmierung ist. Neben Materialabtrag kommt es zu Schwergängigkeit bis hin zum Kettenriss.

Wenn du schon konsequent Materialvernichtung betreiben willst, dann stell doch auch die Kontrolle des Luftdrucks, des Motoröles und des Tankinhaltes ein.
Das Risiko mit dem Motorrad dann einen Unfall zu haben verringert sich, insbesondere durch das letztere, drastisch!!

 

[Spezi]

"Ich fette meine Kette nicht,
nein, meine Kette fett' ich nicht!"

Kardan oder Zahnriemen braucht man nicht einsprühen.
Aber eine Motorradkette nicht zu schmieren grenzt an Fahrlässigkeit!
Wenns zum Schaden oder Unfall kommt dadurch, möchte ich mal die Meinung der Versicherung hören...

Tztztzzzz...

 

[ManfredK]

Ich denke, der Fragesteller wollte uns nur provozieren und uns helfen das Weltmeisterschaftsloch zu überbrücken, damit wir gut in das Sommerloch hineingleiten können.

Er hat sich wahrscheinlich nur nicht getraut nach dem besten (!) Kettenöler zu fragen.

Also Jungs und Mädels..... welcher ist denn nun der beste Kettenöler??
Als Kardanfahrer habe ich da keine Ahnung....

 

[loewenbaecker]

Ich denke, der Fragesteller wollte uns nur provozieren ...

Er hat sich wahrscheinlich nur nicht getraut nach dem besten (!) Kettenöler zu fragen.

Nö. Ehrlich gesagt hoffe ich immer noch, dass hier einer sagt, dass es nicht gefährlich ist und nur der Verschleiß ein wenig höher ist...

 

[KiloZeBeF]

Nö. Ehrlich gesagt hoffe ich immer noch, dass hier einer sagt, dass es nicht gefährlich ist und nur der Verschleiß ein wenig höher ist...

Na, wenn Du's unbedingt hören oder lesen willst: das bisschen mehr an Verschleiß ist meiner Meinung nach akzeptabel, sofern man entsprechend verkürzte Wechselintervalle nicht ebenso einspart, wie die regelmäßige Pflege. Beachte, dass meine Meinung zu diesem Thema keinerlei verbindliche Aussage über tatsächliche Sachverhalte zulässt. Fakt ist aber, dass ich selbst meine Kette noch nie geölt/gefettet/gereinigt oder sonst was habe - allerdings mit alternativem Trockenschmiersystem (dessen Hauptfunktion ich darin sehe- mir zu suggerieren ich müsse mir keine Gedanken machen).

Im Übrigen bilde ich mir ein, eine sterbende Kette an ihrem unruhigem Lauf insbesondere in konstanter langsamer Schwachlastfahrt zu erkennen - lange bevor sie reißt und lange bevor Ritzel und Blatt ihr Verschleißmaß erreicht haben. Mir macht dann das Fahren dermaßen wenig Spaß, dass ich beim nächsten Service eine neue Kette will. Das Beispiel von Manfreds "Sparfuchs" ist zwar augenscheinlich real, aber trotzdem unglaublich!

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

Na, wenn Du's unbedingt hören oder lesen willst: das bisschen mehr an Verschleiß ist meiner Meinung nach akzeptabel, sofern man entsprechend verkürzte Wechselintervalle nicht ebenso einspart, wie die regelmäßige Pflege. Beachte, dass meine Meinung zu diesem Thema keinerlei verbindliche Aussage über tatsächliche Sachverhalte zulässt. Fakt ist aber, dass ich selbst meine Kette noch nie geölt/gefettet/gereinigt oder sonst was habe - allerdings mit alternativem Trockenschmiersystem (dessen Hauptfunktion ich darin sehe- mir zu suggerieren ich müsse mir keine Gedanken machen).

Im Übrigen bilde ich mir ein, eine sterbende Kette an ihrem unruhigem Lauf insbesondere in konstanter langsamer Schwachlastfahrt zu erkennen - lange bevor sie reißt und lange bevor Ritzel und Blatt ihr Verschleißmaß erreicht haben. Mir macht dann das Fahren dermaßen wenig Spaß, dass ich beim nächsten Service eine neue Kette will. Das Beispiel von Manfreds "Sparfuchs" ist zwar augenscheinlich real, aber trotzdem unglaublich!

Bitte nicht falsch verstehen!!!!
Was denkst du: Wie viele der heutigen Motorradfahrer kennen sich in der Motorradtechnik ausreichend aus?
Manche Frage hier im Forum deutet in eine Richtung, dass bei etlichen Kradlern nicht mehr sehr viel technisches Verständnis
vorhanden ist. Ich meine das nicht böse, sondern rein sachlich. Es muß nicht jeder der ein Motorrad Fan ist auch gleich ein absoluter Technikkenner sein.
Wäre es da nicht vernünftiger man würde dann wenigstens die Wartungsarbeiten, die auch ein absoluter technischer Laie
an seiner Mopete durchführen kann, immer wieder ausdrücklich empfehlen?
Es gibt Dinge bei der Nutzung eines Kraffahrzeugs, die einfach absolut beachtet werden sollten.
Dazu zähle ich beispielsweise die Wartung der Bremsen durch einen Fachmann.
Aber eben auch solche Kleinigkeiten wie eine ordnungsgemäße Pflege des Ketten-Antriebsstrangs, den aber wohl jeder Nutzer in Eigenregie
erledigen können sollte.
Wenn du das Lebensende einer Motorradkette beim fahren erkennen kannst - Prima.
Das wird ein Laie wohl eher nicht können.
Mindestens der nicht!!!