Mccoi mit Tachoimpuls

[Dark]

Moin ich möchte meinen Mccoi Öler mit dem Tachoimpuls betreiben.
Hat das schon jemand an der Dpoppel F?
Welches Kabel habt ihr wo abgegriffen?
Ist die Impulszahl auch 77 wie bei der Einfach F?
Ist ja schließlich ein vollkommen anderer Tacho.
Wo wird das Signal abgenommen ( Vorder- oder Hintereifen)?

Ja Jungs die Ölstory geht weiter (kleiner Insider)

Danke schonmal

Gruß
Torsten

 

[Oberpfaelzer]

Hallo,

da die CBF keine Tachoschnecke hat kann man davon ausgehen das der Impuls vom Abs Sensor abgenommen wird.
Welches Kabel das ist wird dir bestimmt jemand noch schreiben.

Ich hab schon mehrmals Öler verbaut jedoch keinen MCoi.

Welche MCoi Ausführung hast du denn?

Hast du schon alles selbst zusammen gelötet?

Ich dachte der Mccoi hat einen eigenen Redkontakt der über Magneten irgendwo am Rad abgegriffen wird?

Wenn ich dich richtig verstanden habe ist es beim Mccoi möglich das Gebersignal des Tachos auch einzuspeisen?

Irgendwie ist mir die mit dem Kauf verbundene Löterei des Mccoi etwas befremdlich da ich mit elekronic Löten nicht geübt bin.

Darum bevorzuge ich andere Systeme wie CLS touring oder Pro Öler.

Mein Favorit ist derzeit der Proöler mit dem GPS unterstützten System.

Hier entfällt der Redkontakt und das Drehrädchen ist auch out.

Viel Spass beim Einbau.

Grüße aus Bavaria

 

[franky62]

Moin ich möchte meinen Mccoi Öler mit dem Tachoimpuls betreiben.
Hat das schon jemand an der Dpoppel F?
Welches Kabel habt ihr wo abgegriffen?
Ist die Impulszahl auch 77 wie bei der Einfach F?
Ist ja schließlich ein vollkommen anderer Tacho.
Wo wird das Signal abgenommen ( Vorder- oder Hintereifen)?

Ja Jungs die Ölstory geht weiter (kleiner Insider)

Danke schonmal

Gruß
Torsten

Hi Torsten;

Eddy sucht schon alle Kinderspielplätze nach entspr. Sand ab...

 

[JonnyausA]

.... und das Drehrädchen ist auch out.

Ähm und wie verstärkt man dann den Ölfluss wenn es regnet? Hat das System einen Regensensor?

 

[Oberpfaelzer]

Ähm und wie verstärkt man dann den Ölfluss wenn es regnet? Hat das System einen Regensensor?

Beim Pro Öler ist ein wasserdichtes Tastendrucksystem standard was man beim CLS teuer zusätzlich bezahlen muss.
Hier Fotos mit Einbauvorschlag

Grüße

 

[JonnyausA]

Richtig, das kostet bei CLS extra. Hat mich letzes Jahr auch geärgert. Mittlerweile finde ich den kleineren Drehknopf aber gar nicht mehr so schlecht, da er gut und auch etwas unauffälliger ins Cockpit integrieren lässt. Einziger Nachteil: Es gibt Spaßkekse, die in den Pausen manchmal daran drehen. Ist halt' das gleiche Problem wie mit dem Killschalter.

 

[Dark]

Hallo OPberpfaelzer,

Welche MCoi Ausführung hast du denn?

Ich habe den MCCoi Standart mit der 2.6 Platine

[QUOTEHast du schon alles selbst zusammen gelötet?][/QUOTE]
den Ersten ja, diesen hat mir Steffen, der den Öler vertreibt, zusammengelötet.
Super Service, der Typ ist echt in Ordnung und lässt keinen im Regen stehen.

Ich dachte der Mccoi hat einen eigenen Redkontakt der über Magneten irgendwo am Rad abgegriffen wird?

Kann man auch und hatte ich beim ersten auch, bloß habe ich immer den scheißendreck Magneten verloren. Tausendmal mit tausend Klebern versucht mit Heißluft die Finger verbrannt.... Hat nie gehalten.

Wenn ich dich richtig verstanden habe ist es beim Mccoi möglich das Gebersignal des Tachos auch einzuspeisen?

Ja er hat sogar eine Lernfunktion, bloß dazu muss ich wissen ob Hinter- oder Vorderad.

Eddy sucht schon alle Kinderspielplätze nach entspr. Sand ab...

hmm ältere Herren auf Kinderspielplätzen? Das kann auch schonmal schiefgehen, aber ist ja für einen guten Zweck. Da kann man sich auch schonmal in Gefahr begeben.

gruß
Torsten

 

[Oberpfaelzer]

Hallo,
ich kann mich mit der lausigen Kanüle des Mccoi nicht anfreunden??????

Das sieht echt mikrig aus und macht keinen stabilen Eindruck????

Hat jemand Erfahrungen mit?

Grüße

 

[Dark]

Hallo,
die Kanüle war auch doof. Ich habe umgerüstet auf dieses Doppelteil von Scottoiler. Kann man bei der Tante solo ohne Öler erwerben.

Gruß
Torsten

 

[Oberpfaelzer]

Hallo Dark, jetzt hab ich mich etwas mit dem Mccoi befasst.

Hm, scheint ne echte Alternative zu sein.
Mein Problem ist die Bausteinlöterei, das kann ich nicht und hab nicht die Zeit mich damit einzuarbeiten.

Ebenso ist die Kanüle ein Ding was mir gar nicht zusagt!( schaut labil aus, ebenso hätte ich ne Idee das Ganze wesentlich schöner und stabiler zu verlegen). Die Silikonkleberei ist nicht das was ich mir unter Befestigung oder Schlauchverlegung vorstelle, das geht auch wesentlich eleganter und hält besser.
Zumindest hab ich bei meiner Africa Twin das Thema so umgesetzt und hält seit 2 Jahren perfekt!

Okey Kanüle ist geklärt, bei Pro Öler kann man auch so ne Doppelkanüle einzeln erwerben.

Mit der Tante hab ich es nicht soooo.

Für mich bliebe das Lötthema????

Grüße aus Bavaria

 

[KarlStein]

Fahr schon lange mit Mccoi

Ich hab den Mccoi bestimmt schon an die 10 Jahre / 70.000km im Einsatz und bin sehr zufrieden.
Zuerst an der seven fifty und jetzt an der CBF100. Hab schon mit dem Mccoi Reed kontakt gearbeitet und auch mal das Tachosignal probiert, das hat an der CBF aber nie richtig funktioniert. Ich hab keine Ahnung wo das Signal herkommt, es scheint aber nicht linear zu sein.

Jetzt hab ich wieder Magnet mit Reed-kontakt und es läuft bestens. Ich hab den Magneten am Hinterrad in eine Schraube des Kettenrades eingelassen, funzt einwandfrei und geht nie verloren. Also einfach eine der Schrauben in der Mitte etwa 5-6mm tief anbohren und den Magneten einkleben. Wegen der Schraubenfestigkeit braucht man sich da keine gedanken zu machen, das ist nicht mehr als der Gewindeüberstand über die Mutter. Also nichttragender Teil der Schraube.

Mit der Düse hab ich auch schon rumexperimentiert, am Besten und einfachsten klappt es immer noch mit der einfachen Kanüle. Auf der Seite von Mccoi gibt es Einbaubeispiele für die CBF, da ist sogar eine Anleitung für eine Doppeldüse am Ritzel zu sehen. Das ist mir aber viel zu aufwendig.

Ach ja, die Doppeldüse hatte ich mir auch mal bestellt, war aber anscheinend beim Positionieren und befestigen nicht vorsichtig genug. Nach nichtmal 10 km gabs ein kurzes kanack und das Teil wurde zwischen Kette und Rad eingezogen, hab es wieder gefunden, war aber Schrott und ich hab wieder die einfache Düse verbaut. Irgendwann hab ich auch mal aus Messingröhrchen eine Doppeldüse gebaut, hat aber außer Öltropfen auf dem Boden nicht wirklich was gebracht. Also auch wieder ausgebaut und die Kanüle wieder rein.

Der Kette scheint das gut zu tun, hab jetzt runde 50.000 auf der CBF und kein Anzeichen für einen anstehenden Wechsel.

Gruß

Karl

 

[Dark]

Hallo Karl,
das mit dem anbohren des Kettenradbolzens ist ja ne gute Idee. Ich hätte ja selber drauf kommen können. Aber jetzt habe ich ja das Signal abgegriffen.
Hallo Hans ,
ich mache mal hier weiter damit wir nicht zuviel off Topic werden.
Das Du zu der Löterei keine Böcke hast kann ich gut verstehen. Dein Tip mit der Masse hat mir echt zu denken gegeben. Ich habe deshalb gestern bei Steffen vom Mccoi nachgefragt. Die Platine hat Masse, man muss sie nicht extra bei dem Tachosignal anklemmen.
Ich habe den ganzen Kram gestern angeschlossen und es scheint das es funktioniert ( das hat bei mir aber noch nix zu sagen). Ich warte jetzt sehnsüchtig auf dem März um das alles ( habe auch noch ein Wilbers Federbein und Gabelfedern und neue Pipos verbaut) auszutesten.
Sch.... Winter
Gruß
Torsten