G
Gelöschtes Mitglied 111
Gast
Tja Martin, ich habe mir immer noch was "Einzylindriges" behalten.
Ich kann von diesen Dingern einfach nicht lassen!!!!
Ich kann von diesen Dingern einfach nicht lassen!!!!
Dann hast du noch keine Honda (unabhängig von der Motorenbauart) artgerecht und spaßorientiert bewegt....
ZAMsChannel
Member
Tja, Manfred da magst Du recht haben. Ich fahre halt nur Landstraße und mir ist schon klar, dass man dafür eigentlich nur einen, maximal zwei Gänge braucht. Ich bin halt so frei und verwende sie alle und selten, gaaanz selten brauche ich mehr als die halbe Maximaldrehzahl. 
Spaß dabei empfinde ich jedoch trotzdem, sehr viel sogar.
Spaß dabei empfinde ich jedoch trotzdem, sehr viel sogar.
cyrus
Member
Tja, Manfred da magst Du recht haben. Ich fahre halt nur Landstraße und mir ist schon klar, dass man dafür eigentlich nur einen, maximal zwei Gänge braucht. Ich bin halt so frei und verwende sie alle und selten, gaaanz selten brauche ich mehr als die halbe Maximaldrehzahl.
Wie jetzt? - Sach bloß deine MT-01 hat auch ein Getriebe bzw. mehr als einen Gang?
Hab bei der Palz-Tour nicht bemerkt, dass du mal geschaltet hast.
ZAMsChannel
Member
Tja Ralf...
Sogar 'ne BossHoss hat zwei Gänge... sagt man... ich habe noch nicht nachgeschaut
Ich kann das schwer erklären, wahrschweinlich ist das was ziemlich "psychologisches"... Aber mir tut Drehzahl irgendwie "in der Seele weh". Ich weiß zwar, dass die Motoren dafür gemacht sind... hilft aber nix. Ein Motor am Begrenzer fühlt sich für mich so an, wie ein Zweitakter (oder meine alte XL250) beim Kolbenklemmer. Da habe ich wohl einige "traumatische" Erlebnisse aus meiner Jugend noch nicht verarbeitet
Aber, ist ja auch egal. Wir sind ja schon zusammen gefahren und ich glaube, wir haben einen ganz ähnlichen Stil. Und wir haben ganz sicher unseren Spaß dabei. Ich kann auch sehr gut damit leben, wenn mir jemand "davon" fährt. Eigentlich bin ich nur heilfroh, dass ich überhaupt nach 30 Jahren Pause in nur 4 Seasons wieder einigermaßen motorradfahren gelernt habe und nur im Stand hin und wieder mal umkippe.
Sogar 'ne BossHoss hat zwei Gänge... sagt man... ich habe noch nicht nachgeschaut
Ich kann das schwer erklären, wahrschweinlich ist das was ziemlich "psychologisches"... Aber mir tut Drehzahl irgendwie "in der Seele weh". Ich weiß zwar, dass die Motoren dafür gemacht sind... hilft aber nix. Ein Motor am Begrenzer fühlt sich für mich so an, wie ein Zweitakter (oder meine alte XL250) beim Kolbenklemmer. Da habe ich wohl einige "traumatische" Erlebnisse aus meiner Jugend noch nicht verarbeitet
Aber, ist ja auch egal. Wir sind ja schon zusammen gefahren und ich glaube, wir haben einen ganz ähnlichen Stil. Und wir haben ganz sicher unseren Spaß dabei. Ich kann auch sehr gut damit leben, wenn mir jemand "davon" fährt. Eigentlich bin ich nur heilfroh, dass ich überhaupt nach 30 Jahren Pause in nur 4 Seasons wieder einigermaßen motorradfahren gelernt habe und nur im Stand hin und wieder mal umkippe.
cyrus
Member
Jau, das hatte wir.
Ich auch, nur das pubertäre Getue "... dann musst du das Mopped mal artgerecht bewegen" muss ich nicht haben.
Wenn man hohe Drehzahlen als "Schmerzen in der Seele" betrachtet, sollte man Allgemeinplätze zur Technik und insbesondere zum Ölverbrauch vermeiden. Ein Ölverbrauch von ca 100gr / 1000 km ist dabei völlig normal und kann unter etwas verschärften Bedingungen durchaus darüber hinaus ansteigen ohne dass irgendein Defekt vorliegt.
F
Fuchsi
Gast
Tja Ralf...
Ich kann das schwer erklären, wahrschweinlich ist das was ziemlich "psychologisches"... Aber mir tut Drehzahl irgendwie "in der Seele weh". Ich weiß zwar, dass die Motoren dafür gemacht sind... hilft aber nix. Ein Motor am Begrenzer fühlt sich für mich so an, wie ein Zweitakter (oder meine alte XL250) beim Kolbenklemmer. Da habe ich wohl einige "traumatische" Erlebnisse aus meiner Jugend noch nicht verarbeitet
Im zivilen Leben komme ich mit meiner auch nur sehr, sehr selten über 6000 U/min. Nur hab ich mir vor 2 Jahren quasi eine "mobile Couch" in Form einer Z X-6R angeschafft die am Ring bewegt wird und da geht unter 8000 mal gar nichts, ab 10000 machts Spaß und so richtig laut wird sie ab 12000 und dann fehlt nicht mehr viel bis sie in den Begrenzer läuft. Bei 3 Tagen Rennstrecke bin ich mit 250ml Öl dabei.
Ich hab zwar einige Renntermine gebraucht um mich an solche Drehzahlorgien zu gewöhnen aber um es mal jugendlich auszudrücken ist das für mich auch ................................leider Geil!
R
Roby87
Gast
Ich hab mal eine Frage dazu. Das Thema Öl wird recht lax behandelt im Vergleich zu meinem Autoforum.
Herausgefunden habe ich, dass 10W40 rein kommt. Jetzt ist die Frage, ob teilsynthetisches oder vollsynthetisches Öl rein kommt (besonders wegen der Kupplung). Ich wollte mir nämlich einen "Ersatzliter" kaufen, wenn mal was fehlen sollte.
Was schüttet Honda denn rein, weil ich hab noch Garantie auf das Motorrad.
Falls es was ausmacht, auch bei 0°C wird mein Motorrad bewegt.
Was ich bei Autos weiß, ist, wenn man einmal auf vollsynthetisches Öl umgestellt bzw nachgeschüttet hat, sollte man dabei bleiben, da sich der Motor daran "gewöhnt" hat. Ist ja beim Menschen auch so
Vielen Dank für sachdienliche Hinweise
Herausgefunden habe ich, dass 10W40 rein kommt. Jetzt ist die Frage, ob teilsynthetisches oder vollsynthetisches Öl rein kommt (besonders wegen der Kupplung). Ich wollte mir nämlich einen "Ersatzliter" kaufen, wenn mal was fehlen sollte.
Was schüttet Honda denn rein, weil ich hab noch Garantie auf das Motorrad.
Falls es was ausmacht, auch bei 0°C wird mein Motorrad bewegt.
Was ich bei Autos weiß, ist, wenn man einmal auf vollsynthetisches Öl umgestellt bzw nachgeschüttet hat, sollte man dabei bleiben, da sich der Motor daran "gewöhnt" hat. Ist ja beim Menschen auch so
Vielen Dank für sachdienliche Hinweise
ZAMsChannel
Member
Du kannst rein machen, was Du möchtest, diese Öle sind auch problemlos mischbar. Für das "Problem" mit der Kupplung ist es auch irrelevant, wie synthetisch das Öl ist, solange es sich um Motorradöl handelt, welches für Nasskupplungen geeignet ist. Es dürfen keine Reibverminderer im Öl sein und das steht normalerweise auch auf der Verpackung drauf. Vollsynthetisches Öl ist das beste und auch das teuerste Öl. Aber auch Öle, die die Hälfte kosten, erfüllen normalerweise die Mindestanforderungen des Herstellers.
R
Roby87
Gast
Danke für deine Antwort ;) Also dann kaufe ich Motorradöl und kein Autoöl, welches ggf Reibminderer enthält. Ich brauch ja nur einen Liter für eventuelle Fälle :)
R
Roby87
Gast
So, seit 8tkm keinen messbaren Ölverbrauch 
Da hab ich mir den Liter Öl fast umsonst gekauft 
Aber alle 12tkm wird Öl gewechselt, oder?
Da hab ich mir den Liter Öl fast umsonst gekauft Aber alle 12tkm wird Öl gewechselt, oder?
So, seit 8tkm keinen messbaren Ölverbrauch
... oder einmal im Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. So mach' ich es jedenfalls
.Gesendet von meinem GT-N5100 mit Tapatalk
ZAMsChannel
Member
So, seit 8tkm keinen messbaren Ölverbrauch
Ja und da kannst Du es ja verwenden. Brauchst jetzt nur noch ca. 2 Liter dazu zu kaufen
R
Roby87
Gast
Noch hab ich Garantie auf die Kiste, solange fahre ich zu einer Honda Werkstatt.
Ich fahre über 24tkm im Jahr und fahre bis April 2015 in eine offizielle Werkstatt, dann ist die Garantie vorbei.
Apropos Kulanz: Bei meinem Spiegel hat sich die Chrom Schicht an einer Ecke gelöst. Wie sieht es da mit Garantieleistung aus?
Abnutzung ist ja sowas nicht?
Ich fahre über 24tkm im Jahr und fahre bis April 2015 in eine offizielle Werkstatt, dann ist die Garantie vorbei.
Apropos Kulanz: Bei meinem Spiegel hat sich die Chrom Schicht an einer Ecke gelöst. Wie sieht es da mit Garantieleistung aus?
Abnutzung ist ja sowas nicht?
ZAMsChannel
Member
Das mit dem Spiegel würde ich reklamieren, mehr als schief gehen kann es nicht. Aber ich denke, Du hast gute Chancen...
Gesendet von unterwegs mit Tapatalk 2....
Gesendet von unterwegs mit Tapatalk 2....
G
Gelöschtes Mitglied 111
Gast
Ich hab mal eine Frage dazu. Das Thema Öl wird recht lax behandelt im Vergleich zu meinem Autoforum.
Herausgefunden habe ich, dass 10W40 rein kommt. Jetzt ist die Frage, ob teilsynthetisches oder vollsynthetisches Öl rein kommt (besonders wegen der Kupplung). Ich wollte mir nämlich einen "Ersatzliter" kaufen, wenn mal was fehlen sollte.
Was schüttet Honda denn rein, weil ich hab noch Garantie auf das Motorrad.
Falls es was ausmacht, auch bei 0°C wird mein Motorrad bewegt.
Was ich bei Autos weiß, ist, wenn man einmal auf vollsynthetisches Öl umgestellt bzw nachgeschüttet hat, sollte man dabei bleiben, da sich der Motor daran "gewöhnt" hat. Ist ja beim Menschen auch so
Vielen Dank für sachdienliche Hinweise
Spaßige Bemerkung am Rande:
Sei froh dass das Thema Öl hier nicht so sehr dramatisch ausgewalzt wird.
Das ist für viele Menschen nämlich ein schier unerschöpfliches Thema, über das eben genau diese Menschen oft ihr geradezu unerschöpfliches "Nichtwissen" ausbreiten.
