Gebrauchtberatung CBF 1000 F - Helft uns!

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MOTORRAD_NEWS

Gast
Hallo liebes CBF 1000 Forum,

ich arbeite gerade für die nächste Ausgabe der MOTORRAD NEWS an einer Gebrauchtberatung zur CBF 1000 F. Seit ein paar Ausgaben sammeln wir hierzu auch Stimmen von Besitzern der Bikes und drucken diese mit einem entsprechenden Verweis zum Forum ab.

Also: Falls ihr eine CBF 1000 F besitzt, würde es uns sehr helfen, wenn ihr kurz (3-4 Sätze) eure Meinung zum Motorrad schildern könntet. Das sollte sich nach Möglichkeit nicht auf Fahrspaß beschränken, sondern auch ein paar Infos zur Qualität / Haltbarkeit / Problemen mit dem Bike beinhalten.

Danke im Voraus für eure Hilfe!

Viele Grüße,
Ansgar
 
Hallo Ansgar,

danke für die Ehre! :mx1: :Froehlich1:

Wie soll das ablaufen? Möchtet Ihr die Meinungsäußerungen als normales Posting hier in den Thread, oder gibt es eine Mailadresse, wo die Wortmeldungen hin sollen (nur falls sich hier jemand nicht traut, auch was Negatives zu schreiben...:wirr2:)?
 
Dafür ist nicht zu danken ;-).

Es wäre gut, wenn ihr einfach hier in den Thread posten könntet, die Meinungen erscheinen auch im Heft mit dem Forumsnicknamen.

Alternativ gehts natürlich auch per PN.

Vielen lieben Dank!

Viele Grüße,
Ansgar
 
Hallo ,

dann fang ich mal an . Ich hab mir vor im August 2009 eine CBF 1000 gebraucht mit
13 000 km gekauft . Nach einer Probefahrt mit einer 1200 Bandit und der CBF 1000
war alles klar . Die dicke passt wie ein Romika Schuh . Eine Wunderbare Maschine
die man auch auf der Tour im 6 Gang durch die Ortschaft mit 50 fahren kann und
am Ortschild den Hahn auf machen und sie stürmt wie Bolle. Zur Zeit hab ich
46 000 km .

Ich hab von Anfang an die Bridgestone BT 021 und später den BT 023 als nächstes
kommt dann der T30 drauf .CBF ist eine zuverlässige Maschine für jeden Tag und
für Touren .Ich möchte keine andere den ich bin restlos überzeugt .

Fehler hat sie aber doch . Die Lichtmaschine , mich hat es mit ca. 23000 km erwischt.
Ist im übrigen der gleiche Fehler wie bei der Fireblade .
Im Forum gibt es Leute die haben schon die dritte und vierte Lichtmaschine drin.
Es gibt aber auch Leute die haben immer noch die erste Lichtmaschine drin.

Honda hat sich da am Anfang etwas quer gestellt aber im Forum haben viele Leute
an Honda geschrieben und heute ist es so ,das Honda den Fehler kennt und ziemlich
Kulant beim Austausch der Lichtmaschine und übernimmt die Kosten.

Wie gesagt das ist der einzige Fehler der mir bis jetzt unter gekommen ist .
 
Hallo Ansgar,
ich habe meine CBF 1000F im März 2011 bei Honda Wellbrok neu gekauft. Ich bin mit ihr bis jetzt 20000km gefahren.Im großen und ganzen bin ich mit dem Motorrad sehr zufrieden. Die Qualität und die Verarbeitung sind zwar nicht ganz auf japanischen Niveau (aussehen der Schweissnähte) aber für den Preis in Ordnung.
In Stich gelassen hat sie mich bis jetzt noch nicht.Was mich ein wenig stört sind die fehlende Ganganzeige und Wassertemperaturanzeige.Was ich bei Honda auch nicht verstehe ist der Bremsflüssigkeitswechsel nach Serviceintervall bei 18000 km, egal ob du die im ersten halben Jahr gefahren bist und die eingetragenen 107 PS, jede 12er Bandit hat gleichviel oder mehr Leistung als die F bei eingetragenen 98 Ps.Zusammenfassend: Ein gutes Motorrad für viele Gelegenheiten zu einem fairen Preis.

Gruß
Torsten
 
Hallo Ansgar,
ich habe meine CBF von Oktober bis letzten Samstag ohne ausbau der Batterie in der Tiefgarage überwintern lassen. Plane heruntergenommen, abgebockt dann den Starter betätigt und sie ist sofort angesprungen. Echt zuverlässig.

Gruß Stefan
 
Servus Ansgar,

ich habe meine Dicke letzten Oktober gebraucht gekauft. Sie hat jetzt 25tkm runter und bereitet mir jeden Tag aufs neue Freude.
Ich suchte ein Wiedereinsteigerbike für die größere Toure und die Feierabendrunde, das mich nicht überfordern sollte.
Auf der Roadshow in Aschheim letztes Jahr, konnte ich dann u.a. auch meine Favoriten ausgiebig testen.
Positiv ist auf jeden Fall der Motor und dessen Verbrauch zu erwähnen.
Im 6. Gang in die Ortschaft rein und ohne zu schalten wieder raus, kein Problem. Meine zieht ab 1500U/min ohne zu ruckeln.
Obwohl mich Anfangs das Gewicht abschreckte, überzeugte die CBFF. Wieselflink und wirklich gutmütig.
Die Bremsen sind bissig und gut zu dosieren. Beim bremsen in der Kurve reagiert sie ganz braf und stellt sich nur sehr langsam auf.
Ich bin mit der gebotenen Qualität zufrieden. Zu dem Preis bekommt man ein gutes Bike.

Mich stören eigentlich nur Kleinigkeiten. Warum zeigt die Uhr keine 24h sondern nur 12h an?
Auch ich würde mir eine Anzeige für Öl-/Aussentemperatur und eine Ganganzeige wünschen.
Die Versicherungseinstufung ist mit 107PS unglücklich gewählt und die Intervalle könnten länger als 6000km sein.
Vielleicht optisch nicht das modernste Bike, die inneren Werte sind dafür up to date.

P.S. Ach ja nochwas. Der originale Topf ist optisch und akustisch eine Schande. Ist das Thema für die Hersteller denn so schwer umzusetzen oder sitzt der Zubehörhandel mit am Tisch?
 
Zuletzt bearbeitet:
P.S. Ach ja nochwas. Der originale Topf ist optisch und akustisch eine Schande. Ist das Thema für die Hersteller denn so schwer umzusetzen oder sitzt der Zubehörhandel mit am Tisch?
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:22 - Meinung::19 - guter Beitrag:
 
Bin Wiedereinsteiger, nach einem Jahr CBF 600 Umstieg auf die große FF.
Kein Problem. Fährt sich leicht auch im urbanen Umfeld.
Negativ bei mir noch Verkleidungsknistern, das nicht ganz behoben werden konnte und die Turbulenzen am Helm - sehr laut (siehe diverse Forenbeiträge).
Autobahn, wenn notwendig nur mit Ohrenstöpsel (ab 100 km/h).
Insgesamt bin ich mit meiner Maschine sehr zufrieden, wüßte nicht, welche ich sonst kaufen könnte.
 
Hallo Leute,

herzlichen Dank, das reicht mir schon, auch wenn wir offensichtlich sicherlich ein ganzes Heft mit euren Infos füllen könnten ;-).

Leider hat sich im Testzeitplan etwas geändert, so dass die CBF 1000 F Gebrauchtberatung nicht in diesem Heft, sondern in einem der nächsten Hefte erscheinen wird.

Entschuldigt bitte die Verzögerung, aber aufgehoben ist nicht aufgeschoben, sonst hätte ich euch ohnehin ein paar Wochen später um Hilfe gebeten :-).

Dankeschön!

Viele Grüße,
Ansgar
 
CBFF schrieb:
Mich stören eigentlich nur Kleinigkeiten. Warum zeigt die Uhr keine 24h sondern nur 12h an?Auch ich würde mir eine Ganganzeige wünschen. Die Intervalle könnten länger als 6000km sein.P.S. Ach ja nochwas. Der originale Topf ist optisch und akustisch eine Schande. Ist das Thema für die Hersteller denn so schwer umzusetzen oder sitzt der Zubehörhandel mit am Tisch?
Zum Vergrößern anklicken....
O.g. kann ich so mittragen.Unglücklich ist auch der Tankeinfüllstutzen geraten, weil das so eine Querstrebe dran ist, kann man nicht beseitigen, gehört zum Tank.Wasser nachfüllen auf herkömmlichen Wege nahezu unmöglich.Etwas störend ist auch das Standlicht bei Dunkelheit. Weitere Ergänzungen auf Facebook (s.u.)
 
pkal schrieb:
Turbulenzen am Helm - sehr laut (siehe diverse Forenbeiträge).
Autobahn, wenn notwendig nur mit Ohrenstöpsel (ab 100 km/h).
Zum Vergrößern anklicken....

Schiebe doch mal versuchsweise deine Scheibe zwei Stufen tiefer, dann müsste es ruhiger um deinem Helm sein.
 
Hallo,
mit Honda machste nie einen Fehler, die CBF1000F ist ein SUPER Motorrad, nicht gar so Supersportlich, Motor ist klasse, ......
Kleinigkeiten gibts immer zu bemängeln, aber diese Kleinigkeiten sind bei der Dicken wirklich so klein das der ein oder andere SuzYamKaw unsere Hondas für langweilig empfinden (die Italiener verstehen ein fast perfektes Motorrad erst rech nicht).
Wenn dir die Dicke bei einer Probefahrt passt.......kannste kaufen.
Unsere CBFF fährt meine Frau, nach div 600ern und einer furchtbaren HD, hat sie jetzt IHR Bike gefunden, zum Sonntagmittagtouren, oder zum Wochenendausflug in die Alpen.
Nur fürs Eiscafe ist die CBFF nix, da schaut keiner hin!! Ich glaube das ist auch in dem Artikel so überzeugend beschrieben, die Dicke ist halt wie ein Golf.
 
Hi Ansgar,

nach vielen Jahren Abstinenz habe ich mir die CBF1000F vergangenes Jahr als Gebrauchte gekauft und bin insgesamt sehr zufrieden.
Bei meiner Größe von 189cm ist es nicht leicht, ein passendes Motorrad zu finden, auf dem es auch nach langen Touren noch bequem ist. Die 3-fach verstellbare Sitzposition sorgt für guten Sitz und die Lenkergeometrie ist nicht zu sportlich, nicht zu hoch und liegt gut im Griff. Meine Maschine entwickelt bei ca. 4000 Touren am rechten Lenker deutlich sprübare und auf dauer sehr unangenehme Vibrationen.
Das Fahrwerk stellt keinen vor plötzliche Probleme. Die Abstimmung ist ausgewogen, gut beherrschbar und passt zum Charakter als Sporttourer. Kein Fahrwerkspendeln, kaum Aufstelltendenz beim Bremsen in Kurven und guter Geradeauslauf.
Der Motor ist für den Hubraum und die Leistung ausreichend kräftig. Die Leistung könnte ruhig bei ca. 125 PS liegen, denn die 107 PS sind versicherungstechnisch unglücklich gewählt. Der Spritverbrauch liegt im Gesamtdurchschnitt bei rund 5,0 L/100km und geht damit völlig in Ordnung. Technische Probleme hatte ich nie, selbst nach der Standzeit im Winter in der Garage und ungepflegter Batterie sprang dir CBFF sofort an. Elektrische Probleme während Regenfahrten sind mir nicht vorgekommen. Das ABS möchte ich nie wieder missen!
Die Ausstattung ist für den Preis nicht schlecht, aber mir fehlt eine Ganganzeige. Auch eine serienmäßige Bordsteckdose würde den Alltagswert steigern. Die Fernlicht-Kontrollleuchte ist für meinen Geschmack zu hell geraten und blendet nachts. Optisch gesehen, wäre ein Doppel-Fahrlicht wesentlich schöner - bei anderen Modellen sind die ja auch zu zugelassen. Der 160er Hinterreifen ist für so ein Bike ungewöhlich schmal, sorgt aber für gutes Handling und schont den Geldbeutel. Die Spiegel sind für meine Schultern nicht ausreichend weit ausladend, hier hilft der Griff ins Zubehörregal. Die verstellbare Scheibe sorgt regelmäßig für Diskussionen im Forum. Eine passende Position je nach Fahrweise und Körpergrüße ist fast unmöglich zu finden.
Alles in Allem ein sehr gutes Motorrad, das seinem Anspruch und Marktpositionierung gerecht wird.
 
MOTORRAD_NEWS schrieb:
Hallo Leute,

herzlichen Dank, das reicht mir schon, auch wenn wir offensichtlich sicherlich ein ganzes Heft mit euren Infos füllen könnten ;-).

Leider hat sich im Testzeitplan etwas geändert, so dass die CBF 1000 F Gebrauchtberatung nicht in diesem Heft, sondern in einem der nächsten Hefte erscheinen wird.

Entschuldigt bitte die Verzögerung, aber aufgehoben ist nicht aufgeschoben, sonst hätte ich euch ohnehin ein paar Wochen später um Hilfe gebeten :-).

Dankeschön!

Viele Grüße,
Ansgar
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Ansgar,

im September gibt es wieder ein großes Forums Event,
vielleicht sind ein paar Zeitung zum verteilen drin ;-)

Kannst mich ja mal per PM kontaktieren, wenn Du möchtest.


Grüße
Blaster
 
Ich bin mit meiner CBF1000F nicht zufrieden und wenn der hohe Wertverlust nicht wäre hätte ich sie schon wieder verkauft.
Das schlimmste ist das Cockpit, welches mir auf den ersten Blick eigentlich gut gefallen hatte.
Aber die Knöpfe zum umschalten der Anzeige lassen sich schlecht bedienen, Kontrollleuchte für Fernlicht ist viel zu hell, Uhr hat keinen 24 Stunden Modus, keine Temperaturanzeige.
Der Auspuff ist auch Geschmackssache, ich habe mir auch einen anderen montiert.
Nach der Winterpause im letzen Jahr wollte sie nicht anspringen. Wenn ich es rückgängig machen könnte hätte ich lieber mein altes Motorrad behalten.

Gruß, Andreas
 
Hallo,
ich erwarb meine CBF 1000 F im November 2010 und trennte mich von ihr im Oktober 2012 nach nur 4500 Km . Eigentlich war sie ein gutes Motorrad und nach einigen Änderungen (z.B. Auspuff,Handprotektoren,Sturzpads,Gepäckträger usw.) wurde sie besser ! Doch wie hier schon beschrieben hatte sie so ihre Macken(Fehlende Anzeigen,Kastenschwinge und Mofa-Kettenspanner ,usw.) !! Mich nervte das ständige Geklapper und Gequitsche in der Verkleidung das trotz Nacharbeiten(2X) nur kurz verschwand und dann um so schrecklicher zurück kam! Wenn man schon soviel Geld für ein Moped hinblättert sollte alles stimmig sein ?
Mir blieb nur die Trennung von dem Ärgernis und nach vielem Nachdenken stand meine Entscheidung fest :
ABS ist wichtig aber hatte ich füher auch nicht,Leistung ist schön doch wer braucht soviel davon? Vier Zylinder sind laufruhig doch will ich das ?

Also weg mit der schwarzen Quitsche-Ente und zurück zu den Wurzeln!!
Ich bewege nun eine Suzuki DR 800, mit 50 PS und einem Zylinder Ez.1997, durch wirklich jedes Gelände und da rappelt und scheppert wirklich alles doch die darf das!! Die muß das !!!!!

LG
Kalle
 
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