Anlass-Probleme bei der CBF !?

  • Ersteller Ersteller Witti
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Hi Gemeinde!

Das gute St?ck ist zur?ck. Es funktioniert so, wie es soll. :D Das "Ger?t" wurde sogar gewaschen! Sehr vorbildlich. :Froehlich2: Au?erdem wurde gleich die Inspektion wie gew?nscht mit durchgef?hrt.
Nebem dem Steuerger?t wurde auch das Gegenst?ck zum Schl?ssel (mit seiner Wegfahrsperrenkennung) ausgetauscht. Die Kommunikation der so genannten Antenne mit dem Steuerger?t soll nicht funktioniert haben. Auf alle F?lle funzt es wieder.

Zur Überbr?ckung (nicht Starthilfe) wurde uns eine KCBF zur Verf?gung gestellt! :-)))

Gr??e, Bollow
 
Springt immer noch sofort auf den ersten Dr?cker problemlos an. Auch bei K?lte und nach l?ngeren Standzeiten im Freien (Plane).
 
Leidensgenosse

Nachdem ich mich nun durch die ?ber 200 mehr oder weniger sinnvollen Beitr?ge geackert habe, bin ich einer L?sung leider auch nicht n?her gekommen.
Eine Umfrage wurde wohl auch noch nicht eingerichtet.

Also bleibt mir nur zwei weitere F?lle zu schildern. Keine Angst, ich versuche so wenig Fakten der anderen Mitglieder zu wiederholen wie m?glich.

Sonntag nach viermonatiger Winterpause mit Batterie gelegentlich am Optimate III wollte ich die CBF starten. Nach l?ngerem Orgeln habe ich die Autobatterie zu Hilfe genommen. Nach einer halben Stunde Startversuchen ist sie dann endlich angesprungen. Das ganze letzte Jahr nie Probleme gehabt (2007 gebraucht gekauft).

Montag das gleiche Spiel mit der CBF meiner Frau noch mal.

Wenn wir nicht bald gemeinsam massiv gegen?ber HONDA auftreten, dann ... baue ich einen Kickstarter ein.
 
Hi
Auch ich hab meine Dicke nach ?ber 4 Monaten heute das erst mal wieder gestartet-Ein Dr?cker und sie lief wie immer!Bin voll zufrieden.:Froehlich2:
 
Startschwierigkeiten !!!

Hi,
hatte die gleichen Probleme,
meinem HH war dies wohl auch bekannt.
So genau hat er mir nicht gesagt was er gemacht hat.:frech4:
Das Moped l?uft jetzt aber wesentlich besser.
Mit dem Monteur konnte ich leider nicht mehr sprechen, da der schon Feierabend hatte.
Der andere Monteur sagte das mu?irgendwas mit den D?sen zu tun gehabt haben. Er hat wohl auch einen Systemreiniger benutzt.
Da ich kein Fachmann bin (I`dont know)????

Ich hoffe nach dem n?chsten Überwintern habe ich keine Probleme mehr.

Ansonsten :Banner:

Mfg
Biker
 
Es gibt doch so ein Filter den man abziehen soll,wenn sich Schmutz angesammelt hat, oder nach einem Umfaller!!
Steht so im Handbuch, um den Sprit abzulassen !!
 
Hallo an alle CBF1000´ler,

habe heute, nach dreieinhalb Monaten Standzeit, meine Batterie wieder eingebaut (Dauer: 10 Minuten).

Dann den Schl?ssel reingesteckt, rumgedreht - das vetrauensw?rdige Summen der Einspritzanlage abgewartet, auf den Knopf gedr?ckt und siehe da.... die Dicke ist sofort angesprungen :Froehlich2:

So muss das sein.

Leider muss ich aber bis zur ersten Ausfahrt noch ein paar Wochen warten.
Hatte einen klassischen Ski-Unfall mit sch?ner erstmaliger und schmerzhafter Schulter-Luxation :b?se14:
Das braucht halt noch ein paar Wochen.....
Hoffentlich ist das Wetter noch ne Weile schlecht :ausschau:

Gr?sse aus dem Landkreis Offenbach

Dantr?ger :computer_kaffee:​
 
Habe meine Dicke aus dem Winterquartier geholt, nach 4 Monaten ohne Pflege sofort angesprungen. Nun steht sie allerdings noch bis Ende Mai vorm Haus, da ich ja wegen meiner Thrombose (und dem daraus resultierenden Marcumar) bis Ende Mai nicht fahren soll.
Und das Sauwetter macht auch keinen Spa?.:computer_kaffee:

PS: Nachdem der erste mit seinem Sport-ESD nicht durch den TÜV kam werde ich wohl lieber in einen Scotoiler investieren. Ist billiger und bringt mehr.:Froehlich2:
 
hotteshadow schrieb:
Habe meine Dicke aus dem Winterquartier geholt, nach 4 Monaten ohne Pflege sofort angesprungen. Nun steht sie allerdings noch bis Ende Mai vorm Haus, da ich ja wegen meiner Thrombose (und dem daraus resultierenden Marcumar) bis Ende Mai nicht fahren soll.
Und das Sauwetter macht auch keinen Spa?.:computer_kaffee:

PS: Nachdem der erste mit seinem Sport-ESD nicht durch den TÜV kam werde ich wohl lieber in einen Scotoiler investieren. Ist billiger und bringt mehr.:Froehlich2:
Zum Vergrößern anklicken....

Gute Besserung!!!:Froehlich3:
 
Anla?tipp

Hall?hle Bikersleutz :Froehlich3:

...starte bei k?hlen Temperaturen meine KBCF nur, wennse auf'm Haupstst?nder steht. Das Teil springt seitdem mit gezogener Kupplung i m m e r an :Froehlich1:

...mu?wohl am kalten Motor?l liegen, das auch Getriebe & Kupplung versorgt. Bei mir l?uft nach dem Kaltstart das Hinterrad in Leerlaufstellung "N" einige Zeit mit.8)

Wenn die Karre warm ist, tritt dieses Ph?nomen bei Starten auf dem Hauptst?nder jedenfalls nicht auf...Kupplungsspiel stimmt.:018:
 
hotteshadow schrieb:
Habe meine Dicke aus dem Winterquartier geholt, nach 4 Monaten ohne Pflege sofort angesprungen. Nun steht sie allerdings noch bis Ende Mai vorm Haus, da ich ja wegen meiner Thrombose (und dem daraus resultierenden Marcumar) bis Ende Mai nicht fahren soll.
Und das Sauwetter macht auch keinen Spa?.:computer_kaffee:

PS: Nachdem der erste mit seinem Sport-ESD nicht durch den TÜV kam werde ich wohl lieber in einen Scotoiler investieren. Ist billiger und bringt mehr.:Froehlich2:
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo Hotteshadow ich w?nsche Dir gute Besserung :Froehlich2:
 
Startprobleme

habe im letzten Winter zweimal gro?e Probleme beim Starten gehabt. Beim ersten Mal habe ich zu lange"georgelt". Danach musste ich per PKW ?berbr?cken. Die Temperatur spielt eine gro?e Rolle (l?ngere Zeit Minusgrade), obwohl das laut HH durch die Einspritzanlage genauso wenig ein Problem sein sollte wie beim PKW. Auch das Handbuch gibt gegenteilige Hinweise: 1. Starten ohne Gasgeben 2. Gasgriff voll aufdrehen --> auf der anderen Seite steht dann jedoch, dass damit die Benzinzufuhr komplett abgeriegelt wird.
Meine Erfahrungen in diesem Winter: Nach 1 - 3 Wochen Standzeit (Garage, trocken) die Z?ndung anstellen und warten, bis alles (Tageskilometerz?hler etc.) korrekt angezeigt wird. Dann ohne Gasgeben starten, auch wenn der Motor nur z?gernd anspringt (h?rt sich wirklich so an, als ob jeder Zylinder der Reihe nach einzeln gestartet wird). Sollte das nicht klappen, warten und dann mit ganz wenig Gas starten. Komisch ist es aber trotzdem, von einer modernen Einspritzanlage erwarte ich eigentlich einen problemlosen Start bei allen Temperaturen. Bei meiner alten CBF600 klappte das mit dem Choke ohne Probleme.
 
Ein fr?hliches Hallo nach der Winterpause!

Hatte beim Saisonstart Probleme mit dem Anspringen (nicht ich, mein Motorrad).
Das Motorrad stand im Winter in einem geschlossenen Raum, Erhaltungsladeger?t ?ber die Bordsteckdose angeschlossen. W?hrend der Winterpause einen Startversuch durchgef?hrt. Der Motor sprang beim ersten Versuch problemlos an und lief absolut rund.

Zum Saisonbeginn (Ende Februar) das Motorrad nach drau?en unter das Carport gestellt. Aufgrund Witterung und Zeitmangels erst am 15. M?rz gefahren. Der Startversuch nach Bedienungsanleitung (ohne Gas) scheiterte kl?glich. Der Anlasser zog voll durch, der Motor gab aber kein Lebenszeichen von sich. Kurz vor dem Kollaps der Batterie mit etwas Gas gestartet und der Motor lief. Anfangs etwas unrund, vermutlich nur auf 2 oder 3 Zylindern, aber nach gab kurzer Zeit runder Motorlauf.
Die erste Ausfahr war dann klasse, tolles Wetter.

Allerdings habe ich mittlerweile einige Bedenken nach kalten N?chten. Da bin ich immer gespannt, was mein Motorrad so macht.

In der Hoffnung, dass ich hier nicht mehr ?ber Startprobleme schreiben muss, w?nsche ich eine tolle und unfallfreie Saison 2008.

Gru?HOLMAR
 
Heute wollte meine Dicke nicht. Habe sie aus der Garage geholt und sie wollte einfach nicht anspringen. Als wenn sie kein Sprit bekam. Dann der guten Batterie habe ich sie doch dann wieder zum laufen bekommen. Danach den ganzen Tag keine Probleme mehr gehabt.
Wenn ich aber mal in meiner Motorradvergangenheit krame, haben das alle Mopeds mal gemacht und man hat der Sache keine gro?e Bedeutung angemessen.
Wenn es noch ?fter vorkommt, werde ich meinen HH mal ansprechen.
Vieleicht hatte die Dicke nur einen schlechten Tag.
 
>Nach 8 Wochen gleich freudig angesprungen bei 8+ in Garage!

Nach Stop ca. 30 Min, Drau?en bei 3+ gleich angesprungen
 
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