Welches Kettennietwerkzeug

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M

Mautze

Gast
Hallo liebe Schrauber,

welches Werkzeug nutzt Ihr um ne Kette zu nieten? Es gibt ja hier verschiedene Varianten von 20 -200 EUR.
Was könnt Ihr empfehlen und was nicht?

Lieben Dank
 
Das Kellermännchen gefällt mir. 6-Kant Flansch, statt dem "Rändel" beim Whale, das empfinde ich als Vorteil. :Froehlich2:

Ich habe das Whale genommen, weil "mein Meister" es verwendet, er hat es mir auch beschafft. Ich folge weitestgehend den Empfehlungen der Fachleute, als Hobbyschrauber kann ich nicht alles testen und bewerten. So bin ich zum Whale gekommen und komme gut klar. Bislang habe ich auch keinen Vergleich...
 
Was mir so gut an dem Kellermann gefällt ist diese magnetische Positioniereinheit. Damit kann man fast nix falsch machen.
Frage mich aber immer noch was die Dinger in der Bucht für 20 EUR taugen?
 
Ich habe mir das Video auf der Kellermann-Homepage angeschaut. Das Werkzeug macht auf mich einen guten Eindruck. Alles ist mit schrauben zu bewerkstelligen. "Rabiates" Schlagen mit dem Hammer entfällt. Auch braucht man die Kettenschlösser offensichtlich vorher nicht mit der Flex oder dem Drehmel zu bearbeiten. Der Zusammenbau sieht auch gut aus, da durch Verwendung der beiden Platten ein gleichmäßiges Vernieten erfolgen kann. Man hat beim Schrauben sicher auch etwas mehr "Gefühl" als beim Schlagen (Stichwort: Quetschung der O-Ringe vermeiden). But, only just my 2 cents :-).
 
da man in der Regel die Vernietung am Motorrad herstellen muss, wiederstrebt es mir da mit hammerschlägen zu agieren. Wäre wahrscheinlich zu vorsichtig und eine mangelhafte Vernietung das Resultat. Da gefällt mir auch die Kellermann-Lösung, von DID gibt es auch sowas
Muss aber gestehen das ich das noch nie machen musste da ich nur Kardantourer hatte und meine kurzlebige Seven Fifty kam nicht bis zum Kettenwechsel.

Gruß
Adi
 
Ich tendiere ja auch eher zur Endlosen wenn die Schwinge das zuläßt, ist aber nicht bei allen Bikes möglich.
Bei unserer CBF geht das ja und hat den Vorteil das man da auch gleich mal das Schwingenlager wartungstechnisch versorgen kann, wenn auch der Arbeitsaufwand etwas höher ist.
Ist aber Gott sei Dank ja nicht so oft nötig wie ein Reifenwechsel

Gruß
Adi
 
Naja der Kettensatz ist schon da und bei dem ist die Kette offen. Wusste nicht das man die Kette auch als Endlos tauschen kann, vielleicht dann beim nächsten mal. Dachte nur das hier einige schon Erfahrung mit unterschiedlichen Tools haben. Dann wunderte mich auch, das es Tools gibt für 20 EUR in der Bucht und wollte wissen ob schon einer Erfahrung damit hat.
 
....:wirr2: ich wusste doch etwas nicht ganz unwichtiges vergessen zu haben, der Kettensatz liegt eingepackt in der Firma und wartet auf den Frühlingsbesuch der Dicken.....

An passendes Werkzeug hatte ich gar keinen Gedanken verschwendet :07 - schaem::08 - boahey:
 
Frank, danke für den Link.

Ich muss vorausschicken, dass ich (nach der Mofazeit) nie eine offene Kette verbaut habe, ich habe mir immer die Mehrarbeit angetan, die Schwinge auszubauen - was ja bei der Dicken genialerweise wegfällt. Daher muss ich fragen: Bei den Gewindenieten wird die Mutter bis zu einem gewissen Pnkt draufgedreht und der Niet dann abgebrochen. Aber wie kommt es dabei zur nötigen (und im Bild ja auch ersichtlichen) Stauchung? :mx11: Oder besteht die Stauchung bereits, und die Lasche wird mit den Muttern "drübergefluppt"? Das wäre MIR zu unsicher, ich würde in jedem Fall (theoretisch :Froehlich1:) zum Spreizniet greifen.

Welche Methode verwenden eigentlich (Marken)Werkstätten?
 
Hallo,
ich habe keine Erfahrung mit Kettenschlössern, verwende immer Endlosketten!

Die variante mit dem Schraubschloss wäre mir aufgrund mangelnder Erfahrung mit Nietwerkzeug sicherer.
Die Dinger sind aber auch nicht billig. http://enuma.de/content/46/42/produkte

Gruß Frank
 
Zuletzt bearbeitet:
Schei....... :mx11:

Teste hier auf meinem Tablet gerade eine WIN 10 Release Version und die hatte meine Tastatur blockiert! :mx11:

Gruß Frank

PS: Danke das du vorher noch fragst bevor du auf mein Tablet zugreifst! :computer_kaffee:
 
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