Moin,
die 24.000er ist bis auf ein paar Kleinigkeiten erledigt, dachte ich. Kette gereinigt, Bremsenwartung/Belagwechsel hinten, Öl gewechselt, Kerzen Abstand gemessen und für gut befunden, große Freude darüber, dass das Ventilspiel im Toleranzbereich ist und nicht eingestellt werden muss. Sogar alle Schrauben wieder brav mit Drehmoment angezogen. Nur noch die neuen Reifen aufziehen, Bremsenwartung/Belagwechsel vorne + Züge schmieren und Lenkkopflager testen steht noch aus.
Als der Tank wieder angeschlossen war, war ich in freudiger Erwartung (das soll jetzt nicht heißen, dass bei uns jemand schwanger ist) und wollte den Motor starten. Bis auf ganz wenige Fehlzündungen tut sich aber nichts.
Ich bin mir sicher, dass alle Stecker und Schläuche wieder korrekt angeschlossen sind. Würde aber zur Not nächste Woche nochmal den Tank runter nehmen und alles nochmals kontrollieren. Bei der rechten Zündspule für Zylinder 1 und 4 kann man die Kabel nicht vertauschen, bei der linken für 2 und 3 eigentlich auch nicht, oder? Sollte alles passen. Sie steht seit Tagen nur im Keller, also ist Feuchtigkeit kein Thema, damit hatte sie auch noch nie Probleme.
Ich hatte für die Kerzen zuerst noch keinen magnetischen Kerzenschlüssel (beim Rasenmäher und der Schneefräse braucht man sowas nicht), so dass die Iridiumkerzen bei Einsetzen ggf. 2-3 mal in der Röhre nach unten gerutscht sind. Können die dabei einen mitbekommen haben?
Kann das eventuell daran liegen, dass die Benzinzufuhr nicht richtig funktionuckelt, Luft im System?
Mit verzeweifelten Grüßen
efa
die 24.000er ist bis auf ein paar Kleinigkeiten erledigt, dachte ich. Kette gereinigt, Bremsenwartung/Belagwechsel hinten, Öl gewechselt, Kerzen Abstand gemessen und für gut befunden, große Freude darüber, dass das Ventilspiel im Toleranzbereich ist und nicht eingestellt werden muss. Sogar alle Schrauben wieder brav mit Drehmoment angezogen. Nur noch die neuen Reifen aufziehen, Bremsenwartung/Belagwechsel vorne + Züge schmieren und Lenkkopflager testen steht noch aus.
Als der Tank wieder angeschlossen war, war ich in freudiger Erwartung (das soll jetzt nicht heißen, dass bei uns jemand schwanger ist) und wollte den Motor starten. Bis auf ganz wenige Fehlzündungen tut sich aber nichts.
Ich bin mir sicher, dass alle Stecker und Schläuche wieder korrekt angeschlossen sind. Würde aber zur Not nächste Woche nochmal den Tank runter nehmen und alles nochmals kontrollieren. Bei der rechten Zündspule für Zylinder 1 und 4 kann man die Kabel nicht vertauschen, bei der linken für 2 und 3 eigentlich auch nicht, oder? Sollte alles passen. Sie steht seit Tagen nur im Keller, also ist Feuchtigkeit kein Thema, damit hatte sie auch noch nie Probleme.
Ich hatte für die Kerzen zuerst noch keinen magnetischen Kerzenschlüssel (beim Rasenmäher und der Schneefräse braucht man sowas nicht), so dass die Iridiumkerzen bei Einsetzen ggf. 2-3 mal in der Röhre nach unten gerutscht sind. Können die dabei einen mitbekommen haben?
Kann das eventuell daran liegen, dass die Benzinzufuhr nicht richtig funktionuckelt, Luft im System?
Mit verzeweifelten Grüßen
efa
