Sebring Sportauspuff

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Hi Jako,

bei Motobike wurde bei der Speed Tripple Sebring T?pfe mit Kat getestet. Ergebnis: Leichter Leistungsverlust gegen?ber den Originalt?pfen :(. allerding war meiner Meinung der Sound besser.

Gru?Stephan
 
wenn dann der :

http://www.bos-exhausts.com/cat/0610201-duits.html


weil :


5ahb4p.gif



und der sound muss auch gut sein ........
 
Und was haltet Ihr von dem Leo Vince (wenn er kommt)

Der ist preislich doch ganz gut. Aber es steht nichts von Kat dabei.

Was passiert eigentlich (Steuer, Versicherung usw) wenn man einen ohne Kat nehmen w?rde ?
 
Hi Man Drake,

wahrscheinlich passiert da nix, weil woher solln die das denn wissen, aber jetzt ist ja auch AU bei Bikes Pflicht und ob da der TUV seine OK gibt, wei?ich nicht. Notfalls w?rde das hei?en, zur AU aller zwei Jahre schrauben.

Gru?Stephan
 
Moin Leute,

bin auf diesen Beitrag gestossen, weil ich auch gerade auf der Suche nach einem ESD bin. Beim St?bern im internet ist mir folgendes aufgefallen:

Leistungsdiagramm f?r den Sebring (Quelle: http://www.mizu.de/50_sebring/de/index_bike.php?seite=sbike&marke=Honda&psn_itemsa=7)

ldhi_Honda_CBF1000_Bj06.gif


Und nun das Leistungsdiagramm f?r den Remus (Quelle: http://www.phoenix-motorrad.de/uploads/media/Honda_CBF_1000_Mod._2006_02.pdf#search="remus cbf1000")

mittel-517.gif


Die Diagramme sind ABSOLUT deckungsgleich! Lediglich der Name SEBRING wurde durch REMUS ersetzt und aus der 101,6 wurde eine 101,4 gemacht (damit es nicht sofort auff?llt...? ablesen kann man das ja sowieso nicht)

Ich frage mich nun: Wie aussagekr?ftig sind solche Diagramme? Da wird f?r 2 verschiedene Produkte das identische Diagramm benutzt, dessen Herkunft nicht ?berpr?ft werden kann. Sicher ist nur, dass 2 verschiedene Pr?fl?ufe mit 2 verschiedenen Auspuffanlagen niemals diesen absolut identischen Kurvenverlauf bringen w?rden!

Sind diese verkaufsf?rdernden Leistungsdiagramme also alle nur ein fake??
 
Hallo,
ich habe in der aktuellen Motorrad den Test f?r Nachr?st- Sportauspuffanlagen gelesen (Test an einer Bandit) und es scheint so zu sein, dass an einen original Auspuff leistungsm??ig nicht ran kommt.
Deshalb frage ich mich auch immer wieder, soll man den Haufen Euros f?r einen zugegebenerma?en besseren Sound ausgeben?
Übrigens in der Motorrad ist auch ziemlich genau beschrieben was der Gesetzgeber zu Nachr?stanlagen in Zusammenhang mit Motorr?dern wie unserer CBF1000 sagt.
Also eigentlich sind Anlagen ohne KAT tabu.
Hat ?berhaupt mal jemand eine Nachr?stanlage mit KAT an der CBF1000 geh?rt oder ist das eher entt?uschend?
Ich bin mir noch nicht schl?ssig aber ich hoffe zur n?chsten Saison eine Entscheidung treffen zu k?nnen.
Gru?bklossi
 
Original von Dodo1970
Moin Leute,

bin auf diesen Beitrag gestossen, weil ich auch gerade auf der Suche nach einem ESD bin. Beim St?bern im internet ist mir folgendes aufgefallen:

Leistungsdiagramm f?r den Sebring (Quelle: http://www.mizu.de/50_sebring/de/index_bike.php?seite=sbike&marke=Honda&psn_itemsa=7)

ldhi_Honda_CBF1000_Bj06.gif


Und nun das Leistungsdiagramm f?r den Remus (Quelle: http://www.phoenix-motorrad.de/uploads/media/Honda_CBF_1000_Mod._2006_02.pdf#search="remus cbf1000")

mittel-517.gif


Die Diagramme sind ABSOLUT deckungsgleich! Lediglich der Name SEBRING wurde durch REMUS ersetzt und aus der 101,6 wurde eine 101,4 gemacht (damit es nicht sofort auff?llt...? ablesen kann man das ja sowieso nicht)

Ich frage mich nun: Wie aussagekr?ftig sind solche Diagramme? Da wird f?r 2 verschiedene Produkte das identische Diagramm benutzt, dessen Herkunft nicht ?berpr?ft werden kann. Sicher ist nur, dass 2 verschiedene Pr?fl?ufe mit 2 verschiedenen Auspuffanlagen niemals diesen absolut identischen Kurvenverlauf bringen w?rden!

Sind diese verkaufsf?rdernden Leistungsdiagramme also alle nur ein fake??
Zum Vergrößern anklicken....

Das hat nen ganz einfachen Grund, das ist n?mlich jeweils derselbe Auspuff, steht nur einmal Remus und einmal Sebring drauf....
 
Mein H?ndler hat mir zu einem ESD ohne Kat geraten.
Sein Argument war:
1. Geringer Spritverbrauch
2. H?here Leistung
3. Die ASU hat h?here Toleranzwerte, daher miu?am Motor nich unbedingt etwas verstellt werden.
 
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