corry
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Servus Leutz 
gestern hatte meine ja die erste Inspektion, und eigentlich (so dachte ich), sollte auch direkt der reklamierte rostende Halter gewechselt werden.
Tscha... laut FHH ist meine Reklamation zwar vollkommen berechtigt, keine Frage, und auch bei Honda schon angemeldet, aber der Austausch kann noch dauern.
1. ist das "nicht mal eben" ausgetauscht, weil Honda so schlau ist und den Halter nicht einzeln listet, sondern nur als Baugruppe mit dem kompletten "Innenteil", ich schätze er meint den Innenkotflügel... Gut dass das ein Garantiefall ist, möchte nicht wissen was der Mist sonst kostet.
2. Honda ist wohl momentan mit Qualitätsprüfung und Lösungssuche beschäftigt. Eventuell wirds also ein anderes Material oder ne andere Beschichtung geben. Kann also alles noch dauern...
Ich finds interessant das sowas in Richtung Ende eines Modellzyklusses auftritt (laut FHH soll sie zum Ende diesen Jahres auslaufen). Ist das bei den älteren SC64 nicht gewesen?
Hab noch nirgendwo was von dem Thema gelesen.
Auf jeden Fall sollte vielleicht jeder mal bei seiner Karre nach Rost gucken > wegen Garantie.
Immerhin, falls Garantie durch oder sonstwas, der Halter ist genietet > Niete Raus, entrosten und ordentlich Beschichten, Schraube durch > sollte kein Problem sein.
Immer ne handbreit Gummi auf dem Asphalt
LG Achim
gestern hatte meine ja die erste Inspektion, und eigentlich (so dachte ich), sollte auch direkt der reklamierte rostende Halter gewechselt werden.
Tscha... laut FHH ist meine Reklamation zwar vollkommen berechtigt, keine Frage, und auch bei Honda schon angemeldet, aber der Austausch kann noch dauern.
1. ist das "nicht mal eben" ausgetauscht, weil Honda so schlau ist und den Halter nicht einzeln listet, sondern nur als Baugruppe mit dem kompletten "Innenteil", ich schätze er meint den Innenkotflügel... Gut dass das ein Garantiefall ist, möchte nicht wissen was der Mist sonst kostet.
2. Honda ist wohl momentan mit Qualitätsprüfung und Lösungssuche beschäftigt. Eventuell wirds also ein anderes Material oder ne andere Beschichtung geben. Kann also alles noch dauern...
Ich finds interessant das sowas in Richtung Ende eines Modellzyklusses auftritt (laut FHH soll sie zum Ende diesen Jahres auslaufen). Ist das bei den älteren SC64 nicht gewesen?
Hab noch nirgendwo was von dem Thema gelesen.
Auf jeden Fall sollte vielleicht jeder mal bei seiner Karre nach Rost gucken > wegen Garantie.
Immerhin, falls Garantie durch oder sonstwas, der Halter ist genietet > Niete Raus, entrosten und ordentlich Beschichten, Schraube durch > sollte kein Problem sein.
Immer ne handbreit Gummi auf dem Asphalt
LG Achim
Ist mir übrigens noch ein zweites Mal passiert und dann bin ich darauf gekommen, dass sie es nicht mag, wenn man auf Reserve schalten muss und sie kurzzeitig trocken läuft. In der Folge wurde rechtzeitig getankt und seither lief sie wie eine Eins. Habe sie einem Bekannten verkauft und der hat sie noch heute drin mit gut über 100 000 Kilometern auf der Uhr.