OSCO Kettenschmiersystem?!?

[Slaine]

Ich hatte eine frage zur montage der OSCO, beim eintreffen der Packet habe ich nat?rlich alles erst ausgepackt und angeschaut.
Folgendes f?llt mir auf, ein kleine stuck dunne metal ca. 5cm lang mit eine ring am ein end und ein loch am anderer! Vom alle teile ist diese teil mir etwas schleierhaft. Kann mich jemand sagen wozu der gut sein sollen?

Die restlichen teile sind soweit klar ausser ein schwere metal teil die aus wie ein Schlussel aussieht, ich gehe davon aus das diese teil am OSCO unten geschraubt wird und anschlie?end gebogen.

Warum OSCO? es ist hochwertig, ben?tigt keine unterdruck anschlusse und nimmt kein strom und man hat selber volle kontrolle. Mit ein Spray dose immer dabei zu haben habe ich kein bock.

 

[Gelöschtes Mitglied 320]

habe nun auch einen Osco

Hallo @,

da das Thema ja immer wieder mal aktuell ist und für alle die es interessiert, hier mein Anbau des Osco Oilers. Befestigt wurde er an den Zwei Schrauben bei der linken Fußraste. Der Rest sollte selbsterklärend sein.

http://www.cbf-1000.de/VBForum/album.php?albumid=1220

Gruß Bill

 

[Gelöschtes Mitglied 45]

Hi Bill.

Gut angebaut. Was hat dich das Teil gekostet?

 

[Gelöschtes Mitglied 320]

Hallo,

bei polo gibt es das Teil für 83,99€. Da ich noch ein paar ordentlich gesammelte Punkte hatte, wars noch ein wenig preiswerter.
Die Löcher im Halteblech haben den gleichen Abstand, also mussten nur noch die Löcher größer gebort werden. Beim abbiegen bitte noch bedenken, dass noch Luft für die Muttern ist.
Die Kontruktion, wie das Öl auf die Kette kommt habe ich selbst getüftelt, normal soll man oben im Kettenschutz das Dingens (Ölaustritt) verbauen.

http://www.polo-motorrad.de/de/kettenschmiersystem-silber-komplett-set.html

Ich wollte nur ein einfaches Teil ohne schnick und schnack. So habe ich alles selbst unter Kontrolle, wann geölt werden muss. Da ich das ja nun schon immer mit Kettenfett geschmiert habe, ist also nur das Kettenfett durch Öl ersetzt worden. Wenn ich der Meinung bin, dass es wieder einmal Zeit ist, Maschine auf Hauptständer, anlassen, 1. Gang rein, kurz gezogen am Öler und fertig. Somit kann der Öler also auch an einem Punt sein, der nicht während der Fahrt erreichbar ist.

Gruß Bill