Bei der CBF1000 kann man den Kühlmittelstand nur von der rechten Seite g'scheit erkennen. Also schau von rechts, und dann klappt es auch. Honda schreibt vor, silikatfreies Kühlmittel zu verwenden und verschiedene Sorten sollte man auf keinen Fall mischen. Was Du aber immer machen kannst, wenn was fehlt, ist mit destilliertem Wasser ergänzen. Das Kühlmittel ist ja in der Regel auf mindestens -20°C gemischt, ich vermute sogar, dass die Originalfüllung auch noch viel tieferen Temperaturen stand hält. In der Regel verliert das System so gut wie kein Kühlmittel und wenn der Stand im Ausgleichsbehälter wirklich mal zu niedrig sein sollte, und Du z.B. 100ml destilliertes Wasser ergänzt, das "verdirbt" das die Kälteschutzbilanz nur sehr minimal, sprich wenn es vorher -20° war, ist es danach -19,5°
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In der Regel ist das Motorrad diesen Temperaturen im Winter sowieso nicht ausgesetzt und Du machst weniger falsch, wenn Du eine so geringe Menge destilliertes Wasser ergänzt, als wenn Du ein ungeeignetes Kühlmittel einmischst. Das ist so der "Ottonormalverbraucher-Tipp".
Sollte Dein Fahrzeug allerdings bei extremen Niedrigtemperaturen überwintern müssen, oder gar betrieben werden, solltest Du diesen Vorgang nicht beliebig oft wiederholen, weil es natürlich das Kühlmittel verünnt, den Frostschutz verringert und auch die Schmier- und Schutzwirkung, welches das Kühlmittel hat. Generell solltest Du nach der Ursache suchen (lassen), wenn sich Kühlmittelverlust permanent einstellt oder wiederholt!
Also, schau erst mal von rechts, dann ist wahrscheinlich alles im grünen Bereich. Und solltest Du tatsächlich etwas destilliertes Wasser ergänzen müssen, dann beobachte die Sache im weiteren Verlauf.
Eine Reinigung des Ausgleichsbehälters von außen kann übrigens auch "Wunder" bewirken
