Kosten der 48000 Km Inspektion!

[KarlStein]

Hast Du gemessen oder nur "zugehört"?

Ich kann gut zuhören!

Von links nach rechts:
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0,16

Na sind meine Ohren gut? Alles mit der Stimmgabel abgeglichen!

Gruß

Karl

 

[ZAMsChannel]

16 Einlassventile. Habbich auch aber nicht am Motorrad... :)

Gesendet von unterwegs mit Tapatalk 2....

 

[sam4321]

Kosten 48000er

405,00 mit allem
Öl 35,96
Filter 13,00
Scheibe,Ablasschraube 0,60
Zündkerzen 50,52

36AW 305,64

neue Lichtmaschine auf Kulanz 0,00
Crosstourer leihweise 3 Tage 0,00 übrigens ein geiles teil mit dem Doppelkupplungsgetriebe


ich bin zufrieden

 

[kolleral]

Kosten der 48000er Inspektion

Hallo an alle, habe beim Händler meines Vertrauens (Zweirad-Center Stadler in Regensburg) im Juli 2014 die 48000er Inspektion durchführen lassen. 4 Zündkerzen (je 10,08 € netto) Ölfilter 14,50 € netto Bremsklotzsatz hinten 45,34 € netto Scheibe, Ablassschraube 0,80 € netto 4-Takt-Öl Teilsynthetisch (30 * 0,97 € netto) Kühlerfrostschutz 4,19 € netto Klein- und Reinigungsmaterial 2,51 € netto 38 AW (je 4,20 €/159,60 € netto) Gesamt 296,36 € netto + MwSt = 352,67 € Allzeit gute Fahrt wünscht kolleral aus Regensburg

 

[jim knopf]

Habe jetzt auch die 48000er machen lassen.
Inspektion nach Wartungsplan
Ölwechsel mit Filter und Dichtring
Reiniger u. Schmiermittel
Entsorgungskosten
keine neuen Zündkerzen (sind bei 46500 getauscht worden)
Ventile i.O.
und am Ende habe ich jetzt auch noch einen neuen Lenkkopflagersatz

Alles insgesamt 507,61 €

Unser Wochenende kann kommen

 

[nuevotom]

48000 KM Inspektion

Hallo!

ich habe bei Honda Brüne, Melsungen die 48000Km Inspektion machen lassen.
Ventilspiel OK
Keine Bremsflüssigkeiten und kein Luftfilter ( K&N)
neue Zündkerzen
Ölwechsel
360,- €
Ist ein angemessener Preis denke ich.

V.G. Tom

 

[CBFan1000]

48000 Inspektion

ölfilter 13,90
3,5l öl 44,10
Entsorgung 2.50
Kerzen 55,20
Ventilscheiben 15,35
Arbeitszeit 295,55

Honda D01 zum fahren

gesamt 427,60 (hab mit mehr gerechnet)

 

[Ändi1]

3,5l öl 44,10

?? 3,5l Liter Öl ??
Dann frag deinen "freundlichen" Händler mal wo er den halben Liter Öl hingeschüttet hat - da gehen mit Filterwechsel nur 3,0 Liter rein.

 

[TEP]

Ich glaub ich habe gewonnen.

Also meine 48.000 habe ich bei 46784 machen lassen, naja da die Lima platt war und es einen Tag vor unserem Sommerurlaub passiert ist,
habe ich die Insepktion direkt mitmachen lassen.

Deshalb mit Märchensteuer 977,50 €

Lima 189,80
Kettenkit mit Ritzel 196,90
Zündkerzen 46,20
Ölfilter 11,95
Dichtscheibe 0,95
3l Öl 40,95
Arbeitszeit 490,75

Märchensteuer 156,08

Gruß
TEP

 

[Haager]

Hallo,

ich habe mit einem etwas schrauberbegabten Kollegen die Sachen mal selbst erledigt.
Garantie besteht eh nicht mehr. Wirklich mehr bekommst du für die alte Kiste eh nicht, wenn hier die "Märchenrechnungen" vorgelegt werden! (meine Erfahrung!)

Der Arbeitsplatz zur Ventilkontrolle ist eigentlich relativ schnell freigelegt.
So nach 2 Stunden gemütlichen Zerlegen ging es ans Messen.
Ventilspiel alles i.O. (Dokumtiert!). Erste Pulle Bier ist leer!
Luftfilter und Iridiumkerzen eingbaut: Ebay zusammen 55 Euro.

Dem Kollegen nach 5 Stunden für die Hilfe einen Füffi in die Hand gedrückt.
Bein nächsten Mal sind wir uns sicher: Es geht noch schneller.
Ich habe viel über mein Motorrad dazu gerlent.
War ein schöner Schraubertag.

Rechnungen von 500-600 Euro bein FHH?
Die haben echt ein Rad ab!

Grüße aus Haag in Oberbayern
Thomas

 

[TEP]

Frage an die Schraubergemeinschaft

Hallo Thomas und Kollegen,
wie macht ihr das mit dem Tank? Muss der entleert werden, den klassischen Benzinhahn gibt es ja nicht mehr.
Ich habe mir auch schon überlegt es beim nächsten mal selbst zu machen.
Es gibt ja auch sehr gute Hilfen auf YOU Tube.
Gruß
Klaus

 

[Haager]

Hallo Klaus,

ja, es gibt auch sehr schöne Videos für die CBF 1000.
Die haben wir uns zuvor auch angeschaut.
Ich habe auch das Reparaturhandbuch von Bücheli?.

Nachdem wir die Schrauben des Tanks entfernt haben, habe ich den Tank gehalten und der Kollege hat die Zuleitung mit einer speziellen Zange abgeklemmt.

Alleine wäre die Arbeit erschwert.
Vier (linke) Hände sind hier bestimmt besser als zwei .

Mein Tank war noch halb voll und es hat gut funtioniert. Einen vollen Tank sollte man natürlich vermeiden. So viel ich mich erinnern kann ist eigentlich nix ausgelaufen.

Wichtig ist, dass die Arbeiten dokumentiert werden.
Kettensatzwechsel, Luftfilter, Kerzen etc. habe ich selbst und mit Kilometerangabe in das Wartungsbuch (Notizen) geschrieben.

...und Zeit für die erforderliche Ruhe benötigt man.
Ansonsten besser sparen und andere "reich machen".

Die Qualität der Honda Ersatzteile hat mich bisher immer mehr überzeugt, als die Zulieferteile.
Das kann ich für den Kettensatz, obwohl ich hier den besten DID-Satz gekauft habe, und für gute Sinterbeläge von Louis bestätigen.

Gruß Thomas

 

[ManfredK]

Beim Prüfen des Ventilspiels den Kettenspanner entspannt/demontiert?

 

[Haager]

Beim Prüfen des Ventilspiels den Kettenspanner entspannt/demontiert?

Hallo,
wir sind nach der Reparaturanweisung vorgegangen.
Ich meine das der Kettenspanner nach der Anweisung nur entspannt werden muss.

Gruß Thomas

 

[ManfredK]

Hi Thomas,

man kann beides machen. Mich wundern ein bisschen deine Werte auf der Auslassseite.... ist mir zu gleichmäßig, da werde ich immer misstrauisch

 

[Haager]

Hi Thomas,

man kann beides machen. Mich wundern ein bisschen deine Werte auf der Auslassseite.... ist mir zu gleichmäßig, da werde ich immer misstrauisch

Ja,
wir haben mehrmals gemessen.
Aber wenn es so ist ?

 

[TEP]

Selbstversuch

Danke das war sehr informativ.
ich denke ich werde beim nächsten mal einen Selbstversuch starten.
Klaus

 

[Harzbiker]

Heute habe ich (nach Oktober 2011) meine zweite 48 000er hinter mich gebracht.

Ventilspiel war OK, lediglich 0,2 l Kühlflüssigkeit schlugen zu Buche.

Kosten ohne Ölwechsel und Zündkerzen (Arbeitszeit 3,60 h)

233,- € Brutto

Holen und bringen der Machine (ca. 30km) war wegen Saisonkennzeichen inklusive.

Gruß
Harzbiker