Kettengleitstück

A

andreasheller

Member
Hallo CBF-Gemeinde,

bitte haltet mich jetzt nicht für - sagen wir mal - nicht ganz so intelligent... Mich plagt die Frage, was es mit diesem ominösen Kettengleitstück auf sich hat. Wofür ist es und wann verschleist es. Was passiert, wenn ich den Verschleiß nicht merke, oder aber wie merke ich den Verschleiß überhaupt?

Ihr seht schon: Fragen über Fragen. Aber da ich hier immer Antworten gefunden/bekommen habe, bin ich mir sicher, dass man mir auch bei diesem Thema helfen kann.

Schon mal jetzt besten Dank und

allzeit gute unfallfreie Fahrt Euch allen

Andreas
 
Du

meinst wahrscheinlich die Nr:12
http://www.bike-parts-honda.de/piec...1-CBF1000FAB-2011-F__3200-CBF+1000+F+ABS.html
Bei meiner CB habe ich dieses Teil nach 83T km prophylaktisch mit dem kompletten Kettensatz "tauschen lassen".
Bei der CB1300 heisst das Teil: "Kettenschleifer, Schwingenschutz, Kettenführung, Kettenschieber ,Gleitschutz Kette"

Mir ist aus der Zeitschrift Motorrad der "Fall" einer Ducati Multistrada_Testmaschine bekannt, bei welcher zweimal die komplette Schwinge getauscht wurde weil dieser Schutz durchgescheuert und die Aluschwinge bereits angegriffen war. Auslöser war jeweils eine zu lose Kettenspannung.

Gruss
gnutar
 
Also, ich habe bei einer Honda noch nie gesehen, dass das Teil irgendwie verschlissen wäre, oder auch nur angekratzt. Meine CB1300 hat fast 70T km auf der Uhr und das Ding sieht noch wie neu aus. Habe auch schon bei diversen CBF1000/600 das Gleitstück ausgebaut, um es (und das drumherum) zu entschmoddern. Nach dem Entschmoddern sahen die eigentlich alle aus, als wären sie nie montiert/benutzt worden.

Die "Ducati-Story" kenne ich auch aus der Literatur. Was soll ich keyen...habe das kopfschütteld und verwundert zur Kenntnis genommen. Habe keine Ducati und ich denke, das bleibt auch so, es sei denn, Audi zwingt mich und ich kann mich nicht wehren :frech4:
 
Moien zusammen,

also halte ich fest, dass dieses Teil im günstigsten Fall nicht verschleist. Nur was in aller Welt ist seine Aufgabe? Distanz halten?
Wenn man so ein Pingelkopp wie ich ist, wie kann ich sehen, dass dieses Teil noch in Ordnung ist? Gibt es da sowas wie einen Verschleißanzeiger?

Boa, ich mach mir Gedanken...

Einen tollen Sonntag wünsche ich Euch

Andreas
 
Naja, das ist Hartplastik, die Kette gleitet (hoffentlich gut geschmiert) daran entlang. Stell Dir vor, die Kette würde auf Deiner Alu- oder Stahlschwinge bzw. deren Lackierung drauf rum schrabbeln. Das wäre schon ziemlich kontraproduktiv.
Im Motor gibt es so Teile übrigens auch, und zwar um die Steuerkette zu führen und zu spannen. Auch da verschleißt i.d.R. nichts, es sei denn, Du fährst ohne Öl (aber dann ist der Steuerkettenspanner Dein geringstes Problem) :wirr2:

Einen Verschleißanzeiger gibt es nicht.
Wer sein Motorrad regelmäßig putzt und Pflegt, wischt den Dreck dort beim Ketten reinigen auch mal ab. Wenn einem das Ding dann fast durchgesägt entgegen lächelt, sollte man es tauschen. Aber das habe ich bei Honda noch nicht gesehen und eine Ducati habe ich nicht.
 
Hallo Andreas,

in der Betriebsanleitung deiner KCBF findest du eine Skizze bei der die Verschleißmarkierung des Kettengleitstücks eingezeichnet ist.

Norbert
 
Hallo Martin,

vielen Dank für Deine Info. Jetzt sehe ich der Sache mal gelassen entgegen. Schmierung erfolgt nach jeder Fahrt mit PDL seit jetzt 20.000 km. Bislang ohne Probleme. Und ja, ich oute mich, ich unternehme keine Regenfahrten (ich rede mir ein, aus diesem Alter raus zu sein - von wegen nasser Knochen pp.).

Ach ja: Deine Videos sind großartig und haben mir bei meinen Unterfangen bereits beste Hilfestellung gegeben.

In dem Sinne noch mal besten Dank

Andreas
 
Hi Norbert,

gerade mal angesehen und verglichen, soweit möglich. Sieht tatsächlich noch ohne nennenswerte Spuren aus - wenngleich ich den Neuzustand natürlich nicht in der Birne habe, da ich erst jetzt auf diese Sache gestoßen bin (was macht man nicht alles wenn es tagelang regnet und man nur ums Mopped rennt...).

Auch dir ein dickes Dankeschön

Andreas
 
ManfredK schrieb:
Du hast eindeutig zu wenige Hondas gesehen!!
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, Manfred, ich kann mir sehr gut vorstellen, dass Du da "ganz andere Dinge" gesehen hast. Ich beziehe das halt auf den schmalen Einzugsbereich meiner eigenen Maschinen und derer meiner Freunde. Das hat natürlich nichts mit "Werkstattalltag" zu Tun. Seis drum, ich denke, bei den meisten wird das Gleitstück schon ein Motorradleben lang halten. :Froehlich3:
 
also bei meiner stillgelegten KCBF ist das Teil auch nach 187030 km noch nicht tauschwürdig. Würde ich also keinen großen Gedanken dran verschwenden.

gleitende Grüße
vom falo
 
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