Kaufempfehlung Kettenkit

[ManfredK]

Dass auch andere Hersteller diese Probleme haben, habe ich erst hier im diesem Fred erfahren.

In diesem Thread gibt es eine Fragestellung zu diesem Thema - ich kann daraus nicht erkennen, dass dies bei einer CBF 1000 jemals der Fall gewesen wäre.
Ich kann mich auch an keinen Thread hier im Forum erinnern, der dieses Thema hatte.

Daher nochmal - was bei anderen Herstellern und anderen Modellen passiert ist im CBF1000 Forum nicht relevant.

 

[flyitalo]

Nicht in die Wolle kriegen.

Ich hab übrigens schon ein Gewinde gekillt an der cbf.
Auch nach Drehmoment. Die beiden Schrauben der Schaltumlenkung,
M8 / 28Nm. Für die Schraube sicher kein Problem. Die erste alles normal,
zweite Gewinde rund. Auch wenn das Gewinde mit helicoil jetzt die 28Nm kann
ziehe ich beide mit 20Nm an. Und die werden beide nie auf gehen.

Der empfohlene tropfen Gewindekleber mittelfest hilft hier mehr
als in irgendeine Gusslegierung unbekannter Herkunft und Güte zu vertrauen.

Das Drehmoment einer hoch belastbaren Schraube passt halt nicht immer zum Gegenmaterial.

 

[ZAMsChannel]

Nicht in die Wolle kriegen.

Das hat nichts mit "Wolle" zu Tun.
Wenn Manfred sagt, dass dieses Problem bei Honda, bzw. bei der CBF1000 nicht auftritt, dann ist das auch für mich ein starkes Indiz dafür, in Zukunft, bei Honda, das Soll-Drehmoment zu verwenden.

 

[flyitalo]

So bei dem Sch..ß Wetter hab ich die Sache mal nachgerechnet und verblüffenderweise bin
ich genau auf den Sicherheitsfaktor gekommen, den ich mir gedacht habe was Honda für so eine Verbindung ansetzen wird.

Aber fangen wir mal von vorne an:

[TABLE="width: 287"]
[TR]
[TD="class: xl22, width: 287"]Drehmoment Motor: 93Nm
[TABLE="width: 80"]
[TR]
[TD="class: xl24, width: 80"]Primärübersetzung
i=1,604[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="width: 287"]
[TR]
[TD="class: xl24, width: 287"]Drehmoment Getriebeeingang 149,17Nm

Übersetzung zum ersten Gang i= 2,741
Drehmoment Ritzelwelle = 408,88Nm

[TABLE="width: 80"]
[TR]
[TD="class: xl24, width: 80"]Übersetzung Sekundärantrieb: i = 2,687[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Drehmoment auf Kettenrad = 1098,66Nm

[TABLE="width: 287"]
[TR]
[TD="class: xl24, width: 287"]Zugkraft auf Kette: ca.12.200N = ~1223kg[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Zugfestigkeit D.I.D. 530 ZVM-X : 4721kg vierfache Sicherheit [TABLE="width: 80"]
[TR]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Belastung F am Lochkreis 138mm = 15922,60N

Verteilt auf 5 Schrauben = 3184,5N

Haftreibwert Trennfuge Alu / Alu = 0,21
( mein Kettenrad ist Alu auf Alu-Nabe )

Benötigte Klemmkraft pro Schraube = 15164N

Fv*P=Ma*2*pi*n

Fv= Vorspannkraft Schraube ; p = Steigung 1,25 für M12; Ma = Anzugs-Drehmoment; n = Wirkungsgrad 0,11

Vorspannkraft Schraube bei 70Nm = 38685N = 2,5 fache Sicherheit

Vorspannkraft Schraube bei 108Nm = 59685N = 4 fache Sicherheit

Kann ja jetzt jeder selbst entscheiden mit was für einem Drehmoment er anzieht
Solange der Stehbolzen nicht aus der der Alu-Nabe gerissen wird

 

[dachi]

Was machst Du denn das Du das so ausrechnen kannst?

 

[flyitalo]

Was machst Du denn das Du das so ausrechnen kannst?

Maschinenschlosser gelernt und Maschinenbau studiert

 

[dachi]

Maschinenschlosser gelernt und Maschinenbau studiert

Wenn ich nun ein 4mm Alu senkrecht stehen habe und da mit 5 Schrauben einen Winkel befestige könntest Du mir sagen wieviel Kraft nötig ist um diesen Winkel von oben nach unten abzureißen?

 

[ManfredK]

Nur wenn du ihm die Legierung nennst und schreibst bei welcher Einsatztemperatur; dazu sind natürlich Angaben zur Herstellung des Winkels notwendig.....

 

[dachi]

Nur wenn du ihm die Legierung nennst und schreibst bei welcher Einsatztemperatur; dazu sind natürlich Angaben zur Herstellung des Winkels notwendig.....

Kann er bei bedarf alles haben ;)