Jetzt ist sie weg

Wie gut das mir der finanzielle Rahmen nicht erlaubt nen neues Mopped zu kaufen,

ansonsten müsste ich glatt den Hersteller wechseln :wirr2:
 
Habe mich ja schon länger davon verabschiedet, aber träume
immer noch davon eine SC58 auf naked umzubauen.
Schade, dass es die CBF nicht mehr neu gibt.
Bei der Tabula rasa, die Honda im Moment veranstaltet
könnte ich mir vorstellen, dass es in den kommenden
2 Jahren interessante Neuigkeiten geben wird.
Ja-auch wenn der europäische Markt nicht der
beste Markt für die Japaner ist. Yamaha beweist
aber im Moment das Gegenteil. Nach Regen kommt
Sonne, auch für Honda Fans. Bis dahin ist meine
FJR über die 100tkm und ich komme zurück zu
Honda. So träume ich zumindest mal:Froehlich3:
 
jackryan schrieb:
Habe mich ja schon länger davon verabschiedet, aber träume
immer noch davon eine SC58 auf naked umzubauen...
Zum Vergrößern anklicken....
Was hält dich davon ab?
Ich möchte auch gern eine SC58 in "Naked" haben/umbauen und vielleicht kann ich diesen Wunsch in diesem Jahr sogar realisieren. Wenn du da in konstruktiven Gedankenaustausch gehen willst und evtl. sogar deine Träume war werden lässt, können wir gern darüber kommunizieren.
Also nur zu, trau dich. :17 - Zugabe:
 
Trauen ist gut-das wäre dann mein Drittmotorrad :frech4:
Die kleine BMW ist ja grad erst eingezogen.
Die Regierung wäre not amused und mein Konto auch nicht.
Insofern bleibt es erstmal bei dem frommen Plan.
Trotzdem interessiert mich das. Ich würde gerne
originale Instrumente von einer 600er verwenden
und auch einen normalen runden Scheinwerfer.
So daß es wie original ausschauen würde. Und ich
bin mir sicher, das Ding würde mehr Spaß machen
als eine CB 1100. Also, wenn du das machst, dann
wäre so eine kleine Doku schön.
Wenn man den Markt so verfolgt, dann habe das Gefühl,
dass sich die CBF-Preise stabiler halten als in den ersten Jahren.

Gruß
Norbert
 
jackryan schrieb:
Schade, dass es die CBF nicht mehr neu gibt.
Zum Vergrößern anklicken....
Von der FF gibts noch jede Menge neu, da kannste Dir noch eine zurücklegen für schlechte Zeiten.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=MB&usage=NEW&makeModelVariant1.modelDescription=cbf1000f&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED

Bis die weg sind wirds wohl noch dauern, bis 2018 gibt es ja noch ne Ausnahmeregelung für Euro 3 Moppeds.


Sogar ne Nagelneue CB 1300 wird noch angeboten:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=MB&usage=NEW&makeModelVariant1.modelDescription=cb+1300&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED
Martin, wär das nichts für Dich ?
wink.gif


In Japan wird sie ja immer noch verkauft, hat sogar Modellpflege bekommen:
uv5bu9n4.jpg

Aber sowas kommt natürlich nicht zu uns rüber...:03 - bloed:
 
Ja, das ist noch die "ganz" alte mit dem hellen Motor. Später wurde der ja schwarz. Außerdem glaube ich, dass die kein ABS hat.
Wenn ich nicht schon zwei hätte, wäre es eine Überlegung wert.

Ansonsten, ja ... eine SC60 muss man wirklich nicht mehr umbauen. Schönes Bike, hat mir auch schon immer gefallen. Wenn "die" das mit dem Wexelkennzeichen vernünftig auf den Weg gebracht hätten, dann.... naja, lassen wir's. Keule
 
DL1ZAM schrieb:
...vielleicht mache ich das im kommenden Winter (17/18 ). Idee
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Martin,
das wäre naturlich eine Steilvorlage, die vielleicht noch mehr Nachahmer findet. Gerade eben, weil
du mit der Anpassung von Tacho etc fit bist. Dann gäb es es neben der GS-Ecke evtl. mal
eine Naked Ecke:Froehlich1:
Gruß
Norbert
 
Tbird schrieb:
Warum umbauen?:zwinkern:
Zum Vergrößern anklicken....

Weils Spaß macht.

Es kommt was anderes dabei raus als eine cb 1000 r,
auch wenn die zwei verwandt sind.
Die CB ist auf sportlich gemacht und sieht lecker aus.

Eine nakkische CBF wäre hingegen auch zu zweit gut zu gebrauchen und
hätte etwas Understatement.

Gruß
Norbert
 
jackryan schrieb:
Eine nakkische CBF wäre hingegen auch zu zweit gut zu gebrauchen und
hätte etwas Understatement.
Zum Vergrößern anklicken....

Ja... Es gibt halt bei der CBF1000 so "Dinger", die sind nicht so ideal schön gelöst und verdornen mir immer etwas die Augen, aber man muss das auch immer in Relation zum Preis sehen. Die Kastenschwinge z.B., die ist halt einfach nicht besonders attraktiv, speziell wenn man sie im Vergleich zur schönen Aluschwinge sieht, welche die CB1300 hat. Dann ist so ein Stereo-Federbein-System auch einfach schöner anzusehen, als ein Zentralfederbein, welches in der Regel mit Dreck zugesch(m)issen wird, wenn man nicht eine HRA aus dem Zubehör montiert. Dann diese unsäglichen Schweißnähte überall, wobei die Nähte ansich nicht mal das Schlimmste sind, sondern die ganzen periphären Stahlspratzelperlen, welche die Schweißnähte großräumig säumen. :wirr2:Man hätte die Dinger natürlich vorm lackieren auch einfach weg schleifen können, aber das war wohl im Preis nicht mehr "drin". OK, von weitem sieht man's ja nicht :mx16:

Vielleicht werde ich den Rahmen, Schwinge, Felgen, Tank und so Kleinteile mal komplett entlacken, überarbeiten und dann neu pulvern lassen. Und das dann als Basis für einen nackten Neuaufbau nehmen. :Froehlich3:
 
jackryan schrieb:
...Ich würde gerne
originale Instrumente von einer 600er verwenden
und auch einen normalen runden Scheinwerfer.
So daß es wie original ausschauen würde...
Zum Vergrößern anklicken....
jackryan schrieb:
Weils Spaß macht.
Es kommt was anderes dabei raus als eine cb 1000 r,
auch wenn die zwei verwandt sind...
Zum Vergrößern anklicken....
Absolute Zustimmung meinerseits, ich sehe das ganz genau so.
:13 - sauber:

Das hier ist auch super gemacht (wenn auch "noch" mit Verkleidung).
s-l1600.jpg
Quelle: klick hier

SG Ralf
 
Ich frage mich gerade, was die jetzt wohl im italienischen Honda-Werk in Atessa machen? Mit irgendwas sollten sie ihre Produktion auslasten.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten