Gestern an meiner Aprilia gemacht...

Eumel

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Die Geschichte ist teilweise bekannt aber nochmal die Zusammenfassung:

Die Buell macht mir Sorgen, Mittwoch geht's für vier Tage auf den Spreewald-Ring, eine Woche später zwei Tage auf den Circuit de Chambley.
Also große Panik und die Entscheidung schnell einen Spontankauf zu tätigen. Regierung hat die Genehmigung erteilt, mobile.de hat als Favoriten eine RS 660 mit Öhlins Federbein in 15 km Entfernung ausgespuckt. 2900 km, 1000er Service beim Vertragshändler, sieht Topp aus.
Gekauft, angemeldet und abgeholt innerhalb einer Woche. Freitag neue Reifen aufgezogen und danach das Federbein einstellen wollen.

Federvorspannung lässt sich quasi nicht erreichen. Komisch für ein Federbein aus dem Serienzubehör. Zugstufe war nicht mal zu finden. Handbuch befragt, ne sollte unten ein Plastikring sein, neben der Längenverstellung. Die sehe ich auch nicht. Rad war ja draußen also mal von hinten genauer angeschaut:

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Was zum Henker?
Wer baut denn so eine Schleife in ne Stahlflexleitung?

Vorbesitzer angerufen.
Ich: Sach mal wie kam das schöne Öhlins ins Heck?
Er: War ab Werk bestellt, gab aber Lieferprobleme, hat dann der Vertragshändler in Stuttgart ein paar Wochen später eingebaut.
Ich: Hast du schon Mal versucht das zu verstellen?
Er: Ne, ich wollte einfach jede Sonderausstattung, mit Fahrwerken kenn er sich nicht aus. (seltsam aber legitim)
Ich: Das Ding ist falsch herum eingebaut.
Er: WAS???? DU KOMMST SOFORT ZU MIR UND WIR FAHREN ZU DEM HÄNDLER! DEM ERZÄHL ICH WAS!!! DER MACHT DIR DAS HEUTE NOCH FÜR UMSONST!!!!

Geiles Angebot und der Typ hat schon ordentliche Oberarme. Da wäre ich als Händler in Deckung gegangen.
Naja hab ihm dann gesagt das schaff ich zeitlich nicht und es ist echt ein liebenswertes Angebot aber ich mach das schnell selber.

Gestern dann das Moped an ne Klappleiter gehängt:
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Federbein gedreht und jetzt sieht das so aus:
PXL_20230513_211535735.jpg

Man kann sogar alle Versteller erreichen. Verrückt.

Moral von der Geschichte: Traue einer Vertragswerkstatt genau so weit wie du sie werfen kannst. Mir egal was für einen Ruf die Werkstatt hat oder ob es Bessere gibt. Das war ein Originalzubehörartikel mit bebilderter Anleitung. Als gelernter Zweiradmechaniker muss ich eine Arbeit auf Niveau eines Ikearegals schaffen!
Der Vorbesitzer tut mir auch echt leid. Der kommt sich jetzt blöd vor und hat sich noch hundertmal entschuldigt. Er hat halt wenig Ahnung von Motorrädern, was ja auch völlig OK ist, und hat der Werkstatt vertraut.

Jetzt freu ich mich auf Donnerstag. Der Wetterbericht wird immer besser.
 
Ein fast nagelneues Motorrad für die Rennstrecke?
Ich glaube vor schiss mich lang zu machen könnte ich mich da nicht auf das fahren konzentrieren.
 
Am Wochenende 1064 km Schwarzwald und Vogesen mit altem Herren und Bruder abgespult.

Fazit: Moto Hotel Col de Bussang ist sehr sehr sehr zu empfehlen. (https://www.coldebussang.com/)
Highlight: von Sewen aus auf den Ballon d'Alsace. Musste direkt zweimal gefahren werden, einmal auf Ducati und einmal auf Aprilia. Ging nicht anders. War beides geil 🤷‍♂️
Lob: Quickshifter mit Blipper macht das Leben bei sehr zügiger Gangart viel leichter.
Kritik: Brüderleins Monster 695 setzt trotz 160er Hinterreifen zu früh auf! (und man muss ja 30 weniger-PS und fehlenden QS gegen die Aprilia irgendwo aufholen)
Probleme: Schnell mal zwischen GP Shift und "normal" zu wechseln ist geistige Höchstleistung die mich offenbar überfordert.

Ich wäre jetzt warm gefahren für den Schwarzwald - Alb - Battle. (Haben aber beide nen harten Stand gegen die Vogesen)
 
Hi,
Ich wäre jetzt warm gefahren für den Schwarzwald - Alb - Battle. (Haben aber beide nen harten Stand gegen die Vogesen)
[/QUOTE]
Zum Glück legst Du die Anspruchslatte so hoch da kann ich dann locker untendrunter durchfahren ;-))
 
Neue Bridgestone S21 aufgezogen, Öl und Filter gewechselt, neues Ritzelcover montiert, Stahlbusventile für die Bremse, neue Bremsflüssigkeit und neue Bremsbeläge rangespaxt, Spiegel, Blinker und Kennzeichenhalter demontiert. Der Spreewaldring kann kommen würde ich mal sagen.
 
Versucht Öl zu wechseln. Sifft schon beim warmlaufen lassen mit dem alten Öl. Keine Ahnung woher das kommt.
Öl raus, Filter ab. Die 30er Mutter von der Ölfilteraufnahme ist gerade noch so Handfest. Letzte Saison war das alles noch dicht und seit dem Stand das Ding nur 🤷‍♂️

Nun ja, ist wieder fest. Test steht noch aus.
 
Gestern 420 km abgespult. Davon ca. 260 km feinstes Schwarzwaldkurvengeschlängel.

Seit letztem Mai bin ich quasi nicht mehr Aprilia gefahren. Aufgestiegen und es fühlt sich an wie ein gut eingetragener Handschuh. Einfach geil. Zu schnell in die Kurve, egal einfach abwinkeln und rum. Es fühlt sich an als könnte man auf dem berühmten Bierdeckel wenden, bei voller Fahrt.

Der leicht aufgepolsterte Sitz mit festeren Schaum ist auch ein Träumchen. Keine Druckstellen mehr.

Das alte, auf die Gabelbrücke montierte Handy funktioniert auch. Entweder als Android Auto Display, Head Unit Reloaded sein dank, oder eben direkt die Apps drauf laufen lassen. Das brauche ich dann für die Renne und die RaceBox. Die kann kein Android Auto.

Neue Navi App hab ich auch getestet. Motobit. Kann Android Auto. Kurvigkeit ist ähnlich wie bei Calimoto. Die Ansagen sind deutlich besser. Ich fahre manchmal nur nach Gehör, da hilft das enorm wenn mehr details kommen.

Die neue Airbagweste hab ich auch schon mal Probegetragen. Helite GP-Air 2 in mechanisch. Auf- und Zumachen bei Pausen ist nervig. Sonst merkt man nichts davon. Ich hoffe der Ernstfall wird ähnlich angenehm.

In drei Wochen geht es ja dann auch schon nach Chambley. Neue Reifen gibt es morgen, Bremsflüssigkeit auch nochmal. Das wird geil. Ich freu mich wie Sau!
 
... Die 30er Mutter von der Ölfilteraufnahme ist gerade noch so Handfest. Letzte Saison war das alles noch dicht und seit dem Stand das Ding nur 🤷‍♂️
Das waren bestimmt versteckte genmutierte Kalorien. Dass die im Winter die Kombi enger nähen, ist seit Jahtren bekannt. Die neue Mutation löst offenbar Ölablassschrauben und schüttet Wasser in den Tank... grad wird ein Schuh draus ;-)
 
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