G
gnutar
Gast
Nach 100Tkm habe ich mich entschlossen die hintere Bremsscheibe bei meiner CB1300 auszutauschen. Meine Erfahrung dazu kann auch für CBF-Fahrer interessant sein.
Nach Vorgabe sollte die Bremsscheibe bei 5mm Wandstärke getauscht werden, vermessen hatte sie noch 5,8mm (Neu 6mm). Diese fehlenden 0,2mm sind aber als deutliche Vertiefung fühl und erkennbar.
Ich bin als Produktersatz auf BrakingWave gestoßen. Die Scheibe hat mir in erster Linie optisch gefallen und versprach etwas Gewichtseinsparung.
Nach 4000 gefahrenen km komme ich zur Erkenntnis, es war eine Fehlentscheidung.
Die Bremse zeigt starkes Fading, mehr wie eine volle Bremsung ist einfach nicht drin sie leuchtet danach in der schönen Farbe blau.
Was könnten die Gründe dafür sein?
Die Scheiben wurden vermessen und bei der Bremsoberfläche fällt die Braking nur um 5% ab.
Bei der Masse sind es im Vergleich zur Honda Originalscheibe aber vorerst fast nicht glaubbare 40% weniger.
Braking hat im Neuzustand eine Scheibendicke von nur 5mm und zwischen den sechs Befestigungsschrauben starke Aussparungen.
Zusätzlich liegt durch diese tiefen Einschnitte zwischen den Befestigungsschrauben die Scheibe auf der Felge nicht auf welche vermutlich eine Wärmeableiterfuktion hat.
Die Ersatzscheibe von Brembo als weiteres Beispiel, ebenfalls nur 5mm dick, hat ein minus an Masse von ca. 30% und liegt ebenfalls nicht auf der Felge auf. Sie passt übrigen auch am Honda-Roller SH300, unwesentliche 100kg leichter.
Die BrakingWave hat eine ABE, ich frage mich ob diese nach einer Prüfung vergeben wurde.
Meine Sozia hatte die Idee die alte Bremsscheibe als Untersteller in der Küche zu verwenden.
Gereinigt und mit Filzgleitern versehen wird dieses Schicksal der Braking in Kürze wiederfahren, schön ist sie ja. Die Honda-Scheibe wird erlöst und darf beim nächsten Reifenwechsel wieder an ihren angestammten Platz.
Gruß
gnutar
Nach Vorgabe sollte die Bremsscheibe bei 5mm Wandstärke getauscht werden, vermessen hatte sie noch 5,8mm (Neu 6mm). Diese fehlenden 0,2mm sind aber als deutliche Vertiefung fühl und erkennbar.
Ich bin als Produktersatz auf BrakingWave gestoßen. Die Scheibe hat mir in erster Linie optisch gefallen und versprach etwas Gewichtseinsparung.
Nach 4000 gefahrenen km komme ich zur Erkenntnis, es war eine Fehlentscheidung.
Die Bremse zeigt starkes Fading, mehr wie eine volle Bremsung ist einfach nicht drin sie leuchtet danach in der schönen Farbe blau.
Was könnten die Gründe dafür sein?
Die Scheiben wurden vermessen und bei der Bremsoberfläche fällt die Braking nur um 5% ab.
Bei der Masse sind es im Vergleich zur Honda Originalscheibe aber vorerst fast nicht glaubbare 40% weniger.
Braking hat im Neuzustand eine Scheibendicke von nur 5mm und zwischen den sechs Befestigungsschrauben starke Aussparungen.
Zusätzlich liegt durch diese tiefen Einschnitte zwischen den Befestigungsschrauben die Scheibe auf der Felge nicht auf welche vermutlich eine Wärmeableiterfuktion hat.
Die Ersatzscheibe von Brembo als weiteres Beispiel, ebenfalls nur 5mm dick, hat ein minus an Masse von ca. 30% und liegt ebenfalls nicht auf der Felge auf. Sie passt übrigen auch am Honda-Roller SH300, unwesentliche 100kg leichter.
Die BrakingWave hat eine ABE, ich frage mich ob diese nach einer Prüfung vergeben wurde.
Meine Sozia hatte die Idee die alte Bremsscheibe als Untersteller in der Küche zu verwenden.
Gereinigt und mit Filzgleitern versehen wird dieses Schicksal der Braking in Kürze wiederfahren, schön ist sie ja. Die Honda-Scheibe wird erlöst und darf beim nächsten Reifenwechsel wieder an ihren angestammten Platz.
Gruß
gnutar
aber ich bin mit der Maschine fast nur mit Sozia unterwegs und der will ich ja kein Motorrad-Trauma bescheren, es geht also eher "sanft" zur Sache. Ich weiß aber nicht, ob ich die nochmal nehmen würde, vielleicht doch eher wieder die Originalscheiben. 
Aber wo Du Recht hast, hast Du Recht !! 
