Oberpfaelzer
Member
Hallo Leute
Nachdem seit heute endlich mal der Batterie Aktivator eingebaut ist hab ich die CBF auch gleich in die Ecke gestellt und eingewintert.
Was verspreche ich mir von einem Accu Aktivator?
Vorgeschichte:
Mir ist es einfach zu bunt geworden dieses Jahr, nach 3 Saison CBF 1000 schwächelte bereits im Frühjahr die Batterie.... mit Geduld hab ich das Teil bis August durchgerettet. Nach 3 Jahren unserer damals neuen CBF wollte ich ja schlieslich nicht gleich eine neue Batterie holen. Trotz alljährlicher regelmäßiger Winterpflege war die Batterie mitte Juli dann total fertig.
Da hat doch eine Yuasa glatte 90 Euronen gekostet und das beste dabei war das diese neue Batterie kaputt war.
Also das Teil zurück zum Händler, wobei ich im klar machte das Er mir nur einmal eine alte Batterie verkaufen könne ( Herstellungsdatum 6.11.2009 ).
Also ein anderer Händler musste her und wurde fündig, er bot mir eine Banner AMG Batterie für den halben Preis gegenüber der Yuasa Batterie an.
Also das Teil wurde bestellt und eingebaut und bin absolut bis heute zufrieden.
ACCU - Aktivator:
Um einen wieder viel zu schnellen Batterietod vorzubeugen habe ich jetzt 25 Euronen in so einen Accu Pulser investiert. Dabei habe ich das Kabel gleich mit 70cm länge bestellt.
Laut Hersteller soll das Teil die Sulvatablagerung einer neuen Batterie verringern bei gebrauchten Batterien abbauen und regenerieren.
Keine Herstellerangaben:
Dadurch soll sich auch ein besserer Füllungsgrad der Batterie ergeben, da ja in der Batterie die Bleiplatten sauber gehalten werden sollen.
Herstellerangaben: Der Stromverbrauch beträgt 4-7mA, zudem ist das Gerät für Bleibatterien mit 12/24 Volt von 10Ah-200Ah geeignet. Das Gerät ist Microkontroller und Spannungsgesteuert. Das Gerät ist in SMD Technik aufgebaut, vergossen und daher Spritzwassergeschützt.
Da die Batterie der CBF nur 8,4 Ah hat stellt sich natürlich die Frage ob dieses Teil überhaupt für geeignet ist?
Nun, ich hab den Fachhändler angerufen und nachgefragt. Es sei nur wichtig das diese etwas kleinere Batterie ca. alle 3 Wochen (Batteriezustand beachten) geladen werde.
Okey, es ist alles Theorie.
Sollte die Batterie jetzt 5 Jahre alt werden hätte sich der Accu Aktivator armotisiert und mit 25 Euronen ist es mir der Spass wert gewesen.
Einbau:
Das Gute war das ich durch die bestellte Kabelverlängerung das Gerät unter der Rücksitzbank sauber einbauen konnte.
70cm Kabellänge waren bestellt und die länge hat einwandfrei zum Einbau gepasst.
Die Originalkabellänge beträgt ca 40cm . Das Problem, wo bringt man das Teil bei so wenig Platz sauber aufgeräumt unter?
Ich habs einfach unter die Sitzbank gesetzt war für mich die ordentlichste Lösung!
Ob sich das Ganze lohnt?
Es gibt die verschiedensten Meinungen!
Welche Meinung ist Eure?
Für mich war mehr ,, der Spass bei der Sache dabei``..
Grüße Hans
Nachdem seit heute endlich mal der Batterie Aktivator eingebaut ist hab ich die CBF auch gleich in die Ecke gestellt und eingewintert.
Was verspreche ich mir von einem Accu Aktivator?
Vorgeschichte:
Mir ist es einfach zu bunt geworden dieses Jahr, nach 3 Saison CBF 1000 schwächelte bereits im Frühjahr die Batterie.... mit Geduld hab ich das Teil bis August durchgerettet. Nach 3 Jahren unserer damals neuen CBF wollte ich ja schlieslich nicht gleich eine neue Batterie holen. Trotz alljährlicher regelmäßiger Winterpflege war die Batterie mitte Juli dann total fertig.
Da hat doch eine Yuasa glatte 90 Euronen gekostet und das beste dabei war das diese neue Batterie kaputt war.
Also das Teil zurück zum Händler, wobei ich im klar machte das Er mir nur einmal eine alte Batterie verkaufen könne ( Herstellungsdatum 6.11.2009 ).
Also ein anderer Händler musste her und wurde fündig, er bot mir eine Banner AMG Batterie für den halben Preis gegenüber der Yuasa Batterie an.
Also das Teil wurde bestellt und eingebaut und bin absolut bis heute zufrieden.
ACCU - Aktivator:
Um einen wieder viel zu schnellen Batterietod vorzubeugen habe ich jetzt 25 Euronen in so einen Accu Pulser investiert. Dabei habe ich das Kabel gleich mit 70cm länge bestellt.
Laut Hersteller soll das Teil die Sulvatablagerung einer neuen Batterie verringern bei gebrauchten Batterien abbauen und regenerieren.
Keine Herstellerangaben:
Dadurch soll sich auch ein besserer Füllungsgrad der Batterie ergeben, da ja in der Batterie die Bleiplatten sauber gehalten werden sollen.
Herstellerangaben: Der Stromverbrauch beträgt 4-7mA, zudem ist das Gerät für Bleibatterien mit 12/24 Volt von 10Ah-200Ah geeignet. Das Gerät ist Microkontroller und Spannungsgesteuert. Das Gerät ist in SMD Technik aufgebaut, vergossen und daher Spritzwassergeschützt.
Da die Batterie der CBF nur 8,4 Ah hat stellt sich natürlich die Frage ob dieses Teil überhaupt für geeignet ist?
Nun, ich hab den Fachhändler angerufen und nachgefragt. Es sei nur wichtig das diese etwas kleinere Batterie ca. alle 3 Wochen (Batteriezustand beachten) geladen werde.
Okey, es ist alles Theorie.
Sollte die Batterie jetzt 5 Jahre alt werden hätte sich der Accu Aktivator armotisiert und mit 25 Euronen ist es mir der Spass wert gewesen.
Einbau:
Das Gute war das ich durch die bestellte Kabelverlängerung das Gerät unter der Rücksitzbank sauber einbauen konnte.
70cm Kabellänge waren bestellt und die länge hat einwandfrei zum Einbau gepasst.
Die Originalkabellänge beträgt ca 40cm . Das Problem, wo bringt man das Teil bei so wenig Platz sauber aufgeräumt unter?
Ich habs einfach unter die Sitzbank gesetzt war für mich die ordentlichste Lösung!
Ob sich das Ganze lohnt?
Es gibt die verschiedensten Meinungen!
Welche Meinung ist Eure?
Für mich war mehr ,, der Spass bei der Sache dabei``..
Grüße Hans
