Verkaufszahlen Italien

südtirol schrieb:
Ein Marktüberblick 2014 ...
Die CBF 1000 sucht man vergebens
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Hatte ich nicht anders erwartet. Unsere CBF ist halt ein imageloser Eimer der geradenoch ein paar alten Säcken (wie uns) taugt. Sie ist halt weder Enduro (Ausschlusskriterium für all die vielen Motorradweltreisenden), noch ein giftiger Naked-Streetfighter (für alle die auf dem Weg zur Eisdiele mal eben Wheelen müssen), geschweige denn ein echter Supersportler (der all den anderen taugen würde, die mal eben den Rundenrekord auf der Piste brechen wollen) und sie ist definitiv kein Wohnzimmer mit Anhängerkupplung und auch kein blitzender Chromhaufen... keine Ahnung wer sowas wie die CBF heute noch brauchen kann :-) So'ne Art Opel Rekord auf zwei Rädern eben... Null Neidfaktor beim Nachbarn und am Motorradtreff hält man auch besser irgenwo weit abseits :-)

Wenn ein Ding schon in Deutschland keine Emotionen weckt, wie soll das Teil dann Italien funktionieren? Ok, ist dort immerhin ein einheimisches Produkt...
 
KiloZeBeF schrieb:
Hatte ich nicht anders erwartet. Unsere CBF ist halt ein imageloser Eimer der geradenoch ein paar alten Säcken (wie uns) taugt. Sie ist halt weder Enduro (Ausschlusskriterium für all die vielen Motorradweltreisenden), noch ein giftiger Naked-Streetfighter
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alles richtig...

...aber ich fahre etwas sehr zuverlässiges auf dem ich mich richtig wohlfühle. Wünsche den Anderen auch diese Zuverlässigkeit. Ob sie es haben?:Froehlich3:
 
moin lothar ,
Kopie: Hatte ich nicht anders erwartet. Unsere CBF ist halt ein imageloser Eimer der geradenoch ein paar alten Säcken (wie uns) taugt. Sie ist halt weder Enduro (Ausschlusskriterium für all die vielen Motorradweltreisenden), noch ein giftiger Naked-Streetfighter (für alle die auf dem Weg zur Eisdiele mal eben Wheelen müssen), geschweige denn ein echter Supersportler (der all den anderen taugen würde, die mal eben den Rundenrekord auf der Piste brechen wollen) und sie ist definitiv kein Wohnzimmer mit Anhängerkupplung und auch kein blitzender Chromhaufen... keine Ahnung wer sowas wie die CBF heute noch brauchen kann :smile: So'ne Art Opel Rekord auf zwei Rädern eben... Null Neidfaktor beim Nachbarn und am Motorradtreff hält man auch besser irgenwo weit abseits :smile:

also ich beweg den eimer gerne über ne rennstrecke ... und zwar ohne das irgendwas am schleifen is ... und langsam? daswar mal , mittlerweile bin ich nie die letzte in der transporterzeit--- es sei ich beweg mich bei den vollprofi im ersten drittel ... da kann ich net gegentreten <--- bin zu brav , oder mein moped is zu langsam -))
und endurro: also ich bin mit meiner schon so ei paar ungeplasterterte Strasse und wegelein gefahren ... das hat mich zwar ne menge kraft gekostet ... aber ich hab es denoch geschafft
Gruss Irol
 
Irol schrieb:
also ich beweg den eimer gerne über ne rennstrecke ... und zwar ohne das irgendwas am schleifen is ... und langsam? daswar mal , mittlerweile bin ich nie die letzte in der transporterzeit--- es sei ich beweg mich bei den vollprofi im ersten drittel ... da kann ich net gegentreten <--- bin zu brav , oder mein moped is zu langsam -))
und endurro: also ich bin mit meiner schon so ei paar ungeplasterterte Strasse und wegelein gefahren ... das hat mich zwar ne menge kraft gekostet ... aber ich hab es denoch geschafft
Gruss Irol
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Hey Irol,
wer schrub denn was von "nicht gerne"? Und wer schrub denn was von "zu langsam"? Bin ein Miesmacher?
Was ich zum Ausdruck bringen wollte ist nur, dass unsere Dicke wahrlich keinen Superlativ darstellt. Sie ist ein braves Mädchen, das in allen Belangen recht ordentlich tut, was sie soll. Wie schnell man (z.B. auf der Renne) sein kann, wenn man sein Mopped beherrscht, hat ja mit Verkaufszahlen wenig zu tun. Ich glaube die Mehrzahl der Moppedneukäufer will was, das wenigstens am Stammtisch taugt - wenn es Moppeds mit Jahresfahrleistungen von unter 1tkm gibt (auch für Weltreisen optimierte Dick- und Geländeschiffe), glaube ich nicht, dass der erste Zweck dieser Moppeds das Fahren (und damit das Nutzen der technischen Möglichkeiten) war...
Ich bin mit meiner Dicken sehr glücklich, aber es gibt jenseits des CBF-Horizonts schon sehr leckere Schnitten auf die man schielen kann. Ich hätte schizophrenerweise z.B. nichts gegen 20-30 kg weniger, 20-30 PS/Nm mehr, ein noch vertrauenserweckenderes Fahrwerk... vermutlich wäre ich damit trotzdem nicht schneller, weil ich ganz einfach zu wenig kann und mich zudem i.d.R. an der StVO orientiere.
Ich bin mal gespannt ob ich mein Versagen im April auf den "Eimer" schieben werde... freue mich neben dem Lernaspekt ganz besonders auf die eine oder andere Runde mit Dir - auch wenn Du voraussichtlich Kringel um mich fahren wirst. Und das würdest Du wohl auch, wenn ich irgendwas Superlativeres fahren würde :-)

Grüße!
 
Jaaa es interessiert :001: ich hoffe nur für die BMW Händler, das die ganzen Biks nicht mit Tageszulassung bei denen rum stehen. :computer_kaffee:
 
Ne die sind verkauft.....

8284 BMW R1200GS

Alle Zulassungszahlen der Hondamodelle in den Top50 macht gerade mal 5022 Stk. :wirr2:
BMW hat also 3262 1200'er Geesse mehr verkauft als Honda mit der kompletten Modellpalette.
Wann wachen die eigentlich wieder auf bei Honda?! :mx1:



Grüße
Blaster
 
Schau mal in die Verkaufsräume...
Und wenn, dann macht das nur BMW so?!
Glaube ich kaum.

Wer keine Moppeten baut, die begeistern können,
verkauft eben nix.
Gerade bei Honda - alles brave Hausmannskost.
Trends verschlafen, Händler verärgern, etc.
So wird das nix.


Grüße
Blaster
 
Verkaufszahlen hin oder her,
ich bin mit meiner CBF zufrieden und wenn die Verkäufe der GS so weiter gehen stehen bald mehr als genug der Moppeten am Eiscaffee rum das unsere CBf schon wieder "selten" wird und da einfach "schick" heraussticht :02 - zwinkern:
 
Blaster schrieb:
Schau mal in die Verkaufsräume...
Und wenn, dann macht das nur BMW so?!
Glaube ich kaum.

Wer keine Moppeten baut, die begeistern können,
verkauft eben nix.
Gerade bei Honda - alles brave Hausmannskost.
Trends verschlafen, Händler verärgern, etc.
So wird das nix.


Grüße
Blaster
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Ich glaube nicht, dass HONDA soviel falsch gemacht hat - im Gegenteil wenn man die Dinge weltweit betrachtet. Die Paar "alten Dodell´s", die sich in Good Old Germany noch Mopeten für 12-20K leisten können sind eine aussterbende Spezies. Die Zukunft liegt im asiatischen Markt und dort sind andere Motorräder gefragt als bei uns (kleiner, billiger). Warum glaubst hat BMW eine Co Operation mit einer indischen Firma, Harley und KTM desselben ? HONDA hat bisher weltweit 300 Mio Fahrzeuge verkauft (im Laufe von 50 Jahren). Manche Neuentwicklungen rechnen sich halt nicht mehr angesichts eines schrumpfenden Marktes ?

Gruß KARL
 
charly1950 schrieb:
... Manche Neuentwicklungen rechnen sich halt nicht mehr angesichts eines schrumpfenden Marktes ?

Gruß KARL
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Zumindest der deutsche Markt und auch der anderer westeuropäischer Länder entwickelt sich seit Jahren erstmals wieder sehr positiv. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Yamaha ist jedenfalls zurück, u.a. mit attraktiven 900er 3-Zylindermodellen! Und Kawasaki hat offenbar auch begriffen, was in Europa gefragt ist. Man muss sich nur BMW ansehen: Die hauen jedes Jahr 3...5 nagelneue Modelle auf den Markt und fast alle sind ein riesen Verkaufserfolg (bis auf die Rollerflotte).
Und zum Thema Tageszulassungen bei BMW: Wo stehen die? Ich würde gern eine kaufen!
 
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Das ist doch Super wenn BMW die alle verkauft umso mehr gibt's preiswerte gebrauchte für mich in ein paar Jahren, wenn ich meine CBF aufgebraucht habe :mx35: wollte schon immer mal ein Moped mit Kardan haben.:mx1:
 
BMW Zulassugszahlen

meist tauchen unter den BMW-Helmen ebenfalls "alte Säcke" auf......!!??:wirr2:
 
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