SC64 Bremsbeläge wechseln / Bremssattel Drehmoment

  • Ersteller Ersteller ImBlick
  • Erstellt am Erstellt am
I

ImBlick

Gast
Hallo Zusammen, :Froehlich3:
Ich plane die Bremsbeläge vorne zu wechseln. Hierzu würde ich gerne ein paar Sachen diskutieren:
1. Nach wie viel Kilometer habt Ihr Eure Bremsbeläge vorne getauscht?
2. Habt Ihr die Bremsbeläge herausgenommen und eingesetzt zum Zeitpunkt als der Bremssattel noch festgeschraubt ist?
3. Welches Drehmoment gilt für (A) die Bremssattelbefestigungsschrauben und welches Drehmoment gilt für (B) den Bremsbelagstift (der Stift der die Bremsbeläge hält?

Viele Grüße,
ImBlick
 
Moin,
1. ...dann wenn die Beläge verschlissen sind.
2.Bremssattel abschrauben,Kolben zurückdrücken,reinigen,neue Belede rein.
3. (A) 30 nm;(B) 17 nm

vom Wischophone gesendet
 
N'abend,

habe meine bei 23500km gewechselt.
Denke mal 30000km wären auch noch drin gewesen, aber ich gehe lieber auf Nummer sicher und wechsle frühzeitig.
Eingebaut habe ich die Sinterbeläge von EBC.
Hatte bei der Aktion gleich das Vorderrad mit ausgebaut, dann hat man wenigstens genug Platz zum Putzen und werkeln.
Die Drehmomente hab ich auch so gemacht wie beschrieben, eben nach Werkstatthandbuch.
Bei den Befestigungsschrauben für den Bremssattel hab ich noch etwas Schraubensicherung mittelfest drangemacht.
Vor dem Zurückdrücken der Kolben diese erstmal gut saubermachen, dazu müssen sie ja erstmal etwas herausgefahren werden.
Der mittlere Kolben rechts geht über die Hinterradbremse. ;-)
Zurückdrücken ging völlig gewaltfrei von Hand.


Grüße

Christof
 
Hallo Christof,

danke für Deinen Beitrag. Ich werde mich jetzt am Wochenende dran machen.
Mit Kolben sauber machen; mal sehen wie ich am besten den ganze Dreck aus dem Sattel bekomme.

Schönes Wochenende,
ImBlick
 
Hallo Martin,
bezugnehmend auf Deine Vidoes:
Hut ab! Hier wird nicht geschraubt sondern zelebriert.
Dies motiviert zum Selbermachen, aber nicht nur weil es dann gemacht ist und u.U. man etwas Geld gespart hat, sondern weil das Schrauben selbst Befriedigung schafft.
Danke,
ImBlick
 
Hallo Zusammen,
inspiriert von Martins Video habe ich heute meine vorderen Bremsbeläge kontrolliert.
Ich hatte letztes Jahr meine CBF 1000 F gekauft und bei Kilometerstand knapp 18.000 km sieht die Sache so aus:
- Bremsbeläge vorn (in Fahrtrichtung) rechts noch viel Belag, d.h. im grünen Bereich.
- Bremsbeläge vorn links abgenutzt. Der Belag links von der Scheibe wesentlich stärker als der Belag rechts von der Scheibe. Was zusätzlich interessant ist, dass darüber hinaus der Belag links von der Scheibe unten die Auswechsel-Markierung schon erreicht hat, oben aber nicht. Beim Reinigen der Kolben habe ich dann gesehen, dass der unterste Kolben in der Bremszange am leichtgängigsten scheint. Dies könnte die Erklärung für die stärke Abnutzung des Belages unten erklären.

Jetzt meine Punkte, die ich gern diskutieren würde:
1. Habt Ihr ähnliche Erfahrungen bei eurer vorderen Bremsanlage?
2. Ich werde jetzt vorne links die Beläge Wechsel, aber vorne rechts werde ich die Beläge nicht wechseln. Spricht da aus Eurer Sicht irgendetwas dagegen? Zusammengefasst: links neu, rechts alt, Problem? :ausschau:

Schönes Wochenende,
ImBlick
 
Hallo ManfredK,
danke für Dein Argument.

Wie von mir beschrieben sind die Beläge der linken Scheibe wesentlich mehr abgenutzt als der rechten Scheibe.
Was bedeutet das? Wenn man davon ausgeht, dass die Konsistenz der Beläge der rechten und der linken Scheibe gleich waren (wovon ich ausgehen, da das die Beläge einer neu ausgelieferten Honda sind), dann kann das nur bedeuten, dass der Bremsdruck an den Belägen der linken Scheibe wesentliche höher waren als der Bremsdruck an den Belägen der rechten Scheibe. Höherer Bremsdruck => höhere Abrieb.
Dieser Effekt müsste m.E. wesentlich höher sein als das Problem durch einen Reibwert-Unterschied von baugleichen Bremsbelägen alt vs. neu. Soll heißen, der Effekt aus alt/neu wird überlagert von ungleichen Bremsdruck auf der Scheibe. Oder u.U. sogar durch Gegenläufigkeit beider Effekte hat es eine positive Auswirkung auf das Bremsverhalten.

Hat irgendjemand schon einmal die Beläge vorne nur an einer (von zwei) Scheiben gewechselt und damit Fahrerfahrung gemacht?:01 - grinsen:

Beste Grüße,
ImBlick
 
Bei der SC64 wird der mittlere Kolben des Bremssattels auf der rechten Bremsscheibe betätigt. (Immer in Fahrtrichtung gesehen). Der Mehrverschleiß ist aber, wie beschrieben, links.

VG,
ImBlick
 
Ich würde hier nicht lange "philosophieren". Es kann sich um eine schlichte Qualitätsstreuung des Herstellers handeln. Bremsbeläge einfach immer komplett wechseln und gut. Die Bremsen sind, nach den Reifen, das Zweitwichtigste am ganzen Motorrad. Deine Lebensversicherung in kritischen Situationen!


Die Linke zum Gruß!
 
JonnyausA schreibt: Die Bremsen sind, nach den Reifen, das Zweitwichtigste am ganzen Motorrad.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo JonnyausA,


habe Deine klare Haltung zu dem Thema vernommen.

(A) Erlaube mir aber folgenden Hinweis: Die Beläge immer zusammen auswechseln in Bezug auf eine Bremsscheibe, d.h. links und rechts der Bremsscheibe nie alt/neu mischen, denke da wird niemand widersprechen. Aber bei mir geht es um zwei Bremsscheiben, wobei die Idee ist bei der einen Bremsscheibe die Beläge zu wechseln und auf der anderen Bremsscheibe die Beläge nicht zu wechseln. Warum? Weil auf der rechten Scheibe, beide Beläge so gut wie nicht abgenutzt sind.


(B) Erlaube mir darüber hinaus eine Frage an Dich zu richten, da Du die Reifen ins Spiel gebracht hast. Wenn der Hinterreifen abgefahren ist und der Vorderreifen noch genug Profil hat, wechselst Du dann beide Reifen?

So, und jetzt ruft zu Sonne zur kurzen Ausfahrt,
ImBlick
 
ImBlick schrieb:
(B) Erlaube mir darüber hinaus eine Frage an Dich zu richten, da Du die Reifen ins Spiel gebracht hast. Wenn der Hinterreifen abgefahren ist und der Vorderreifen noch genug Profil hat, wechselst Du dann beide Reifen?
Zum Vergrößern anklicken....
Mittlerweile ja. Habe ich die ersten Jahre aber auch nicht gemacht.



Die Linke zum Gruß!
 
Hallo Zusammen,:Froehlich3:
ich fasse mal den aktuellen Diskussionsstand zusammen, und zwar zum Thema: :025:
(A) Nach wieviel km erfolgt bei Euch Bremsbelagswechsel und
(B) muss man die Beläge immer an beiden Bremssättel wechseln, auch wenn bei einer Scheibe die Beläge so gut wie nicht verschlissen sind:

Motorradfahrer
Kommentar
Weiterer Kommentar
Trägheitsmoment
„… Eingebaut habe ich die Sinterbeläge von EBC. …“
Wechsel der Beläge bei 23.500 km
ManfredK
„Bremsbeläge werden immer achsweise getauscht.“
JonnyausA
„Ich würde hier nicht lange "philosophieren. … Bremsbeläge einfach immer komplett wechseln und gut. …“
Empfiehlt auch Vorder- und Hinterreifen immer gleichzeitig zu wechseln.

Da dies ein Diskussionsforum ist: Irgentwelche weiteren Kommentare oder abweichende Meinungen bzw. Erfahrungen?
Guten Start in die Woche,
ImBlick
P.S. Benzinstabilisator in den Tank zum Saisonende schadet nicht.:Froehlich2:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten