Ölverbrauch CBF 1000F

  • Ersteller Ersteller Herpo
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Ja, dass die Schiffs"diesel" mit Schweröl laufen (können), wußte ich. Ich wußte aber nicht, dass sie nach dem Zweitakt-Prinzip arbeiten. Bzw. dass es welche gibt, die das tun....
 
Wir sind zwar mal wieder meilenweit vom eigentlichen Thema abgekommen, aber ich find's sehr interessant :-). Bin jedes Jahr auch mindestens 1-2 x auf einem Oldtimer Treckertreff :-).
 
Also, 'n Lanz ist absolut hörenswert und auch sehenswert, wenn er mit dem Druck seines Schlotes Vogelnester aus den Baumkronen schießt, wenn ich mal nicht mehr Motorrad fahren kann, dann hole ich mir einen Lanz :025:



Aber, ja wir sind abgeschweift, worum ging es eigentlich... Um Ölverbrauch. Aber ich denke, das war geklärt, sie verbraucht etwas und das darf sie auch.
Ich habe gestern wieder eine kCBF zur Überwinterung bekommen, da habe ich vergangenen Winter das Öl gewechselt und der Ölstand ist noch genau in der Mitte des Fensters. Allerdings ist sie diese Saison auch nur 2300 km gefahren worden. "Standzeug" also... :frech4:
Ein bisschen hat sie allerdings auch verbraucht, ich fülle immer ganz gerne nahe MAX-Marke ein, von wegen besserer Kühlung der Lima durch etwas mehr Ölvolumen. Obwohl ich nicht wirklich dran glaube... :zwinkern:
 
Ist ja total interessant wie breitgefächert hier das Thema "Öl" und "Verbrauch" diskutiert wird. Danke für die vielen Beiträge. Mich hätte es nicht gewundert, wenn das Forum auch noch der Bogen zum Verbrauch von Kürbiskernöl, besonders in Südsteirischen Landen, geschafft hätte.
 
Herpo schrieb:
Ist ja total interessant wie breitgefächert hier das Thema "Öl" und "Verbrauch" diskutiert wird. Danke für die vielen Beiträge. Mich hätte es nicht gewundert, wenn das Forum auch noch der Bogen zum Verbrauch von Kürbiskernöl, besonders in Südsteirischen Landen, geschafft hätte.
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Dann musst du zum GS-Forum wechseln. Dort klappt das.:02 - zwinkern:
 
Herpo schrieb:
Ist ja total interessant wie breitgefächert hier das Thema "Öl" und "Verbrauch" diskutiert wird. Danke für die vielen Beiträge. Mich hätte es nicht gewundert, wenn das Forum auch noch der Bogen zum Verbrauch von Kürbiskernöl, besonders in Südsteirischen Landen, geschafft hätte.
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naja, man muss immer alles im Blick haben, vom grünen Schnittbohnenproblem bis zur digitalen Zeitverschiebung, kürbiskernöl inclusive;-)
Gruss Norbert
 
Hallo zusammen!
ich habe jetzt mit meiner dicken ca. 4.000 km gefahren und das Schauglas ist immer noch über die Hälfte befüllt wenn sie auf dem Hauptständer steht, da kann ich noch 2.000 km fahren bis das auf Halb ist.

Ach ja, hier gings auch um Schiffsdiesel und ja dass sind Zweitakter, gerade die riesigen Dinger mit haus hohem Motor. Die laufen dann bei so ca. 100-300 Umdr./Min., (nur damit würde meine Dicke ausgehen. :frech4: Bei ca. 1.200 Umdr./Min. fühlt sie sich wohler.) Dass sind dann ja auch die s.g. Langsamläufer, die Schnellläufer laufen bei ca. 600 bis 800 Umdr./Min. Max bei kleineren Binnenschiffmotoren bis zu 2.000 Umdr./min.
 
Meine CBF von 2006 braucht ca. 0,5 l zwischen den Inspektionen, also 0,5 L auf 6000 KM.

LHzG
Balu
 
Wie ich schon mal geschrieben habe - man gönnt sich ja sonst nichts - lasse ich auch alle 6T km das Öl wechseln.
Ich selbst hab noch nie Öl nachgefüllt.
 
Bei meiner CBF1000F habe ich bis jetzt noch nie Öl nachfüllen müssen. Gewechselt wird das Öl alle 12000 km oder einmal im Jahr.
Auch mein Auto(Kilometerstand 170.000 km) verbraucht bis jetzt kein Öl, dort ist der Wechsel nur alle 20000 km.

Gruß, Andreas.
 
selten

Hallo.
Nach ner 300km Eifeltour mit Sozia und vieeeelen Kurven hab ich mal +/-200ml nachgeschüttet. Nach dem letzten Ölwechsel nach 6000km ein paar Schlückchen um wieder 100% auf Maximum zu kommen. Mein FHH sagte mir mal so im Gespräch, dass 1/2 Liter auf 1000km bei höherer Beanspruchung kein Thema sei.
 
marcglupsch schrieb:
Mein FHH sagte mir mal so im Gespräch, dass 1/2 Liter auf 1000km bei höherer Beanspruchung kein Thema sei.
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Puhh.... Sorry, aber da bekäme ich Bauchschmerzen. Das wären 6 Liter innerhalb eines vorgeschriebenen Wechselintervalls. Die CBF1000 fasst nur dreieinhalb Liter wenn man sie richtig ausbluten läßt... Das heißt, man könnte sie, wenn man nicht aufpasst völlig trocken fahren. :wirr2:

Ich habe/kenne viele Honda-Reihenvierer und ich habe noch keinen erlebt, der mehr als einen halben Liter auf 12Tkm gebraucht hätte. Einen Liter würde ich noch zugestehen, ohne dass die Alarmglocken läuten. Aber mehr .... würde ich als "Kernschrott" bezeichnen. :boewu7:
 
DL1ZAM schrieb:
Puhh.... Sorry, aber da bekäme ich Bauchschmerzen. Das wären 6 Liter innerhalb eines vorgeschriebenen Wechselintervalls. Die CBF1000 fasst nur dreieinhalb Liter wenn man sie richtig ausbluten läßt... Das heißt, man könnte sie, wenn man nicht aufpasst völlig trocken fahren. :wirr2:

Ich habe/kenne viele Honda-Reihenvierer und ich habe noch keinen erlebt, der mehr als einen halben Liter auf 12Tkm gebraucht hätte. Einen Liter würde ich noch zugestehen, ohne dass die Alarmglocken läuten. Aber mehr .... würde ich als "Kernschrott" bezeichnen. :boewu7:
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....Ach mit den Bauchschmerzen ist das so eine Sache.
In unserer Truppe war mal ein Moppedfahrer, der war echt hammerhart!

Er hatte grundsätzlich nur völlig ausgelutschte Karren.
Zur Zeit eine CB 650. Die verbrauchte früher deutlich mehr Öl als der gierigste Zweitakter.
Hinter dem hinterher zu fahren hieß: Jeder Pause intensive Visierpflege.

Letztes Jahr hat er dann aber endlich mal Grund an die Karre gebracht.
Mittels anderem Motor.


.....Der nimmt geringfügig weniger Öl.....!?..:frech4:

Zur Strafe fährt er jetzt dennoch immer am....:42 - Popo:....der Truppe!!!:Konfus2:
 
Jürgen Klammer schrieb:
Zur Zeit eine CB 650. Die verbrauchte früher deutlich mehr Öl als der gierigste Zweitakter.
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Ja, so ein Motorrad hatte ich auch mal, also, ich meine eines mit dieser Eigenschaft. :frech4:
Mit 18... Eine XL250. Wir, also mein Kumpel mit seiner Güllepumpe und ich, fuhren mit kalten Motoren auf die AB und da ich mithalten wollte (sie hatte ja nur 20 PS), habe ich etwas zu früh etwas zu viel Gas gegeben. :33 - Hinterkopf:

Sie hat kurz geruckelt, Kolbenklemmer kannte ich schon von meinen 2-Takter-Zeiten vorher... :08 - boahey:

und seit dem brauchte sie auch pro Tankfüllung einen Liter Öl, stank und qualmte wie ein alter Traktor. Kernschrott eben... Habe sie an einen Bastler verkauft, als ich zum Bund musste, hatte keine Zeit mehr, selbst mal rein zu schauen. Schade, irgendwie fehlt es mir bis heute 'n bissle, Einzylinder zu fahren... ;(.
 
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