Bmw s 1000 r

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T

toni.rex

Gast
Wie gefällt euch die jetzt auf der EICMA vorgestellte BMW S 1000 R ?

Also die unverkleidete Variante des Supersportlers ?

So wie ich gelesen habe mit ca. 160 PS und noch 10 Nm mehr Drehmoment als die RR.

Anscheinend für einen Listenpreis von 12.500,- Euro, inkl. ABS, Traktionskontrolle usw.

Da werd ich doch ganz nervös bei.....die würde mir echt gefallen.

Und als Tageszulassung bzw. Vorführer dürfte sie auch nicht mehr ganz so teuer werden, so um 10 Kilo rum, würde ich sagen, oder ?

Oh Mann, ich träumte ja schon von einer CB 1000 R, aber das Teil find ich noch geiler ! :001:
 
toni.rex schrieb:
Wie gefällt euch die jetzt auf der EICMA vorgestellte BMW S 1000 R ?

Also die unverkleidete Variante des Supersportlers ?

So wie ich gelesen habe mit ca. 160 PS und noch 10 Nm mehr Drehmoment als die RR.

Anscheinend für einen Listenpreis von 12.500,- Euro, inkl. ABS, Traktionskontrolle usw.

Da werd ich doch ganz nervös bei.....die würde mir echt gefallen.

Und als Tageszulassung bzw. Vorführer dürfte sie auch nicht mehr ganz so teuer werden, so um 10 Kilo rum, würde ich sagen, oder ?

Oh Mann, ich träumte ja schon von einer CB 1000 R, aber das Teil find ich noch geiler ! :001:
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Da haste Recht!
Die könnte mich auch in Versuchung führen:Froehlich2:
Hmm, muß mal wieder Lotto spielen:frech4:.
Probefahrt schon so gut, wie gebucht.

Die S1000RR ist für mich, wie ich schon schrieb, das einzige Bayernmöp., das mir gefällt.
http://www.motorradonline.de/news/bmw-s-1000-r-auf-der-eicma-2013/499580

Und jetzt noch eine Version zum Aufrechtsitzen für alte Herrenreiter:025:.

Ich hoffe, das ist erlaubt, Blaster!? Hast ja selbst den fliegenden Yoghurtbecher aus Bayern:Froehlich3:.
Gruß
Tbird
 
Oerst schrieb:
Hatte wohl obenrum eine Drehmomentloch... :D
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Dann kann er ja jetzt wechseln, das Drehmoment soll bei der -fast- Nackigen um 10 Nm höher liegen.
Ob über alle Drehzahlbereiche ist wohl noch zu prüfen:frech4:
Oder er wechselt auf ne ZX10R, die soll mind. genau soviel Dampf haben.
160PS mit ordentlich Drehmoment würden mir reichen.
Drehmoment fehlt bei meiner SC 50 zwischen 4-6000 Umdr., werde jetzt kürzer übersetzen.

Gruß
Tbird
 
Ich hatte ja mal'n Sommer lang 'ne geliehene K1300R, die musste mal zum TÜV und für eine Öl-Leckage-Beseitigung in die Werkstatt (BMW-Frankfurt). Da haben sie mir für den Vormittag eine S1000RR gegeben. Von der "K" zur "S", das fühlte sich an wie von CBF1000 auf CBF600 umzusteigen. Es sei denn, man dreht sie anständig, aber ich fahr ja nicht ständig mit Drehzahlen über 8-10T U/min rum.
Das mir so eigene, normale "rumdümpeln" mit so mit 2..3T U/min ... und dann schaltfrei "Gas und und weg", verläuft bei der "S" sehr enttäuschend. Dann noch die Sitzhaltung... Mir war schnell klar, dass ich die nicht haben wollte für Dauer.

Das könnte aber durchaus besser sein bei der Neuen. Weniger Spitzenleistung, dafür mehr Bums von unten und eine anständige Sitzhaltung... Das kann ich mir schon eher vorstellen für mich... aber... muss ich glücklicherweise ja nicht :Froehlich1:.
Aber... wer eher diese Charakeristik möchte, kann ja gleich zur K1300x greifen, besser geht fast nicht.
 
DL1ZAM schrieb:
Ich hatte ja mal'n Sommer lang 'ne geliehene K1300R, die musste mal zum TÜV und für eine Öl-Leckage-Beseitigung in die Werkstatt (BMW-Frankfurt). Da haben sie mir für den Vormittag eine S1000RR gegeben. Von der "K" zur "S", das fühlte sich an wie von CBF1000 auf CBF600 umzusteigen. Es sei denn, man dreht sie anständig, aber ich fahr ja nicht ständig mit Drehzahlen über 8-10T U/min rum.
Das mir so eigene, normale "rumdümpeln" mit so mit 2..3T U/min ... und dann schaltfrei "Gas und und weg", verläuft bei der "S" sehr enttäuschend. Dann noch die Sitzhaltung... Mir war schnell klar, dass ich die nicht haben wollte für Dauer.

Das könnte aber durchaus besser sein bei der Neuen. Weniger Spitzenleistung, dafür mehr Bums von unten und eine anständige Sitzhaltung... Das kann ich mir schon eher vorstellen für mich... aber... muss ich glücklicherweise ja nicht :Froehlich1:.
Aber... wer eher diese Charakeristik möchte, kann ja gleich zur K1300x greifen, besser geht fast nicht.
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Hi!
Mein Freund hat die K13R und ist damit sehr zufrieden.
Ich hatte die bei einem Händler aus Langeweile probegefahren und fand, daß der Motor recht rauh läuft. Drehmoment aber super. Sitzposition für mich zu weit vorn.
Will im Frühjahr mal den Vergleich machen. 1000 statt 1300ccm!? Hm, mal sehen:ausschau:.
Achso, weniger Lastwechsel erwartet, da mit Kette!
Hoffentlich hab ich bis dahin nicht im Lotto gewonnen:01 - grinsen:.

Gruß
Tbird
 
Rauh fand ich den Motor der K eigentlich nicht. 4-Zylinder mit zwei gegenläufigen Ausgleichswellen wenn ich mich recht erinnere, da ist ziemlich Ruhe. Hatte auch daher nicht das Kribbeln wie bei meiner CB.
Ja, die K ist ein tolles Motorrad, einer aus unserer Stammi-Gruppe fährt auch eine. Ich habe und würde sie nicht von der "Garagenkante" werfen. :frech4:

Ansonsten wünsche ich Dir, dass Du im Lotto gewinnst. Wenn ich spielen würde, würde ich es mir wünschen :Froehlich1:

:Froehlich3:
 
Danke, sehr großzügig:zwinkern:!
Muß aber erst lernen, wie man einen Schein ausfüllt:wirr2:.
Ne im Ernst, das Konzept spricht mich an, Probefahrt wird auf jeden Fall gemacht:001:.
Die Regierung würde aber bestimmt meckern:Konfus2:.

Gruß
Tbird
 
toni.rex schrieb:
Wie gefällt euch die jetzt auf der EICMA vorgestellte BMW S 1000 R ?
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Die technischen Daten hören sich schon sehr vielversprechend an, aber dieses Gruseldesign geht ja gar nicht, so sieht ein Motorrad einfach nicht aus. Erneut dieses potthässliche asymmetrische Gesicht, was eigentlich nur die eigene Mutter hübsch finden kann. :boewu7:

Gruss Ralf
 
Mangfalltaler schrieb:
... aber dieses Gruseldesign geht ja gar nicht, so sieht ein Motorrad einfach nicht aus. Erneut dieses potthässliche asymmetrische Gesicht, was eigentlich nur die eigene Mutter hübsch finden kann. :boewu7:

Gruss Ralf
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Die gleiche Aussage war der Tenor in so ziemlich allen Motorradforen vor knapp einem Jahr bei der offiziellen Vorstellung der neuen R1200GS (Wasserboxer). Niemand, aber wirklich gar niemand wollte so ein hässliches Motorrad kaufen!
Und jetzt? Satte 7348 Maschinen nur von März bis September allein in Deutschland zugelassen (Quelle: Motorrad Heft 23/2013 S. 74). Soviel dazu. :frech4:
 
Primus schrieb:
Die gleiche Aussage war der Tenor in so ziemlich allen Motorradforen vor knapp einem Jahr bei der offiziellen Vorstellung der neuen R1200GS (Wasserboxer). Niemand, aber wirklich gar niemand wollte so ein hässliches Motorrad kaufen!
Und jetzt? Satte 7348 Maschinen nur von März bis September allein in Deutschland zugelassen (Quelle: Motorrad Heft 23/2013 S. 74). Soviel dazu. :frech4:
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Spassmodus an:

Holger, ich glaube besonders bei eingefleischten BMW-Fans könnten die in der BMW Design Abteilung noch so viel "illegales-Zeugs" geraucht haben, die Mopeten noch häßlicher gestalten: Ein echter BMW Fan fährt BMW!

Das liegt natürlich auch daran, dass die Bayern natürlich schon fahrwerksseitig gute Böcke bauen können. Ist doch gar keine Frage.
Mein Credo ist einfach: Das Motorrad das ich fahre, muß mir auch optisch gefallen.
Und so lange ich bei anderen Herstellern noch Fahrzeuge finde, die mir auch von der Stange optisch und ergonomisch zusagen, fahre ich keine (in meinen Augen häßliche) BMW.

Nochmals, ich erkenne neidlos an: BMW kann schon wirklich gute Fahrwerke bauen, entwickelt technisch interessante Lösungen.
Motorrad Hobby hat bei mir aber absolut was mit Emotionen zu tun. Wenn ich erwartungsfroh die Garage öffne, um mit einem Moped eine
Genusstour zu machen, dann muß das Ding schon vor dem Aufsitzen meinen Augen schmeicheln. :Froehlich2:

Hört sich für manche eventuell völlig durchgeknallt an. Aber da lasse ich mich gern für steinigen!!! :Froehlich3::Froehlich1: :Konfus2:


Und bezüglich des Satzes mit den Zulassungszahlen verkneife ich mir jetzt den Spruch mit den Fliegen!:narr::blumen::warsnicht:
 
Ich habe mir die Bilder gerade erst angeguckt. Gefällt mir, aber sicher wieder nur zwergenfähig....
Und Honda macht ja auch Experimente mit CTX1300....

Die Griffe.... na, das sieht nach Reklamationen aus, die sind ja von der GS ;-)

Und Navi ohne Multicontroller... ich dachte, nachdem die RT nun auch mit Multicontroller kommt, dass das die Zukunft sei...

Lasse mer uns überrasche....
 
joe_cool schrieb:
Klar - wir denken immer an Dich :zwinkern:
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Danke!
Na, dann würdet Ihr aber auch schönere Moppeds bauen.
Bei den Behördenfahrzeugen spielt Optik ja keine Rolle:mx16:. Da müßtet Ihr doch genug verdienen, um was der Designabteilung zukommen zu lassen, oder?

Beim Design der Autos klappst doch auch. Bin sechs davon gefahren.
Aber das ist ja hier nicht das Thema.:Froehlich1:

Gruß
Tbird
 
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