Frage zu einem bestimmten Öl

[Rambo]

Nein, nein, ich möchte keinen neuen "was für Öl fahrt ihr" Fred.

Ich habe in meiner CBF 1000 das Gastrol 10W/40 Grand Prix drin. Ich bin aber der Meinung das, dass Schalten teilweise etwas ruppig geht.

Was für Erfahrung habt Ihr mit der Louis Hausmarke "MOTORENOEL PROCYCLE 4-T"? Man liest da ja bei den Kundenbewertungen viel Gutes. Hat da jemmand Erfahrung damit?

Bei den Kundenbewetungen ist leider kein CBF 1000 Fahrer dabei.

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

Nein, nein, ich möchte keinen neuen "was für Öl fahrt ihr" Fred.

Ich habe in meiner CBF 1000 das Gastrol 10W/40 Grand Prix drin. Ich bin aber der Meinung das, dass Schalten teilweise etwas ruppig geht.

Was für Erfahrung habt Ihr mit der Louis Hausmarke "MOTORENOEL PROCYCLE 4-T"? Man liest da ja bei den Kundenbewertungen viel Gutes. Hat da jemmand Erfahrung damit?

Bei den Kundenbewetungen ist leider kein CBF 1000 Fahrer dabei.

Die Getriebe der Motorräder einer Baureihe sind nicht alle gleich gut- oder gleich schlecht schaltbar.
Das man mit dem Motoröl viel (!) erreichen kann, sollte sich ein Getriebe sehr laut- oder recht schwer schalten, halte ich teilweise für eine Mähr.
Aufmerksames Schalten, teilweise vorherige leichte Druckausübung auf den Schalthebel könen helfen.
Ich hab in meinen Mopeten schon die unterschiedlichsten Öle gefahren.
Eine deutliche Minderung der Schaltgeräusche habe ich ehrlich gesagt kaum gemerkt.
Ich fahre seit geraumer Zeit in allen meinen Karren das Motul 7100.
Bin ich mit zufrieden.

Aber ganz generell:
Moderne Motorrad-Motorenöle mit der entsprechenden Zertifizierung sind eigentlich alle gut.
Und ein Motorrad Getriebe ist nun mal anders aufgebaut.
So leise wie bei einem KFZ-Getriebe gehen die Schaltvörgänge nun mal nicht.

 

[ManfredK]

Das man mit dem Motoröl viel (!) erreichen kann, sollte sich ein Getriebe sehr laut- oder recht schwer schalten, halte ich teilweise für eine Mähr.

Schaltgeräusche vom 1. in den 2. oder 2. in den 3. usw. lassen sich mit unterschiedlichen Motorölen recht deutlich beeinflussen..... an den Schaltgeräuschen meiner Varadero, kann ich sogar erkennen wann die langkettigen VI-Verbesserer weitgehend aufgebraucht sind (je nach Fahrweise Unterschiede von bis zu 4000 km).... Daher lohnt ein ausprobieren unterschiedlicher Öle, wenn in den höheren Gängen Schaltgeräusche da sind.

Recht hast du wenn es um mechanische Probleme geht... da hilft kein Öl der Welt

 

[Blackbox]

Um mal auf die Frage zurückzukommen, ich fahre seit Jahren nur die Hausmarken von Polo oder Louis und habe noch keine negativen Erfahrungen gemacht.
Ich bilde mir auch ein das ich am schalten merken kann wenn das Öl älter wird.

 

[Rambo]

@Blackbox

wie ist denn das Schaltverhalten mit deinen Ölen? Leise, ruppig? Hast du auch schonmal andere Öle verwendet und einen Unterschied festgestellt?

 

[andi6]

hi,

fahre die hausmarke von louis schon über 20 jahre, alles bestens.
fahre bewußt kein markenöl. dafür wechsle ich jährlich !

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

Schaltgeräusche vom 1. in den 2. oder 2. in den 3. usw. lassen sich mit unterschiedlichen Motorölen recht deutlich beeinflussen..... an den Schaltgeräuschen meiner Varadero, kann ich sogar erkennen wann die langkettigen VI-Verbesserer weitgehend aufgebraucht sind (je nach Fahrweise Unterschiede von bis zu 4000 km).... Daher lohnt ein ausprobieren unterschiedlicher Öle, wenn in den höheren Gängen Schaltgeräusche da sind.

Recht hast du wenn es um mechanische Probleme geht... da hilft kein Öl der Welt

Hi Manfred,
wir sind ja "Freudensgenossen" beim 1000 er V-Motor von Honda.
Du mit der Varadero, ich mit der VTR.
In der VTR habe ich schon unterschiedliche Öle gefahren. Rein mineralische Öle wie Esther.
Eine Verminderung der Schaltgeräusche von 1- nach 2, von 2 - nach 3 - absolute Fehlanzeige für mein Gehör!
Egal ob der Schmierstoff frisch- oder ein paar Tausend Kilometer alt ist.
Jetzt ist das Motul 7100 drin und es "schaltgeräuscht" immer noch!
Ob 0,245378954321 Dezibel leiser..........
Mir auch restlos Latte, wenns klappert ist wenigstens noch ein Getriebe da!!!...??

Oder die Hashirus singen ihr viertaktendes Lied am Heck der VTR einfach zu "fröhlich"!......

 

[Blackbox]

@Rambo, alles Prima, wenn es mal laut oder ruppig wird beim schalten dann liegt das glaube ich an mir und nicht am Öl. Und nein ich habe ich habe noch keine anderen Öle probiert die Öl Multis verdienen auch so genug.

 

[Jörg65]

Motorenöl

Servus,


habe jetzt mal da ich meine Dicke einwintere MOTORENOEL PROCYCLE 4-T SAE 15 W 40 zum Ölwechsel incl. Filter genommen. Wie sich jetzt schalten lässt? Mal abwarten. Laut einem Bekannten der eine Fireblöd fährt soll das Öl absolut in Ordnung sein. Wenn es taugt bleib ich dabei.


Gruß Jörg

 

[Andrs103]

Benutze auch immer das gleiche Öl, was negatives ist mit nicht aufgefallen.

 

[Rambo]

Hab mir jetzt mal das Procycle 10W-40 geholt und werde vor dem Einwintern wechseln. Komme aber dann wahrscheinlich nicht mehr viel zum fahren.

 

[Guy Martin]

Hab mir jetzt mal das Procycle 10W-40 geholt und werde vor dem Einwintern wechseln. Komme aber dann wahrscheinlich nicht mehr viel zum fahren.

Habe das Procycle 10W-30 zum Nachkippen gekauft, ist ja auch die vorgeschriebene Viskosität. Bei Ölen ist das wie mit der Religion, jeder hat seine feste Meinung

 

[gnutar]

Manche

koennen aber auch aus Erfahrung sprechen. Hatte z.b. mit dem ersten Synthetiköl von Castrol einen kapitalen Motorschaden an meinem Eintopf.
Bin bei Motul hängengeblieben. Mein HiaceDiesel hat im Sommer sekundelang geklappert
bevor das dünne Vollsyntöl von Mobil im Kopf angekommen ist.
Das war mit Estheröl von Motul sofort weg. Auch die guten 4T-Öle von Motul sind Estheröle.
Hat mich weg von Religion überzeugt.
Einem schlecht zu schaltenden Getriebe würde ich ein 4T-Öl 10W-50/60 von Motul oder Motorex empfehlen. Das funktioniert garantiert. (ein wenig Religion )

Gruss
gnutar