Öl für CBF1000A - Klappe die 999

[Jörg aus OB]

Hi!

Als newcomer bin ich auf der Suche nach dem richtigen Motoröl für eine CBF1000A (2008).
Laut Hersteller wird 10W-30 (weitere Spezifikation?????) vorgegeben.

Nachdem ich die Foren ein wenig durchforstet habe, bin ich leider nicht fündig geworden. Oder noch besser, total verwirrt.

Die Kosten belaufen sich auf 10 bis 25€ je Liter.

Kaufen könnte ich bei Hein Gerricken, Louis oder Polo. Oder gibt es auch vertrauenswürdige Internetadressen?

Kann mir jemand nen Rat geben?

Besten Dank euch und viele Grüße,
Jörg

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

Im Prinzip kannst Du jedes mineralische 10/30 er oder besser 10/40 er Öl mit aktueller Motorradspezifikation fahren.
Ich fahre seit einiger Zeit die synthetischen (eigentlich falscher Begriff) Öle von Motul in meinen Maschinen.
Bei meinen Motorrädern kommt aktuell das Motul 7100 MA 2 in 10/40 er Spezifikation zum Einsatz.
Ich fahre aber neben einer CB 1300 vorrangig dicke Ein- und Zweizylinder. Bei denen erhoffe ich mir- durch die bessere Fließfähigkeit
der synthetischen Öle im kalten Zustand- eine schnellere Ölversorgung der empfindlichen Mechanik im Zylinderkopf in der Startphase.
Die guten, modernen Mineralöle mit Motorradspezifikation wird aber selbst ein extrem hoch drehender Motor nicht in Verlegenheit bringen.

 

[KiloCBF]

Hi,

wie bereits im Benutzerhandbuch steht sind diese Klassifikationen noch wichtig:

API SG oder höher und JASO MA

 

[Jörg aus OB]

Vielen Dank euch beiden. Das macht es mir schon ein wenig verständlicher. Habe soeben auch einen Händler mal besucht - der auch die Marke Motul vertreibt.

Der machte mich jedoch darauf aufmerksam, dass ich vorher prüfen sollte, ob ich eine Trocken- oder Naßkupplung habe. Erst dann könnte er mir sagen, welches Öl ich fahren könnte.

Also werde ich nachher mal das Handbuch hierzu befragen ((-;

 

[Thunderbird]

Nasskupplung

 

[Gelöschtes Mitglied 111]

Vielen Dank euch beiden. Das macht es mir schon ein wenig verständlicher. Habe soeben auch einen Händler mal besucht - der auch die Marke Motul vertreibt.

Der machte mich jedoch darauf aufmerksam, dass ich vorher prüfen sollte, ob ich eine Trocken- oder Naßkupplung habe. Erst dann könnte er mir sagen, welches Öl ich fahren könnte.

Also werde ich nachher mal das Handbuch hierzu befragen ((-;

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die CBF eine Nasskupplung hat, habe ich Dir das Motul empfohlen.
Einfach mal bei denen auf der Internetseite nachschauen.

Und ganz nebenbei: Der Händler den Du befragt hast scheint auch nicht auf dem aktuellen Wissensstand zu sein.
Motul gibt bei dem von mir empfohlenen synthetischen Öl ausdrücklich die Nasskupplungs Eignung an!
Sollte er als "Fachhändler" ja wohl eigentlich wissen!!!!!
Die mineralischen Öle sind eh nasskupplungstauglich.

Kleines Beispiel wie lange das schon mit Honda Nasskupplungen funktioniert: Ich fahre unter anderem ein XBR 500 Gespann aus 1985.
Auch da ist das Motul drin. Zur vollsten Zufriedenheit!

 

[Jörg aus OB]

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die CBF eine Nasskupplung hat, habe ich Dir das Motul empfohlen.
Einfach mal bei denen auf der Internetseite nachschauen.

Und ganz nebenbei: Der Händler den Du befragt hast scheint auch nicht auf dem aktuellen Wissensstand zu sein.
Motul gibt bei dem von mir empfohlenen synthetischen Öl ausdrücklich die Nasskupplungs Eignung an!
Sollte er als "Fachhändler" ja wohl eigentlich wissen!!!!!
Die mineralischen Öle sind eh nasskupplungstauglich.

Kleines Beispiel wie lange das schon mit Honda Nasskupplungen funktioniert: Ich fahre unter anderem ein XBR 500 Gespann aus 1985.
Auch da ist das Motul drin. Zur vollsten Zufriedenheit!

Vielen Dank für die ausführliche Info und deinen eigenen Erfahrunge aus langer Sicht.
Das Problem ist, dass "viele" Verkäufer einen auch nur was aufschwatzen wollen.
Oder so wie jetzt in diesem Beispiel einen noch mehr Informationen geben, die einen total Unbedarften noch mehr verwirren.
Werde mir die Spezifiationen mit notieren.

Ich hoffe in Zukunft mit mehr Grundwissen hier aufwarten.........