Cbf1000f

tmri

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Hallo allerseits,

Meine CBF1000 wurde vor 3 Wochen geschrottet.

Nun ziehe ich in Erwägung, mir ne krachneue CBF1000F "50 Jahre Edition" zuzulegen.

Das einzige "negative" was ich bisher gelesen hab, ist ein "Vibrieren" bei mehr als 5.000 U/min.

Ansonsten gefällt mir im Vergleich zur CBF1000:
- 20 l Tank
- weniger Verbrauch
- mehr Leistung
- weniger Gewicht

Probefahrt kommt innerhalb der nächsten Wochen.

Liebe Doppel-F-Besitzer: Was gibts an dem Bike auszusetzen, was man nicht in Testberichten lesen kann? Habt Ihr irgendwelche negativen Erfahrungen gemacht?

Gruss
Tom
 
Habt Ihr irgendwelche negativen Erfahrungen gemacht?

Gruss
Tom[/QUOTE]

Hallo
Nein ausser dass sie im gesamten besser ist :22 - Meinung:
Grüsse Helmuth :Froehlich3:
 
Ich kann leider noch nicht viel dazu sagen, ich habe sie erst seit 380 km und das bei dem beschi..... Wetter.
Was mir allerdings aufgefallen ist, ist das sie an der Fußbremse und an der Schaltung rostet, was ich nicht so dolle finde, aber das werde ich über die Garantie abwickeln.
 
sinus65 schrieb:
Ich kann leider noch nicht viel dazu sagen, ich habe sie erst seit 380 km und das bei dem beschi..... Wetter.
Was mir allerdings aufgefallen ist, ist das sie an der Fußbremse und an der Schaltung rostet, was ich nicht so dolle finde, aber das werde ich über die Garantie abwickeln.
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Hmmm.... steht Deine denn nicht in einer Garage?

Meine CBF1000 hat in den 3 Jahren, die sie jetzt alt ist, bisher keinen Rost...

Ich werde die CBF1000F demnächst mal probefahren. Bin gespannt... außerdem stehen noch ein paar BMWs auf meiner Liste: von F800R bis R1200GS...

Gruss
Tom
 
tmri schrieb:
Hmmm.... steht Deine denn nicht in einer Garage?

Meine CBF1000 hat in den 3 Jahren, die sie jetzt alt ist, bisher keinen Rost...

Ich werde die CBF1000F demnächst mal probefahren. Bin gespannt... außerdem stehen noch ein paar BMWs auf meiner Liste: von F800R bis R1200GS...

Gruss
Tom
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Das ist es ja was mich so ärgert, die dicke hat noch keinen Tag draußen gestanden. Trotzdem rostet sie, auch wenn es Flugrost sein sollte ist es ein no go :boewu7: :06 - Nein:
keine Ahnung was Honda sich dabei gedacht hat, vor allem ist Honda nicht gerade günstig in der Anschaffung. :22 - Meinung:
 
sinus65 schrieb:
auch wenn es Flugrost sein sollte ist es ein no go :boewu7: :06 - Nein:
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Hallo,

Wenn es Flugrost sein sollte, müssten die Pünktchen an mehreren Stellen zu sehen sein. z.B. auch auf Kunststoffteilten. (Siehe man erst, wenn man länger drauf schaut bzw. mal bewußt sucht)
Flugrost wäre ein Umweltproblem und nicht vom Hersteller zu vertreten.

Wenn die Teile von selbst Korrosion bilden, liegt es wohl an der mangelhaften Qualität.

Gruß Oliver der Ofr.
 
Meine erste negative Erfahrung hatte ich jetzt am Freitag. Nachdem ich mein blödes Saisonkennzeichen ausgetauscht hatte, wollte ich natürlich auch gleich mal ne Runde drehen.
Waren nur 20 Km, war aber einfach geil nach 5 Monaten endlich wieder zu fahren. Als ich dann mein Motorrad in den Schuppen fahren wollte, stieg auf einmal Dampf unter der Verkleidung auf. Beim Absteigen habe ich dann auch noch eine Pfütze und meinem Motorrad bemerkt. Grund dafür war, dass der Schlauch zum Kühler sich gelöst hat, und so die ganze Kühlflüssigkeit ausgetreten ist.

Das Vibrieren habe ich auch, und ich finde es ist nach dem Winter sogar noch lauter geworden.

Finde mein Motorrad aber trotzdem geil!:025:
 
vor allem ist Honda nicht gerade günstig in der Anschaffung. :22 - Meinung:[/QUOTE]

Soviel Motorrad für das was sie kostet kriegt man höchstens noch von Suzuki (Bandit)

Grüsse Helmuth :Froehlich3:
 
Gleichwertig!

Ich hatte die F mal fast ne Woche: Fahrwerk besser, Handling leicht besser, Motorcharateristik anders und sehr gut, Optik und Gebrauch mit leichten Einschränkung wg dem Buckeltank => gäbe es weder die CBF ohne noch die CB 1300, würde ich F fahren.

Gruß

Agent Orange

P.S. Farben sind alle nix:narr:
 
Hallo Tom,

Ich habe sie im Herbst gefahren, als Probefahrt. War ein sehr angenemes fahren, Langstreckenerfahrung fehlt noch.
Ich warte ebenfalls auf eine Doppel F.
Leider kriege ich die erst am 3. Mai, da ich mir die Rote ausgewählt habe.
Und die Farbe wird warscheinlich erst zu Ostern gespritzt, anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Gruß Icke B.
 
Ich finde es toll,

wenn jemand neidlos mit dem Vorgängermodell, der cbf 1000, oder einer anderen Maschine zufrieden ist, so sollte es gut sein.
Wenn, z.B. wie ich, mit der Neuen F nun mehr als 12000km problemlos gefahren ist, so weiß man was man damit hat.
Natürlich findet sich immer etwas Besseres, (z.B. VFR automatic probegefahren) oder man hat dort Die´s oder Da´s zu bemängeln - einpendeln wird sich´s auf jeden Fall -entweder man begnügt sich mit dem, was man hat, oder der innere Schweinehund verführt mit oder ohne ausreichenden finanziellen Gegebenheiten zu etwas Neuem.
 
Ich war bisher mit meiner CBF1000 absolut zufrieden! Wenn die noch heile wäre, würde ich garnicht über ne neue Maschine nachdenken. Nochmal die gleiche möchte ich mir jedoch nicht kaufen, denn man will ja mal was anderes... und die CBF1000F hat ein paar Dinge, die einfach besser sind als bei der CBF1000, z.B. ist sie leichter und sie hat ne Tankuhr, bei der man nicht raten muß...
Gruss
Tom


tobacco schrieb:
wenn jemand neidlos mit dem Vorgängermodell, der cbf 1000, oder einer anderen Maschine zufrieden ist, so sollte es gut sein.
Wenn, z.B. wie ich, mit der Neuen F nun mehr als 12000km problemlos gefahren ist, so weiß man was man damit hat.
Natürlich findet sich immer etwas Besseres, (z.B. VFR automatic probegefahren) oder man hat dort Die´s oder Da´s zu bemängeln - einpendeln wird sich´s auf jeden Fall -entweder man begnügt sich mit dem, was man hat, oder der innere Schweinehund verführt mit oder ohne ausreichenden finanziellen Gegebenheiten zu etwas Neuem.
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Naja das mit der Tankuhr und nicht raten ....ob das so stimmt ...ich weiß ja nicht ...die ist nicht wirklich genauer ...ober ansonsten finde ich die neue auch besser:025:
 
Habe mit meiner jetzt ca. 3500km runter. Vom Fahren her super - keinerlei Probleme.
Hatte bisher 2 (kleine) Mängel:
Einmal ganz am Anfang (nach 300km) hat die Elektronik gesponnen und ich blieb liegen - Ursache vermutlich ein bei der Montage nicht richtig aufgesteckter Stecker :03 - bloed:
Und dann hat meine auch das Verkleidungsklappern bei ca. 2000 Touren. Mittlerweile durch Unterlegen mit Gummi halbwegs im Griff...
Tritt das auch bei den neuen noch auf?
 
Auf die Tankuhr kann man wirklich nicht vertrauen, meine ist nach 3,2 Liter auf Reserve stehen geblieben. Bei den Autos von Honda ist die Tankanzeige viel besser, da werden sogar die verbleibenden Kilometer ganz genau angezeigt.
Außerdem gefällt mir nicht das die Uhr nicht auf 24-Stunden-Anzeige umgeschaltet werden kann und die Kontrolllampe für das Fernlicht ist viel zu hell und blendet so das man die Instrumente schlecht ablesen kann.

Übrigens finde ich das die CBF1000F insgesamt zuviel verbraucht, im Vergleich mit meinem alten Motorrad bei gleicher Fahrweise.
 
@ Wichtlhuber
Ich meine sie ist einfach besser
Habe 35000km mit der alten gemacht und auf der FF sind 5500km drauf

@Honda Biker
meine braucht so um 5-6L gleich viel wie die F und fahre fast nur Bergstrassen

Grüsse Helmuth :Froehlich3:
 
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