Endtopf CBF 1000F Baujahr 2010

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Hondamat schrieb:
Hallo

Gibt es mittlerweile genauere Infos zu den verschiedenen ESD? Mich würde vor allem ein Vergleich der Drehmomentkurven interessieren. Leider ist die ja oft schlechter bei den Ersatzdämpfern und ich finde das die CBF vor allem unter herum gerne eher etwas mehr Dampf haben darf....:frech4:
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Also mit der Hurric machst du nichts falsch, die ist echt super auch der untere Dampf ist der Dampfhammer :Froehlich2:
 
Das mit den Zubehördämpfern ist immer so eine Sache , die meisten geben weniger Leistung ab . Durch den Sound meint man meistens , das da mehr kommt , das ist aber oft nicht der Fall . Ich würde von der Qualität immer einen von Bos nehmen . Ist aber auch wieder ne Preisfrage .

Bei meiner ersten CBF (2007 er ) hatte ich ne LeoVince Anlage verbaut . Der Sound war schon geil , wurde aber mit der Zeit immer lauter ....bei meiner aktuellen CBF bleibt der orginale Topf drann
 
jogyjogy schrieb:
Das mit den Zubehördämpfern ist immer so eine Sache , die meisten geben weniger Leistung ab . Durch den Sound meint man meistens , das da mehr kommt , das ist aber oft nicht der Fall . Ich würde von der Qualität immer einen von Bos nehmen . Ist aber auch wieder ne Preisfrage .

Bei meiner ersten CBF (2007 er ) hatte ich ne LeoVince Anlage verbaut . Der Sound war schon geil , wurde aber mit der Zeit immer lauter ....bei meiner aktuellen CBF bleibt der orginale Topf drann
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Sehe ich auch so. Der Originalsound ist zwar nicht der Hammer, das muß er aber auch nicht sein und er reicht so wie er ist.
Und er geht Dir bei längeren Touren auch nicht auf die Nerven.

Gruß
Achim
 
ganz okay schrieb:
Sehe ich auch so. Der Originalsound ist zwar nicht der Hammer, das muß er aber auch nicht sein und er reicht so wie er ist.
Und er geht Dir bei längeren Touren auch nicht auf die Nerven.

Gruß
Achim
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Die Hurric ist nicht laut, der Sound ist dumpfer natürlich auch etwas lauter aber es ist nicht nervig. Die 1000er ist ein Großhuber die mit weniger u/min auskommt um die Leistung zu erreichen. Sie ist also keine Rennziege wo ein Ersatzschalldämpfer schreit.

Also ich würde sie jedem empfehlen. Natürlich kann die BOS qualitativ besser sein aber für den Preis einer Hurric Carbon für 369€ ist sie eine gute Alternative.
 
Danke für das Diagramm. Ist aber leider von einer 1250er Bandit und somit für eine CBF nicht aussagekräftig.
 
Ich möchte einfach das der Durchzug im normalen Alltagsbetrieb (ca. 2000-5000 U/min) zumindest nicht schlechter wird. Wenn es etwas besser werden würde, wäre das sicher nicht schlecht, denn der Motor ist zwar sicher sehr gut, bärig ist er aber nicht. Als bärig wäre z.B. eher der Motor der Bandit 1250 zu bezeichnen.....:02 - zwinkern: Zudem ist bei einem ESD für mich immer die Frage der Legalität. Im Falle der CBF muss er also mit Kat sein, da nicht nur der Schallpegel von Bedeutung ist. Für die Schweiz, wo ich ja auch lebe, bin ich nun aber fündig geworden. Es gibt hier für die CBF 1000F von Scorpion ESD die legal sind. Ich habe bereits mehrere davon gesehen und gehört und finde die gut. Von Leistungseinbussen habe ich bislang auch nichts gehört, oder gespürt. Es gibt sie derzeit für die CBF ausschliesslich in oval und 3 verschiedenen Materialien (Inox, Carbon und Titan). Das wäre dann wohl die für mich relevante Lösung....:13 - sauber:
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Irgendwie war alles weg, Serverausfall? Aber egal.

Zum Thema: Die Hurric hat eine EG/BE Nummer also ein E-Prüfzeichen und ist somit in der EU zugelassen.

Als E-Prüfzeichen (EG-BE) bezeichnet man ein Genehmigungszeichen auf genehmigungspflichtigen Tuningteilen oder technischen Bauteilen, die in der EU zugelassen sind. Teile mit diesem Zeichen dürfen gemäß der Vorgaben in Fahrzeugen verbaut werden, ohne dass deren Betriebserlaubnis erlischt. Ein Fahrzeug, an dem durch Tuningteile oder Umbauten mit E-Prüfzeichen Veränderungen vorgenommen wurden, erhält somit eine EG-Betriebserlaubnis.

E-Prüfzeichen

Die Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile wird jeweils für ein bestimmtes Bauteil vergeben. Das E-Prüfzeichen wird immer dann aufgebracht, wenn ein Tuningteil oder technisches Bauteil in der EU zugelassen ist und deshalb keines besonderen Gutachtens bedarf. Ein Bauteil mit E-Prüfzeichen darf also problemlos eingebaut werden, wenn es den Vorschriften im Fahrzeugschein entspricht. Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt dann uneingeschränkt erhalten. Gemäß Â§21a und §19 der StVZO muss in diesem Fall keine gesonderte EG-Betriebserlaubnis ausgestellt werden. Das E-Prüfzeichen besteht aus einer Buchstaben-Zahlen Kombination. Das "E" steht für EU, die Zahl für den Staat, in dem die Genehmigung erteilt wurde. In der Liste der Kennzahlen ist jedem Land innerhalb und außerhalb der Europäischen Union eine entsprechende Nummer zugeordnet.
 
Es reicht leider nicht allein dass eine EG/BE vorhanden ist...
die Modellzuordnung muß auch eindeutig sichergestellt sein.
z.B. BOS Auspuffanlage hat auch eine E-Nr aber ohne Zulassung für die CBF 1000F.
Ob das bei der Huric gewährleistet ist, kannst du vielleicht eher sagen....
 
Greyhound schrieb:
Es reicht leider nicht allein dass eine EG/BE vorhanden ist...
die Modellzuordnung muß auch eindeutig sichergestellt sein.
z.B. BOS Auspuffanlage hat auch eine E-Nr aber ohne Zulassung für die CBF 1000F.
Ob das bei der Huric gewährleistet ist, kannst du vielleicht eher sagen....
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Nun wenn die BOS eine E-Nummer hat und sie nicht für die CBFF zugelassen ist dann ist sie für dieses Modell "illegal"

Die Hurric hat eine EG/BE Zulassungsnimmer für die CBF1000F die Modellbezeichnung ergibt sich aus der Zulassungsnummer, der Herstellername muss eindeutig auf dem ES zu sehen sein und das ist er bei den ES von Hurric.

Wo die EG/BE-Nuimmer ein gestanzt ist bleibt dem Hersteller überlassen. Die Polizei und der Tüv sind in der Beweispflicht, nicht der Halter oder der Fahrer des Fahrzeuges.


Der ES ist eindeutig für diese Maschine zugelassen worden. Du kannst sie dir also ruhig zulegen anbauen und genießen mit genießen übertreibe ich es nicht, denn sie ist wirklich gut. Nicht nur im Aussehen sondern auch im Klang.

Wenn ich die Gelegenheit habe werde ich ein Soundfile posten.

Gruß Thomas
 
sinus65 schrieb:
Die Hurric hat eine EG/BE Zulassungsnimmer für die CBF1000F

Der ES ist eindeutig für diese Maschine zugelassen worden. Du kannst sie dir also ruhig zulegen anbauen und genießen mit genießen übertreibe ich es nicht, denn sie ist wirklich gut. Nicht nur im Aussehen sondern auch im Klang.

Wenn ich die Gelegenheit habe werde ich ein Soundfile posten.

Gruß Thomas
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HalloThomas,
Danke für den Hinweis :13 - sauber:
Bevorzuge eher einen "diskreten" Sound, aber schon wegen den kleineren Ausmaßen
und besseren Optik ist es eine Überlegung wert....
 
Hallo

Mit der EG-Zulassung ist AUCH in Deutschland leider NICHT ganz so einfach, wie manch einer denkt.

Wenn du einen zwar zugelassenen Dämpfer dran baust und gerätst in eine Kontrolle, dann kann es dir unter Umständen passieren das du das Motorrad sofort nicht mehr weiter bewegen darfst. Und zwar z.B. dann, wenn der Schallpegel ausserhalb des für die Maschine vorgesehenen Wertes zuzüglich eines Toleranzbereiches liegt! Das heisst: Ist die Maschine gemessen zu laut, so nützt dir der ganze EG-Blabla nichts.

Das ist Fakt und es haben auch schon diverse Leutchen diese bittere Erfahrung machen müssen. Es gab z.B. gerade einen Fall in München, wo dem Menschen die Maschine direkt beschlagnahmt wurde!

Nein, das ist leider kein Scherz....
 
Greyhound schrieb:
HalloThomas,
Danke für den Hinweis :13 - sauber:
Bevorzuge eher einen "diskreten" Sound, aber schon wegen den kleineren Ausmaßen
und besseren Optik ist es eine Überlegung wert....
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Du, die Hurric ist nicht so laut sie ist eher Dumpf, kerniger, natürlich auch lauter wie das Original aber das ist relativ. Also wenn ich die Hurric an der CBF 600 SA mit der an der CBF1000F vergleiche (die 600er fährt meine Frau) dann ist die 1000er wesentlich leiser. Der Klang ist aber umwerfend. Beim beschleunigen ist sie auch nicht allzu laut, sie dröhnt also nicht durch den Helm auf die Ohren. bei konsequenter Fahrt ist die Lautstärke moderat Also ich würde sie jedem empfehlen. Äh warum schreibe ich immer sie? :grinsen: ist doch ein er oder? :18 - Blblblblblbl: :grinsen:
 
Das klingt doch ganz gut....lieber Mopete als Trompete....:mx21:

Ich habe heute nochmal (!) eine CBFF gefahren und vorher eine 1250 Bandit. Obwohl die Bandit den, subjektiv gefühlt, deutlich kräftigeren Motor hat, finde ich die CBFF "over all" gesehen, das für mich bessere Motorrad. Bessere Sitzposition, besseres Fahrwerk, bessere Optik, bessere Verarbeitung, wenngleich die Kettenspanner wirklich nicht gerade "toll" sind.....:frech4:

Und dann stand da auch noch eine CBFF mit dem besagten Scorpion ESD in Carbon oval. Die Fahrerin war so nett mir eine Gehörprobe zu geben. Klingt richtig gut und nicht zu laut. Optik ist toll und es gibt hier in der Schweiz zumindest eine lebenslange (!) Garantie auf die Schalldämpfer.....:13 - sauber:

Langsam nimmt die Sache für mich bereits klarere Formen an....:001:
 
Hondamat schrieb:
Das ist Fakt und es haben auch schon diverse Leutchen diese bittere Erfahrung machen müssen. Es gab z.B. gerade einen Fall in München, wo dem Menschen die Maschine direkt beschlagnahmt wurde!

Nein, das ist leider kein Scherz....
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Dann wird er mit Sicherheit ohne den DB-Eater gefahren sein.
Eine E-Zulassung bekommt man nicht so einfach, ein Hersteller kann nicht einfach etwas zusammen schustern und sagen "Hier EG habe ich ein Teil, was auch immer, nun gib mir die Zulassung" die Richtlinien müssen stimmen. Das gilt auch für Endtöpfe. Wenn ein Zubehörhersteller einen Topf auf dem Markt bringt liegt er im Grenzbereich der Bestimmungen für die jeweilige Maschine. Der Hersteller des Motorrades, wie Honda, liegen bedeutend unter den Grenzwerten um sicher zu sein das die Motorräder auf jeden Fall den Bestimmungen entsprechen, ergo, lieber leiser bauen wie durchfallen, denn das wird teuer, alleine schon von der Entwicklung her.
 
sinus65 schrieb:
@all

hier ein Soundfile von meiner CBF1000F mit der Hurric Short 350mm DB-Eater ist drin. Habe ich heute gemacht :frech4: Video ist zwar etwas kurz aber dürfte reichen.

http://www.youtube.com/watch?v=1vLOm1DQ638
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Muss mein eigenen Thread zitieren :frech4:

Der Sound ist mit einem Handy aufgenommen, also ist er etwas verfälscht, also bitte nicht unbedingt 100% darauf achten es soll nur eine Richtung des Sounds sein. Sie hört sich wirklich geil an :001:
 
Hurric RAC1

Hallo an alle, ich habe auch den Hurric RAC1 verbaut und kann meinem Vorredner nur zustimmen, Sound ist echt ok und nicht zu aufdringlich.


sinus65 schrieb:
Muss mein eigenen Thread zitieren :frech4:

Der Sound ist mit einem Handy aufgenommen, also ist er etwas verfälscht, also bitte nicht unbedingt 100% darauf achten es soll nur eine Richtung des Sounds sein. Sie hört sich wirklich geil an :001:
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