laute Motorräder

Also ich finde auch alle CBF-1000-F-Fahrer assozial und laut. Ich war damals noch einer von den Guten. Aber was dann seit 2010/11 hier dazu kam... ohne Worte. Vornerum einen auf vernünftig und rücksichtsvoll machen und hintenrum heimlich eine Klappe... ich denk mir schon länger meinen Teil zu dem Thema.

Aber jetzt im Ernst. Die CBF ist ja schon eher auf gleichmäßiges Drehmoment und ausreichend Schub bei mittleren Drehzahlen gemacht - zumindest ist mir keine Dynamikexplosion bei höheren Drehzahlen aufgefallen. Damit wird der Großteil der CBFler (sowohl F als auch FF) seine Kiste typisch im Tourenbereich zwischen knapp 4 und bis 6 oder 7kRPM betreiben. Wenn die Klappe der FF nu bei 6kRPM aufmacht - was anzunehmen ist, weil ab da dann die Mehrleistung entsteht - dann sind sicherlich die allermeisten die allermeiste Zeit auf der sicheren Seite mit geschlossener Klappe unterwegs. Und wenn man mal mit etwas mehr Drehzahl überholt, machts ja nix, wenn man wenn schon nicht gesehen, dann wenigstens gehört wird.

Anders bei einem Motor, der erst ab 6kRPM anfängt zu funktionieren (geschmeidiger Rundlauf, Drehmomentreserve falls man doch mal kurz von Gas muss etc) und der ebenfalls bei 6kRPM die Klappe öffnet. Der wird sehr selten und für kurze Zeit mit geschlossener Klappe betrieben - außer eben womöglich bei der Homologationsmessung...
 
Ich möchte das mal mit Wowereits Worten ausdrücken:

„Ich habe eine Klappe - und das ist auch gut so“ :P
 
Und schon....

geht die Ausgrenzung wieder los :boewu7:

Doppel-Äffchen-Fahrer kriegen hier auf die Klappe !!

Beim nächsten Forumstreffen wird dann womöglich getrennt nach SC 58 und SC 64 gefahren.

Ich kauf' mir ne BMW !!!!:025:

Ne ne..... soooo alt bin ich nu auch noch nicht !:frech4:

Gruß Thomas
 
So ist das halt mit der Klappensteuerung und wenn man nun selbst am Pranger steht :11 - lol:
 
Solange die anderen laut waren, war ja gut. Aber jetzt wo man weiß, dass man selber laut ist, kommt eben doch der Ruf und die die Forderung nach mehr Toleranz... so sindse halt die FF-Fahrer.
Nur mal angemerkt: an meiner Luftpumpe gibt's keine Auspuffklappe. Die kann das auch ohne.
 
KiloZeBeF schrieb:
Nur mal angemerkt: an meiner Luftpumpe gibt's keine Auspuffklappe. Die kann das auch ohne.
Zum Vergrößern anklicken....


Apropos Luftpumpe (Achtung: Ein Schwank aus einer anderen Zeit!):

Früher, also ganz ganz früher, habe ich mir den Spass erlaubt, die an den Fahrradrahmen geklemmte Luftpumpe zu nehmen, einen beliebigen Daumen auf die Öffnung zu legen (ohne diese luftdicht zu verschliessen) und durch Pumpbewegungen des Kolbens Töne ähnlich einer Flatulenz zu erzeugen. Jetzt frage ich für einen Bekannten, ob das auch - nur mit Daumen, ohne Pumpbewegung - auch am Auspuff eine Motorrades funktioniert?
 
ich habe mir dieses Jahr eine CB1000R SC80 gekauft. Der ESD hat mir aber nicht sonderlich gefallen also einen Akrapovic angebaut. Sieht viel besser aus und zu meinem Erstaunen, ist er auch leiser als der Originale. db killer ausbauen...musst du den Auspuff zerlegen. Ist alles nicht mehr so einfach!

LG
Harald
 
Leute, zieht das doch nicht wieder ins Lächerliche. Habe schon mal einen Eater verloren aber auch wieder gefunden. Als er dann kalt genug war, ab in die Jackentasche und weiter.

Mir ist völlig klar, dass es i.d.R. als popelige Ausrede herhalten muss ... und ich als Streckenkontrolleur dem Biker nicht wirklich meine volle Zuneigung offenbaren würde. Und trotzdem darf eben keinen Vorsatz unterstellen...
 
P.S. mit dem Einbau des Hurric ist die Klappe nicht mehr vorhanden. Und das ganze Geraffel (Stellmotor, Halterung) habich abgebaut.

Darf ich mich jetzt dem normalen SC64 - Fahrer mit Original-ESD moralisch überlegen fühlen (leiser und verbraucht weniger Sprit) ?

:narr:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten