Warum heißt unsere dicke "Dicke"?

[Riedochs]

Hallo Kerstin,

ich schreibe ja wenig hier im Forum lese aber fleissig alles mit. Doch nun will ich auch mal meinen Senf ablassen:

Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum für "Dicke" (Motorräder).

Wie Du an meinem Avatar vielleicht erkennst, fahre ich die CBF als Gespann und das bringt mich auch zum Punkt, weshalb ich mich hier melde. Ich lese immer wieder mit Belustigung, dass viele hier im Forum ihre CBF als die "Dicke" bezeichnen. Ich habe vor der CBF ein 1500er Intruder-Gespann gefahren und mir vor 3 Wochen eine Varadero als Solo zugelegt. Irgendwie stehe ich wohl auf diese "Rubens-Motorräder". Wenn jetzt also die Varadero in der Garage steht und die Sicht auf das CBF-Gespann verwehrt und ich dann hier immer von der Dicken lese, ziehen sich mir ganz automatisch die Mundwinkel nach oben. Aber nichts für ungut, die CBF ist ein geiles Gespann-Motorrad und Solo ebenso nicht zu verachten.

 

[Olli/Lippstadt]

Willkommen im Forum und viel Spaß mit der 1000er Lady.

@Riedochs;
ich dachte auch immer, sogenanne "Dicke" fangen ab 300kg an, aber was sage ich dann zu meiner 18er Goldwing, wo ich doch von Honda Pan European 1300 mit 330kg auf 420kg Honda Goldwing erhöht habe? Ne SD02 Varadero hatte ich auch mal, aber die war mit ihren knapp 280 kg wegen des hohen Schwerpunktes beschissener zu händeln, als Pan und Goldwing zusammen, gleichwohl ein tolles Reisemotorrad. Das mit der Enduro vergessen wir dann mal, die Vara iss nur für Strasse oder maximal feste Feldwege geeignet.

Ich warte ja darauf das die Reiseenduros endlich mit leiter zum auf und absteigen geliefert werden.

Dann kommen die in die engere Wahl für das nächste Motorrad.

Ich habe vor 2 Wochen für einen recht kleinen Kollegen ne 1090er KTM abgesenkt, Seitenständer gekürzt, geht nicht, gibt´s nicht. Man muss es wollen.

 

[Riedochs]

Dick oder nicht dick, das ist hier die Frage.

Hi Olli,

dann weißt Du ja noch viel besser, wovon ich rede!

Gruß
Riedochs

 

[dachi]

Ich hab das mal aus dem Vorstellungsthread raus genommen.

Die "dicke" wird die CBF 1000 genannt weil es auch zu Zeiten der SC58 die CBF 600 gab

 

[ducthomas]

Warum "die Dicke" ???

... na is' doch wohl selbsterklärend,

oder wollt Ihr ein 250kg-Motorrad vielleicht als "schlank" "dünn" , "zierlich" , "filigran" , "gazellenartig" oder so bezeichnen ?

Unsere Dicke heißt "Dicke", weil sie dick ist, und das ist gut so !!

Gruß Thomas

 

[Monty Burns]

Naja, aus Sicht der Adipösen ist unsere Dicke natürlich nur ne Kleine..

 

[RalfT]

... na is' doch wohl selbsterklärend,

oder wollt Ihr ein 250kg-Motorrad vielleicht als "schlank" "dünn" , "zierlich" , "filigran" , "gazellenartig" oder so bezeichnen ?

Unsere Dicke heißt "Dicke", weil sie dick ist, und das ist gut so !!

Gruß Thomas

Das sagt alles

Dem ist wohl nichts hinzu zu fügen - außer: auch, wenn sie "dick" ist: sie geht gut durch Kurven und macht manchem Supersportler problemlos "Konkurrenz" (die es natürlich nicht gibt;)

LG, Ralf

 

[ducthomas]

Naja, aus Sicht der Adipösen ist unsere Dicke natürlich nur ne Kleine..

Menno, Monty !!!!!!

Da kommen einem ja ganz gräßliche Gedanken..........

Wer hält mich jetzt davon ab, was von fahrenden sechszylindrigen Einbauküchen zu schreiben !!!!

Das war echt gemein von Dir !

Gruß Thomas

 

[Monty Burns]

Och, ich glaub in Sachen Agilität gibts da Schlimmeres als ne Wing...

 

[dachi]

Wer hält mich jetzt davon ab, was von fahrenden sechszylindrigen Einbauküchen zu schreiben !!!!

Fahr mal mit dem Olli und Du sparst Dir zukünftig den vergleich Wing - Einbauküche.......

 

[KiloZeBeF]

Dick? Ich sag nur Oberschenkelspreizwinkel!
Was das Gewicht angeht, fand ich bei der CBF eigentlich immer, dass sie das ganz gut kaschiert und daher denke ich auch ist's wohl eher sowas wie Gewöhnung, ob man mit einer Einbauküche, Wohnzimmerschrankwand oder was auch immer zügig um die Ecken kommt. Der Olli hat ja kürzlich ein Filmchen mit uns geteilt, in dem man sieht, was geht - und wer die Fuhre nicht kennt und sich damit arg viel mehr traut, kommt vermutlich schnell in große Not. Gut gefahrene Schrankwände sind nicht ganz leicht zu knacken - vermutlich egal mit was. Ist zumindest meine Erfahrung. Am Ende gilt immer der alte Spruch "it's not the car, it's the driver".

 

[Monty Burns]

Der Olli hat ja kürzlich ein Filmchen mit uns geteilt, in dem man sieht, was geht

Hier im Forum? Muss komplett an mir vorbeigegangen sein. Finde auch auf Anhieb nix mit der Suche. Haste bitte mal nen Link?

Edit: Meinteste das hier?

 

[ducthomas]

Fahr mal mit dem Olli und Du sparst Dir zukünftig den vergleich Wing - Einbauküche.......

Thomas, das weiß ich !

Aber das Bedienen von Klischees und Vorurteilen -speziell im Motorradbereich - ist einfach zu schön !!!

...und ich gehe davon aus, daß Olli mir verzeihen wird

Gruß Thomas

 

[Monty Burns]

Aber das Bedienen von Klischees und Vorurteilen [...] ist einfach zu schön !!!

So sind sie, die alten Männer.

Freundschaft...!

 

[KiloZeBeF]

...Meinteste...

Yepp. Sieht mir aus, als hätt der Olli da noch was Luft, aber ich glaub, wenn einer von uns (ohne Dir damit zu nahe treten zu wollen) auf dem Eimer sitzen tät, wären wir nach ein paar Kurven raus (vermutlich im wörtlichen Sinn)... das ist schon fluffig gefahren - ich möcht nicht wissen wie sich das anfühlt mit 8 Zentner ohne Fahrer... bin grad noch völlig tigertraumatisiert und die ist ja zumindest was "dick" angeht ein Quirl dagegen...

 

[Monty Burns]

Yepp. Sieht mir aus, als hätt der Olli da noch was Luft

Aber höchstens in der Lunge, wenn ich mir die Soundkulisse so anhöre. Es sei denn, man kann die Wing auch komplett ohne Fußrasten fahren.

 

[Olli/Lippstadt]

Filmchen = Das war harmloses Hinterherfahren . Die Rasten waren bei dem Ausflug schon zu einem Drittel weggeschliffen, aber dann wird´s gefährlich, weil danach setzt Hauptständer auf und der kann Dich aushebeln. Ich habe am nächsten Tag sofort neue Rasten angeschraubt, ist bei mir Verbrauchsmaterial (aus China).

Und nun macht mal halblang, viele von Euch fahren genau so flott, ich bin da nix Besonderes.

Der Unterschied ist halt das gewaltige Moped, es der Schrankwand eigentlich niemand zutraut und dann halt im Vergleich zum schmalen Bike recht spektakulär ausschaut , Stichwort Klischee. Ich bin ja vorher schon schwere Dinger gefahren (Pan European 1300 --> 330kg; Yamaha FJR 1300, 310 kg), aber beim Umstieg auf die 420kg habe ich schon 2-3 Monate gebraucht, bis ich die Eigenschaften und fahrwerkstechnischen Möglichkeiten der Einbauküche ausgelotet hatte; mein Respekt war die ersten Tage rieeesemgross vor dem Trumm. Heute fahre ich damit rum, wie Oppa frührer mit seiner Quickly, alles reine Gewohnheit.

Die Grenzen des Trumms kenne ich und halte mich von ungebührlichem Ehrgeiz fern, wem nachzueilen, der im Vorteil ist. Damals bei der Sauerlandausfahrt dem Minimax zu folgen, war schon die Grenze des Machbaren. Wenn Dir der Ömmes nämlich beim Abflug wegen "er hat es übertrieben" auf den Balg fliegt, iss Schicht im Schacht.

 

[ducthomas]

Rasten als Verbrauchsmaterial......

Gruß Thomas

P.S. Seit ich mal zwei GWs im Renntempo das Würzjoch habe hoch turnen sehen, dienen mir die Klischees nur noch als alberne Blödeleien !!

 

[Olli/Lippstadt]