Hallo, ich bin Kerstin!

Tupfennase

Member
Ich hab kurze Beine, mag Motorräder und Hubraum. Es geht mir nicht um Geschwindigkeit, sondern um Beschleunigung. Ich habe den Führerschein seit 08/2013 und bin nun bei meinem dritten Motorrad angelangt (Suzuki Gladius- der Grund, aus dem ich V2-Motoren liebe!; Honda CBF 600 SA, Honda CBF 1000 F).

Immer, wenn ich mein aktuelles Motorrad gerade nicht fahren konnte, hat mir mein Mann angeboten, auf seiner CBF 1000 F zu fahren. Dieses Angebot habe ich mit Herzchen in den Augen angenommen, wenngleich ich viel Respekt vor dem Gewicht der 1000er hatte. Trotzdem konnte ich sie ohne Probleme 3 Monate lang fahren und habe z.B. gelernt, sie aufzubocken.

Vor allem aber habe ich gelernt, den Motor zu lieben. Dieses dumpfe, tiefe und verheißugsvolle Geräusch beim Anlassen, dass dich wissen lässt, dass da sehr viele Pferde mit den Hufen scharren. Die Leichtigkeit, mit der sie beschleunigt- egal, in welchem Gang. Das Wissen, dass du mit ihr fahren kannst wie der Teufel persönlich, dass aber "Landschaft anschauen und gemütlich fahren" genauso eine ihrer Stärken ist. Auf der Autobahn schützt dich die Verkleidung und die Scheibe, die man für eine Tour im Sommer auch einfach ohne Werkzeug runterstellen kann, sodass sie sich ein bisschen anfühlt wie ein Naked Bike. Ich kann sie mit Gepäck fahren wie einen Tourer, dem niemals die Puste ausgehen wird oder ich kann meine Unterverkleidung dranbauen und sie fahren wie einen Supersportler (ohne, dass meine Handgelenke meckern). Im direkten Vergleich mit der Suzuki Gladius ist mir damals zum ersten Mal aufgefallen, wie erzstabil sie durch die Kurven geht, wie auf Schienen. Und der 20 Liter-Tank sorgt dafür, dass ich nicht so oft eine Zwangspause einlegen muss.

Ich fahre sie fast jeden Tag- meist zur Arbeit, gerne aber auch auf Touren und noch viel lieber im Motorradurlaub. Sie fühlt sich an, als sei sie ein Teil von mir. Ich fühle mich sicher im Sattel und, ganz ehrlich: selbst Pakete abholen macht Spaß mit ihr.

Eigentlich wollte ich ja mich hier vorstellen, nun ist es aber eher ein Liebesbrief an die CBF 1000 F geworden. :mx1:

In dem Sinne: Hallo, hier bin ich (nein, die Frisur sitzt nie, wenn ich gerade einen Helm aufhatte)!
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:Froehlich3: Kerstin,

schöne Vorstellung die zu lesen echt Spaß macht und doch mehr die Tendenz zum Liebesbrief annimmt :Froehlich1:

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Spaß mit uns und der "dicken" von Deinem Mann falls er es noch wieder bekommt :11 - lol:
 
Herzlichst Willkommen!

Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg.

Neben BergLand fahr ich halt meist in der Eifel und dort dann rund um den Rursee. Ist zwar immer noch nerivg weit entfernt, aber immer noch näher, als alles andere.

Gruß auch an deinen Mann.
Ist der hier auch registriert?

Georg
 
Vor allem aber habe ich gelernt, den Motor zu lieben. Dieses dumpfe, tiefe und verheißugsvolle Geräusch beim Anlassen, dass dich wissen lässt, dass da sehr viele Pferde mit den Hufen scharren. Die Leichtigkeit, mit der sie beschleunigt- egal, in welchem Gang. Das Wissen, dass du mit ihr fahren kannst wie der Teufel persönlich, dass aber "Landschaft anschauen und gemütlich fahren" genauso eine ihrer Stärken ist. Auf der Autobahn schützt dich die Verkleidung und die Scheibe, die man für eine Tour im Sommer auch einfach ohne Werkzeug runterstellen kann, sodass sie sich ein bisschen anfühlt wie ein Naked Bike. Ich kann sie mit Gepäck fahren wie einen Tourer, dem niemals die Puste ausgehen wird oder ich kann meine Unterverkleidung dranbauen und sie fahren wie einen Supersportler (ohne, dass meine Handgelenke meckern). Im direkten Vergleich mit der Suzuki Gladius ist mir damals zum ersten Mal aufgefallen, wie erzstabil sie durch die Kurven geht, wie auf Schienen. Und der 20 Liter-Tank sorgt dafür, dass ich nicht so oft eine Zwangspause einlegen muss.


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Man sieht (liest), daß Du die Dicke verstanden hast !

Willkommen und viel Spaß hier !!

Gruß Thomas
 
Willkommen im Club.
Hast Du das Wochenende schon was vor?
Das halbe Forum trifft sich in einem Wirtshaus im Spessart....
 
Moin Kerstin,

willkommen im Forum für und über das :mx21: langweiligste Mopped der Welt :Froehlich3:.

Falls Du / Ihr desöfteren in der Eifel unterwegs seid, dann fährt man sich sicherlich irgendwann mal über den weg. Einfach nach einer schwarzen Einfach-F und ´nem Typen mit gelbem Helm Ausschau halten.

Was heisst denn "zu kurze Beine"? Musstest Du die Sitzbank anpassen, oder reicht die unterste Stufe für stabilen Stand?

Oh, und bei dem Weg: Falls Du willst, zeig uns doch mal deine Dicke klick/klack.
 
@Lion56: mein Mann hat hier zwar mal mitgelesen, ist aber nicht angemeldet, glaube ich. Er hatte eine Zeit lang Angst, dass ich sein Motorrad auseinanderbauen will, weil ich mir die Zerlegung der CBF 1000 F auf ZAMs Channel angeschaut habe, hehe.

@schredder66: "zu kurze Beine" heisst, dass ich bei der Motorradwahl extrem eingeschränkt bin, wenn ich nicht tieferlegen lassen will (weil sonst der Hauptständer ja viel mehr Kraft erfordert). Die CBF 1000 F kann ich in der niedrigsten Sitzbankeinstellung problemlos fahren.

Ich fürchte, es gibt noch kein Bild von der Neuen. Nur eins, auf dem ich kontrolliert habe, ob das Nummernschild jetzt gerade hängt, da ich mit dem Bohrer so ein bisschen abgerutscht war. Und dann noch diverse Bilder, in denen ich mich darüber aufgeregt habe, dass der Vorbesitzer so einen Energiedieb verbaut hat, um sein Navi zu bestromen. :rolleyes1:
 
Die Frisur geht doch, aber der Vergleich mit dem Supersportler hinkt - dem kommt deine olle Gladius/SV650 imho fast ein bisschen näher (duckundwech)... trotzdem willkommen hier! :-)
 
Ein "Liebesbrief" an die CBF ist hier im Forum ja nicht so falsch. :Froehlich1:

Willkomen bei den (ex) CBF fahrern.

Meine ist tiefergelegt. Das macht das aufbocken nicht leeichter. Meinen :Respekt: das du das hin bekommst.

Meine Tochter und meine Frau nutzen lieber den Seitenständer.

Wenn ich mal wieder 2 - Zyl (ER6) fahre wünsche ich mir immer die Dicke genommen zu haben. Die beschleunigung bei 1500 U/min ist einfach entspannter.
 
@KiloCeBeF: ist ja mein persönliches Empfinden, musst du ja nicht auch so sehen. Und meine Gladius war voll schön und nicht oll!

@Builder:
Wenn ich mal wieder 2 - Zyl (ER6) fahre wünsche ich mir immer die Dicke genommen zu haben. Die beschleunigung bei 1500 U/min ist einfach entspannter.
Kann ich gut verstehen. Mit der CBF 600 war das nicht mehr immer entspannt, wenn wir auf einer Tour zusammen überholt haben. Da fuhr dann mein Mann mit der Dicken und ein Freund von uns mit einer Honda Pan European mit- mit mehr als doppelt so viel Hubraum wie ich. Da konnte man schonmal ins Schwitzen kommen (wenngleich alles immer gut geklappt hat).

Zum Aufbocken: Mit genug Starrsinn bekommt man raus, dass man sich am Motorrad runterziehen muss statt sich nur auf den Hauptständer draufzustellen. Und nachdem ich die CBF 600 mit ihren 224 kg eine Zeit lang immer auf eine ca. 1,4 cm dicke Holzplatte aufgebockt hatte (was deutlich schwerer geht als ohne die Holzplatte), hatte ich mit der Dicken auch kein Problem mehr.
 
Tolle Vorstellung

Hallo Tupfennase,
viele Grüße aus der Nordeifel und vielen Dank für die schöne Vorstellung.
Ich bin jetzt mit meiner Dicken Berta in den letzten 4 Jahren 50.000 km rumgedüst und ihre Vielseitigkeit macht mir jedesmal noch sau viel Spaß.
Gruß
TEP
 
... Und meine Gladius war voll schön und nicht oll! ...

Da hast Du mein loses Mundwerk wohl falsch verstanden! "Oll" hat ja was mit der Vergangenheit zu tun und sagt sonst eigentlich wenig - obwohl es im Sprachgebrauch gerne abschätzig verwendet wird.
Die Gladius durfte ich selbst mal fahren und fand die richtig klasse. Irgendwas stört ja immer, aber die Kleine ist handlich, hat einen richtig feinen Motor und ist in fisselig engen Gegenden sicherlich sehr viel einfacher fahrbar, als die doch recht schwere CBF - die natürlich andere Vorzüge hat.
 
Da hast Du mein loses Mundwerk wohl falsch verstanden! "Oll" hat ja was mit der Vergangenheit zu tun und sagt sonst eigentlich wenig - obwohl es im Sprachgebrauch gerne abschätzig verwendet wird.
Die Gladius durfte ich selbst mal fahren und fand die richtig klasse. Irgendwas stört ja immer, aber die Kleine ist handlich, hat einen richtig feinen Motor und ist in fisselig engen Gegenden sicherlich sehr viel einfacher fahrbar, als die doch recht schwere CBF - die natürlich andere Vorzüge hat.

Na, dann habe ich es jetzt verstanden! :01 - grinsen:

Ich war heute unterwegs und hab ein paar Fotos gemacht. Schön wars!

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Ich mag V-Motoren und Hubraum. Meine Beine sind zu kurz. Das fasst es zusammen.

Ich warte ja darauf das die Reiseenduros endlich mit leiter zum auf und absteigen geliefert werden.

Dann kommen die in die engere Wahl für das nächste Motorrad. :01 - grinsen:
 
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