Und ja - ein bisschen Ahnung habe ich doch tatsächlich....
Ja, Manfred, ich liebe Dein Understatement, das macht Dich so sympathisch...
Was die Zusätze in Sprit und Öl angeht, ich habe bislang noch nichts davon verwendet. Ich tanke in allen Fahrzeugen E10 seit es das gibt. Ich habe bei meiner alten Vergaser CBF600/PC38 nie über den Winter die Vergaser geleert, obwohl man das sollte und hatte nie Probleme. Ich mache Ölwechsel alle 12Tkm und nicht einmal im Jahr und da ich mehr als nur ein Motorrad habe, kann so eine Füllung dann schon mal 2..3 Jahre im Motor verbleiben. Ich mache wohl viel "falsch", aber alles funktioniert bestens...
(Außer den modernen Motoren meiner Fahrzeuge aus dem VAG-Konzern, welche fast mehr Öl brauchen, als Sprit) 
Ich bin also nicht gerade ein Fan von teuren Wundermitteln (auch nicht, was die Nahrungsergänzung angeht), denn wenn es was Herausragendes gäbe, würde es sich rumsprechen und jeder würde es verwenden. Was sollte Motul, Gastrol und wie sie alle heißen daran hindern, generell ein "Wundermittel" in ihr Öl zu mischen und nachzuweisen, dass
deren Öl die km-Leitung eines Motors verdoppelt. Wäre es nicht töricht, sich so einen Wettbewerbsvorteil entgehen zu lassen, wenn man ihn hätte? Nun, man hat ihn offensichtlich nicht. Vielleicht deshalb, weil die "Wundermittel" schon drin sind und zwar bei allen..? Oder weil man so "gnädig" ist, den Wundermittelherstellern auch einen Krumen vom Kuchen zu lassen? Haha, "shareholder value" läßt grüßen, oder "im lebbe net" würde der Hesse sagen
...
Das einzige, was mich gerade etwas stutzig macht, ist das "blöde" Kettenschmiermittel, welches ich gerade verwende. Ein Zeug von einem wenig bekannten Hersteller, der das überhaupt nicht bewirbt und eigentlich Zusätze für Motoren und Getriebe von Kraftwerken usw. macht. Meine Kette scheint nicht zu altern mit dem Zeug, sie sieht nach 50Tkm so aus, als hätte ich sie gerade frisch aufgelegt. OK, ich pflege sie auch sonst ziemlich heftig und wo ich nur kann...
Einer meiner YouTube-Rentner, ein pensionierter Maschinenbauer, ist jetzt mit dieser Firma in Kontakt getreten und hat sich über die Motorenzusätze und deren Eignung für Motorradmotoren (Nasskupplungen) erkundigt. Die Entwickler dort, mit denen er wohl sprach, verwenden es in ihren eigenen Motorrädern, sofern sie welche fahren. Er will das jetzt mal sukzessive in seinen Motorrädern testen, zumindest was die Verträglichkeit mit Nasskupplungen angeht, werden die Ergebnisse schnell vorliegen. Ob es dem Motor über die Jahre hilft, können nur die Jahre zeigen und das macht es so einfach, irgendwas zu behaupten. Es gibt keine vernünftige Möglichkeit (für uns), ein "mit" und "ohne" zu vergleichen, weil es keine zwei absolut gleiche Motoren gibt, welche über die gleiche Zeit völlig gleich behandet wurden. Und das macht das mit den (Nahrungs-)Ergänzungsmitteln zur Glaubensfrage...
Aber, sind wir doch mal ehrlich: Was solls?
Es gibt genügend kCBF-Motoren, welche die 100Tkm überschritten haben und
nicht den Eindruck machen, als würden sie
nicht noch weitere 100Tkm durchhalten. Der Eine oder Andere Motor hat es auch schon getan. Was wollen wir denn "mehr"? Den meisten von uns gelüstet es ja schon viel früher nach etwas Abwechslung, wenn jemand seine kCBF durch was anderes ersetzt, dann ja meistens nicht, weil der Motor Schrott ist, sondern weil sie so lang gehalten hat, dass sie einem langweilig geworden ist... oder halt das Vorderrad zwischen den Krümmerrohren stecken geblieben ist
.
Manch einer von uns wird vielleicht eher vom Bock steigen, weil er selbst nicht mehr kann, aber weniger weil der Motor der kCBF aufgegeben hätte. Dann sind wir wieder beim Anfang und der Frage, wer eigentlich die "Vitaminpillen" braucht
.
