Kosten der 72 000 er Inspektion

dieter

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Member
Hallo
Da sich noch keiner der anderen Vielfahrer hier geäußert hat, mal meine
Kosten der 72 000 KM

Die Durchsicht bewegt sich im Rahmen der 24-und 48 000er, wenn keine weiteren Arbeiten anfallen also etwa 300 -350 EU.
Ventileinstellung war bei mir bis jetzt noch nicht notwendig, also immer blos Kontrolle.
Kaputt war bei mir außer der Batterie ( Garantie ) noch nichts !!!!
Durchschnittliche Laufleistungen :
Kette 35 000 ( jetzige 37 000 noch gut, nur Spray )
Bremsklötze hinten 15 000
vorn 30 000
Reifen Z6 hinten 4500-6000
vorn 10-12000
MPR 2 hinten 7-8500
vorn 12-13000
Rost nur am Ständer unten ( Steinschlag , Winterbetrieb )
Bei jeden Reifenwechsel kommt ein wenig Fett in die Radlager,
Nach Wäsche Rundumölung aller beweglichen Teile, auch Ständer von unten, Gleitstellen der Federbeine.
Immer zuverlässig !

Gruß dieter
 
Hallo Dieter,


ist schon schön immer mal wieder zu lesen wie zuverlässig die CBF ist!

Ich denke schon aber auch dass es auch sehr auf die Pflege und Wartung ankommt.

Honda eben ............ die wissen was sie bauen


schönes Wochenende noch

Peter
 
Hallo Dieter,

kann das sein, dass du in diesem Jahr noch die 100.000 Km mit deiner Dicken auf die Uhr bekommst:Froehlich2:?
 
Hallo,

Dann kann ja nix schiefgehen.
Das bestätigt ja den 50000km Dauertest bei Motorrad.

Ich hab heute den 24000er gemacht.
Da ist ja bekanntlich zum ersten Mal die Ventilspilekontrolle
an der Reihe. Die Ventildeckelde,- bzw. remontage ist ein wenig
fummelei aber sonst war nix. Alles soweit im grünen Bereich.
und wenn das wie bei Dieter bis über 70000 km so bleibt soll´s mir recht sein.
Bis dato außer einem mogendlichen Startprblem keine weiteren vorkommnisse.

gruß uwe
 
Dieter,

Danke fuer diese positive Langzeiterfahrung, hervorragend, da kann man ja beruhigt in die Zukunft schauen :Froehlich2: !

Cheers

Bandaluse
 
...läuft und läuft und läuft und....

Hallo KCBF-Treiber,

Wenns so beruhigt, dann will ich auch mal meine ErFahrungen mit der KCBF berichten.

Hab heute bei 87 tkm den 4. Kettensatz "eingeschraubt" :-) Hält also bei mir knapp 30000 km. Ich habe DryLube drauf.
Zündkerzen hab ich bei 48tkm und 85 tkm gewechselt.
Ölwechsel nach der letzten HH-Inspektion ca. alle 15-20 tkm.
Erwähnenswerter Rost nur am Schwingenquersteg (Steinschlag halt), dafür ist häufig Schmutz dran :-)
Defekt war bisher nur der Stator der Lima (bei 66 tkm). Das alte Fireblade-Leiden halt, nix besonderes. Hab bei 83 tkm die Batterie gewechselt. Die war nach kurzen Standzeiten mit vergessenem Licht gern mal leer. Sicher auch eine Folge der Ladeschwierigkeiten mit der kaputten Lima.
Achja, ein Großschaden noch... ich musste heute noch ein defektes Standlichtleuchtmittel austauschen :-)

ansonsten .. läuft und läuft und läuft und.... :Froehlich2:

Zu Kosten kann ich leider nix sagen... letzte Inspektion beim HH war bei
24000km und letzte Ventilprüfung dort bei ca. 58000 km.

Also keine Bange... bis 88 tkm hält die ganz bestimmt noch. :mx16:

beruhigende Grüße
vom falo
 
Na jetzt bin ich ja mal gespannt wer sich als erstes mit (fast) fehlerfreien 100.000 Km outet...:mx1:

Saludos

Bandaluse
 
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