Grüße aus Bad Godesberg / Neukauf CBF steht bevor

J

Juergen Seidel

Member
Hallo zusammen,
ich komme aus Bad Godesberg bin 53 mit Familie und zwei Kindern und stehe vermutlich kurz davor eine CBF 1000 im perfektem Zustand (Lima, Fahrwerk V/H, gemacht. Kettenöler ... usw ) mit ca 24 tkm zu kaufen. Bin in meinem Leben ca 200 tkm -Motorrad gefahren viel mit BMW K Modellen, und Honda Roller SH 300 zur Arbeit.
Ich fahre überweigend kleine Eifel Straßen und kenne mich in dem Gebiet rund ums Ahrtal und Vulkaneifel sehr gut aus. Mit meinem Sohn fahre ich auch geren mal schnelle Autobahnetappen, sofern der Verkehr es zulässt. Ich habe noch ein paar Fragen zum Thema Windschutz. Die werde ich in dem Technik Forum dann stellen.
Wenn alles jetzt so läuft wie geplant, dann könnte die CBF einige Jahre bei mir bleiben.
Bis später und herzliche Grüße und Danke an die Forumsbetreiber. Ich hatte selber mal ein Forum für Fahrräder und weiß wie viel arbeit das mitunter macht (und auch Nerven kostet).
Jürgen
 
Hall Jürgen,

willkommen im Forum und vielleicht zukünftig viel Spaß mit Deiner neuen Dicken wenn sie bei Dir einziehen sollte.

Thema Windschutz.......boar das ist so eine Gefühls Sache mit tausenden von Meinungen, ich finde es seit Jahren ganz ohne am besten :lachen2:
 
Hall Jürgen,

willkommen im Forum und vielleicht zukünftig viel Spaß mit Deiner neuen Dicken wenn sie bei Dir einziehen sollte.

Thema Windschutz.......boar das ist so eine Gefühls Sache mit tausenden von Meinungen, ich finde es seit Jahren ganz ohne am besten :lachen2:
 
Ahoi zusammen, das soll der Ofen werden.
Federung hinten ausgwechselt, Lima gemacht, Chain Lube System drauf und mit 24 tkm noch erste Kette drauf und fast nichts nachgestellt. Gabelfedern neu und innen gehont. Div. schöne und sinnvolle Extras dran, an Schaltwelle, Schmutzfänger, VA Sieb vor dem Kühler usw...
 

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Hallo Namensvetter,

willkommen im Forum und viel Spaß mit der CBF 1000, wenn Du sie denn kaufst. Die Kilometerleistung ist natürlich für eine SC58 recht gering. Sie wurde ja nur bis 2011 von Honda verkauft.
Eine Frage hätte ich: Was bedeutet denn „Gabelfedern neu und innen gehont“? Hohnungen kannte ich bisher nur bei Zylindern.
Zum Thema „Windschutz“ ist mein Motto immer „Scheibe runter, Nase in den Wind“ 😀. Aber da hat jeder seine eigenen Präferenzen. Mopedfahren ist halt eine Outdoor Angelegenheit. Ich fahre immer mit Ohrstöpseln. Da sind mir die stärkeren Windgeräusche dann egal.

DLzG Jürgen
 
Hallo zusammen,
ich habe die Motorradfrage nun geklärt, nach wirklich nahezu unendlicher Überlegung. Alles rauf und runter von 125 ccm bis Triumph Rocket und der CBF 1000 und kaufe keine neue Maschine.
Es bleibt die Honda CRF 300l (die mit Sitzerhöhung zu zweit gar nicht so schlecht geht, jedenfalls mit meinem relativ leichte Sohnemann) und der SH 300 Roller.
Damit ist die Garage auch schon ziemlich voll und mit der CRF geht es auch zu zweit wirklich sehr flott um die Kurven. Ich bin gestern mit ihm auf den Petersberg gefahren und das macht wirklich irre Spass mit 3.1 l. Die ganzeMaschine, der homogene Luftstrom am Oberkörper und der perfekte Schutz am Unterkörper, das Einlenkverhalten, Federung usw sind für mich perfekt.
Somit keine CBF obwohl ich kurz davor war, ich bin die auch nicht probegefahren...Aber ich will auch nicht ewig lange arbeiten und deswegen auch die Kohlen etwas zusammen halten. Danke für alles und machts gut !
Herzliche Grüße Jürgen
 
Hallo zusammen,
ich wollte mal kurz berichten wie es nun doch noch einmal anders gekommen ist.

Im Winter bin ich mit meinem Sohn an warmen Tag ab und zu mit der Honda CRF 300 eine kleine Runde gefahren. Ich habe hinten einen ca 7 cm hohen festen Schaumblock mit Spanngurten montiert und die Sitzposition war zwar immer noch nicht super, aber besser als nix. Leistung war ausreichend, wir sind z.B. mal zum Petersberg hoch gefahren und das ging ziemlich flott. Gashahn ist dann aber schon öfters mal auf Anschlag. Die MAschine ist sehr wendig und auf kleinen Landstrassen erstaunlich flott, auch zu zweit (ca 140 kg)

Die Federung wird ja bei der CRF immer bemängelt als viel zu weich und unterdämpft, für Strassenbetrieb kann ich das nicht bestätigen. Wenn man mit Tempo 50 über die "Rampe" von einen ganz abgesenkten Bordstein auf normal Höhe fährt und hinten sozusagen wieder runter, dann pendelt es schon deutlich nach, aber das habe ich auch nur mal zu Testzwecken 2x gemacht (und da war auch kein Mensch weit und breit, der gestört hätte werden können), ansonsten ist es ok. Evtl. wurde das Federbein hinten auch verstärkt gegenüber früheren Versionen.

Ich war damit eigentlich soweit zufrieden, beim Tanken habe ich dann aber beim Aufsteigen die besagte Sitzerhöhung einfach runtergekickt und dann ist mir klar geworden das mir diese Lösung einfach viel zu gefählich ist. Das musste nun doch einfach etwas passieren, weil wir eben doch immer wieder fahren und ich mir nicht vorwerfen will das etwas passiert ist, weil ich da irgendwas gestrickt haben, was nicht hält.

Durch die weitere Fahrerei mit der CRF ist mir aber klar geworden das mir diese Enduro Sitzposition doch sehr gut gefällt und ich vor allen Dingen die langen Federwege sehr schätze. Die bügeln eben doch einiges weg. Meine Teststrecke ist hinter Weibern das Nettetal Richtung Mayen bevor es rechts nach Langenscheid die Serpentienen hoch geht. Da gibt es Bodenwellen, und schlechten Belag in allen Varianten. Die vorherige K 1200 hate da einige Probleme, auch wenn die doppelt so schwer war. KArdan trampelt eben doch einfach immer ziemlich deutlich gegenüber Kette, jedenfalls der von der K.

Dann wollte ich auch nicht mehr als maximal 12 TE ausgeben und da ich Montags meinem Zweitjob nachgehen kann (mir die Zeit frei einteilen kann) und da alle Honda Händler hier weit und breit Montags zu haben, kam ich dann zu der Suzuki V- Strom 800 und die läuft sehr gut und auch so wie ich es will. Theoretisch kann man die ohne Scheibe fahren, was auch ein wichtiger Kaufgrund war.

Gestern bin ich die erste Runde mit ca. 2,5 Std. durch die Eifel über die hohe Acht gefahren und die Maschine fährt wirklich gut. Viel Druck unten, sehr neutral in der Kurve, super Einlenkverhalten in engen Kurven, sehr leise und kultiviert. Ich will hier jetzt keine Lanze für ein Modell brechen, das hier ja so gesehen nicht hingehört, aber ich denke es interessiert evtl. jemand was ich mir überlegt habe. Da kommt jetzt noch ein CLS mit Griffheizung dran wie bei der CRF und dann ist es alles fertig.

Meist fahre ich "nur" 2-3 Std. weil immer irgendwas wichtig ist. Hund raus o.ä. Kinder kutschieren , Paddeln gehen, usw Autobahn ballern will ich nicht unterstützen (was mein Sohn ja gerne schnell fährt), das geht mit der aber auch ganz gut, aber ich fahre die noch ein, deswegen nur max. 6000 U/min und 135 kmh
Transalp habe ich lange drüber nachgedacht, gefällt mir optisch nicht so gut und Scheibe nicht demontierbar, und Montags zu ;-(( und Power laut vielen "Testberichten " erst später im Drehzahlband und dann eben auch teurer mit Quickshifter usw.

Machts gut ! Herzliche Grüße Jürgen
 
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