T
Tjunrayder
Gast
Hi,
bin am Donnerstag von Tutzing über Plansee, Imst, Hantenjoch, Lechtal, Lech, Warth, Schwarzenberg in die Schweiz und am Freitag früh am Morgen über die Silvrettahochalpenstraße, Hantenjoch, Namlostal (war wieder geöffnet) Plansee, Garmisch, BAB zurück nach Tutzing. Ca 800km in den zwei Tagen.
Der Triple-H aus Bad Bayersoien hat mir seinen Vorführer, eine Gold Wing 2012 mit Airbag und Navi freundlicher Weise vermietet.
Erster Eindruck: Mords Dampfer, 1800ccm, 6 Zylinder, 420kg
Beim Aufpacken: Platz genug für Regenkleidung, Funktionswäsche für warm und kalt, normale Motorradtextiljacke und eine Sommerjacke von Venucci, die Normale kam gar nicht zum Einsatz, voll warm, bis 32 Grad laut Displayanzeige der GW.
Sportkleidung, Freizeitkleidung und Schlafanzug nebst Körperpflege, kein Problem.
GW stand auf dem zierlichen Seitenständer, bin nicht so groß, Soziustrittbrett herunter geklappt und als Aufstiegshilfe benutzt, bingo.
Aufgestellt, Zündung an, Ständer rein, Leerlauf rein, Starter gedrückt, alles normal.
Gleich über Schönberg die hübsche Kurvenroute nach Böbing, handlich, willig, problemlos. Drehmoment satt.
Am nächsten Morgen die Tour begonnen.
Fazit:
Echtes Erlebnis, hatte Anfang der 80ziger eine HD, kein Vergleich, kannste HD wegpacken.
Wer denkt man könnte den Dampfer nicht sportlich fahren irrt.
Der durchschnittliche Wochenendeausfahrer bleibt schnell zurück wenn man am Kabel zieht und aktiv fährt.
Klar, die Fußrasten melden sich früher als bei der Dicken, sehr nachdrücklich, hebeln nach schräg-hoch- hinten den Fuß.
Da ist noch lange kein Limit erreicht, lange Kurven, stärkere Radien, Bodenwellen in den Kurven bewältigt die GW mühelos auch
mit Speed. Bei schnellen Kurvenwechsel merkt man dann schon sehr deutlich das man da am wuchten ist, hat aber auch Spaß gemacht.
Woran ich mich in den zwei Tagen noch nicht gewöhnt habe sind enge Serpentinen, die muß man anders fahren als mit der CBF, da hätte ich noch Übungsbedarf.
GPS ist schnell, klar und deutlich in der Ansage und der Anzeige.
Radio macht auch Spaß, Dolby S. mit 6 Lautsprechern, hab es manchmal eingeschaltet um die Radfahrer zu ärgern.
Sitz nur geil, nicht eine Sekunde Po und Knie geplagt, bin nach 6 Stunden abgestiegen als wäre nichts gewesen.
Die Scheibe hatte ich wegen der Wärme ganz unten und den Luftdurchlass geöffnet, das war sehr angenehm mit dem Wind.
Überaus komfortabel war für mich der Tempomat, liebe ich auch im Auto, schon cool wenn man auf den längeren Abschnitten mit
Geschwindigkeitbegrenzung auch die rechte Hand entspannt ablegen kann und nicht dauern den Tacho im Blick haben muss.
Der absolute Hit ist der elektrische Rückwärtsgang, der Anlasser wird umgepolt und treibt mit dem Ritzel an, super geil.
Da kommst du rückwärts die Tiefgarage hoch.
Wo Licht ist, ist auch Schatten.
Die Fahrt auf der Autobahn: Bis 160km/h alles klar, dann aber zunehmend Unruhe, ab 180 wurde die Lady richtig zickig, bei 200 (Höchstgeschwindikeit) musste ich an die ersten 900 Kawas denken und hab den Hahn vorsichtig zugedreht, war voll uncool.
Hatte die Scheibe erst oben, dann unten, keine Verbesserung. Vielleicht ist es die Orginalbereifung oder die Federung war nicht hart genug eingestellt. Keine Ahnung, aber das kann es nicht sein. Bei dem Preis will ich nicht den Dämpfer auswechseln oder gleich Reifenwechseln.
Tiefer Schatten: Der Preis, für 32.000 € mach ich eine Weltreise mit meiner Familie, nicht nur 4 Wochen, sondern richtig lang.
Aber: Müsste ich die Kohle nicht anschauen würde ich mir die Gold Wing als Langstreckenkreuzer dazu kaufen. Es hat verdammt gute Laune gemacht und ich bin kein Autobahnfan, 160km/h wären dann eben Limit in Deutschland und bei 130 ist es ein sehr komfortables und ermüdungsfreies Fahren.
Mit meiner CBF nach Hause war auch toll, so leicht, agil und dynamisch hatte ich sie gar nicht in Erinnerung.
Ich hoffe ihr konntet dem Bericht was abgewinnen, Fragen beantworte ich gerne.
Viel Grüße
T.
bin am Donnerstag von Tutzing über Plansee, Imst, Hantenjoch, Lechtal, Lech, Warth, Schwarzenberg in die Schweiz und am Freitag früh am Morgen über die Silvrettahochalpenstraße, Hantenjoch, Namlostal (war wieder geöffnet) Plansee, Garmisch, BAB zurück nach Tutzing. Ca 800km in den zwei Tagen.
Der Triple-H aus Bad Bayersoien hat mir seinen Vorführer, eine Gold Wing 2012 mit Airbag und Navi freundlicher Weise vermietet.
Erster Eindruck: Mords Dampfer, 1800ccm, 6 Zylinder, 420kg
Beim Aufpacken: Platz genug für Regenkleidung, Funktionswäsche für warm und kalt, normale Motorradtextiljacke und eine Sommerjacke von Venucci, die Normale kam gar nicht zum Einsatz, voll warm, bis 32 Grad laut Displayanzeige der GW.
Sportkleidung, Freizeitkleidung und Schlafanzug nebst Körperpflege, kein Problem.
GW stand auf dem zierlichen Seitenständer, bin nicht so groß, Soziustrittbrett herunter geklappt und als Aufstiegshilfe benutzt, bingo.
Aufgestellt, Zündung an, Ständer rein, Leerlauf rein, Starter gedrückt, alles normal.
Gleich über Schönberg die hübsche Kurvenroute nach Böbing, handlich, willig, problemlos. Drehmoment satt.
Am nächsten Morgen die Tour begonnen.
Fazit:
Echtes Erlebnis, hatte Anfang der 80ziger eine HD, kein Vergleich, kannste HD wegpacken.
Wer denkt man könnte den Dampfer nicht sportlich fahren irrt.
Der durchschnittliche Wochenendeausfahrer bleibt schnell zurück wenn man am Kabel zieht und aktiv fährt.
Klar, die Fußrasten melden sich früher als bei der Dicken, sehr nachdrücklich, hebeln nach schräg-hoch- hinten den Fuß.
Da ist noch lange kein Limit erreicht, lange Kurven, stärkere Radien, Bodenwellen in den Kurven bewältigt die GW mühelos auch
mit Speed. Bei schnellen Kurvenwechsel merkt man dann schon sehr deutlich das man da am wuchten ist, hat aber auch Spaß gemacht.
Woran ich mich in den zwei Tagen noch nicht gewöhnt habe sind enge Serpentinen, die muß man anders fahren als mit der CBF, da hätte ich noch Übungsbedarf.
GPS ist schnell, klar und deutlich in der Ansage und der Anzeige.
Radio macht auch Spaß, Dolby S. mit 6 Lautsprechern, hab es manchmal eingeschaltet um die Radfahrer zu ärgern.
Sitz nur geil, nicht eine Sekunde Po und Knie geplagt, bin nach 6 Stunden abgestiegen als wäre nichts gewesen.
Die Scheibe hatte ich wegen der Wärme ganz unten und den Luftdurchlass geöffnet, das war sehr angenehm mit dem Wind.
Überaus komfortabel war für mich der Tempomat, liebe ich auch im Auto, schon cool wenn man auf den längeren Abschnitten mit
Geschwindigkeitbegrenzung auch die rechte Hand entspannt ablegen kann und nicht dauern den Tacho im Blick haben muss.
Der absolute Hit ist der elektrische Rückwärtsgang, der Anlasser wird umgepolt und treibt mit dem Ritzel an, super geil.
Da kommst du rückwärts die Tiefgarage hoch.
Wo Licht ist, ist auch Schatten.
Die Fahrt auf der Autobahn: Bis 160km/h alles klar, dann aber zunehmend Unruhe, ab 180 wurde die Lady richtig zickig, bei 200 (Höchstgeschwindikeit) musste ich an die ersten 900 Kawas denken und hab den Hahn vorsichtig zugedreht, war voll uncool.
Hatte die Scheibe erst oben, dann unten, keine Verbesserung. Vielleicht ist es die Orginalbereifung oder die Federung war nicht hart genug eingestellt. Keine Ahnung, aber das kann es nicht sein. Bei dem Preis will ich nicht den Dämpfer auswechseln oder gleich Reifenwechseln.
Tiefer Schatten: Der Preis, für 32.000 € mach ich eine Weltreise mit meiner Familie, nicht nur 4 Wochen, sondern richtig lang.
Aber: Müsste ich die Kohle nicht anschauen würde ich mir die Gold Wing als Langstreckenkreuzer dazu kaufen. Es hat verdammt gute Laune gemacht und ich bin kein Autobahnfan, 160km/h wären dann eben Limit in Deutschland und bei 130 ist es ein sehr komfortables und ermüdungsfreies Fahren.
Mit meiner CBF nach Hause war auch toll, so leicht, agil und dynamisch hatte ich sie gar nicht in Erinnerung.
Ich hoffe ihr konntet dem Bericht was abgewinnen, Fragen beantworte ich gerne.
Viel Grüße
T.
