CBF -- Übergang - Kurzzeitfahrzeug ???

[Harty]

Habe heute von Honda Prospekte mit der neuen CB 1000R bekommen . Hab schon mal nachgefragt - Ende M?rz soll sie beim HH stehen - und je nachdem wie die Probefahrt ausf?llt kann ich f?r nix mehr garantieren .....
Ich denke es gibt wohl kein Mopped das auf einen zu 100% passt , Einschr?nkungen wird man wohl immer machen m?ssen oder man investiert bzw. baut um , mit den "Macken" der CBF hab ich mich abgefunden und bin mit ihr im Gro?en und Ganzen zufrieden .....ein zuverl?ssiges , g?nstiges Bike. Mich st?rt nur das Fahrgestell und die Verarbeitung aber darauf hab ich mich nach knapp 24tkm mitlerweile eingestellt ......

 

[WiN]

Ich habe mir die KCBF f?r Fahrten mit meiner Holden gekauft. Sie hat gesagt, sie sitzt auf der KCBF besser als auf der FJ1300 und R1200ST und f?hlt sich dort am wohlsten. Zum Solo fahren h?tte ich sie mir nicht gekauft, weil ich lieber etwas sportlicher unterwegs bin. Da gef?llt mir von der Optik und den technischen Daten die CB1000R oder eine CBR600F besser.

Wenn man ein f?r den Beifahrer bequemes Bike sucht und nicht auf Reisedampfer steht, dann ist die KCBF die allereinzigste

Norbert

 

[HM1]

Meine soll bleiben!

Als ich mir nach 8 Saisonen mit meiner Kawa GPX 600 R erstens wegen dem ABS und zweitens der deutlich ergonomischeren Sitzposition (man wird halt auch nicht j?nger) im Winter 2005 eine gebrauchte CBF 600 SA (mit nicht mal 3000 km) gekauft hatte, dachte ich mit dass ich damit ebenfalls langfristiger fahren w?rde.
Am 01.04.2006 f?hrte meine erste Fahrt der Saison 2006 zum n?chsten Honda-H?ndler zur Vorstellung der CBF 1000. Was soll ich sagen: Probefahrt gemacht - und der Virus CBF 1000 war eingefangen.
Es folgten weitere vereinzelte Probefahrten mit der Erkenntnis dass das mit der 1000´er sicherlich gar nicht so dumm w?re. Andererseits war ich mit der 600´er bis zum Schluss hoch zufrieden - ein Klasse-Motorrad!
In meinem heurigen Urlaub im Juli habe ich die Sache - angespornt von meiner Frau (ja auch das soll es geben, obwohl sie selbst aus gesundheitlichen Gr?nden gar nicht mitfahren kann) - die Sache etwas konkreter verfolgt und stand schliesslich vor der Entscheidung:
Einerseits den bald anstehenden teuren 24000´er KD zu machen mit Wechsel von Bremsbel?gen und Kettensatz in Sichtweite - und damit die Karre zu behalten (denn diese Kosten zahlt einem keiner beim sp?teren Verkauf);
andererseits ein recht attraktives Angebot f?r den Kauf einer neuen CBF 1000 mit recht annehmbarer Inzahlungsnahme der 600´er.
Nach weiterem positivem Zuspruch meiner Frau habe ich mich schlie?lich nicht l?nger bitten lassen - und diese Entscheidung noch keine Sekunde bereut!
Mehr als die 1000´er kostet (auch im Unterhalt) ist mir der Spa?mit dem Motorradfahren nicht wert (somit verbietet sich z.B. BMW von selbst), und mehr als sie bietet brauche ich pers?nlich absolut nicht. Das Preis-Leistungsverh?ltnis ist wirklich super. Sie kommt meinem pers?nlichem "Idealmotorrad" - falls es das ?berhaupt geben sollte - recht nahe.
Somit sehe ich hoffnungsfroh - mit den Hinweisen auf eventuelle Wehwehchen unseres Gef?hrts (die ich ganz besonders im Auge haben werde) in diesem Forum - einer l?ngerfristigen "Verbindung" entgegen.
Und es m?sste schon Schwerwiegendes kommen, um das Fahrzeug in B?lde nochmal zu wechseln.

P.S.: Was mich ein wenig erstaunt, ist die Tatsache, dass immer mehr Hersteller mit bestimmten Modellen die Versicherungsgrenzen oft nur marginal ?berschreiten. Z.B. Hornet, BMW Boxer ... mit 102 105 106 PS. Braucht man das wirklich zum Preis der h?chsten Versicherungklasse? Ich jedenfalls nicht. Daf?r leiste ich mir lieber f?r meine CBF 1000 eine Vollkasko zum ertr?glichen Tarif (man kann ja nie so genau wissen). Aber jeder wie er will.

 

[Jomar59]

Hallo,

ich geh?re ja auch zu denen, um es kurz zu machen, irgend etwas passt an keinen Motorrad. Bei der VFR hat mir immer der Durchzug von unten gefehlt, 1000ccm w?ren da schon angemessen. Die CBF h?tte den Durchzug von unten und nach mehreren Probefahrten war ich der Meinung, mit den fehlenden Kleinigkeiten kann man leben oder sie anpassen. Leider sind die Kleingkeiten immer mehr geworden, eine hat man behoben, eine andere ist zum Vorschein gekommen, vielleicht bin ich ja auch von der Qualit?t der VFR verw?hnt. Als dann auch noch meine Frau der Meinung war, dass die VFR auf Langstrecke f?r sie angenehmer war, war die Entscheidung gefallen. Das Hubraummanko macht die VFR mit ihren kernigen und drehfreudigeren V4 Motor leicht wieder wett und am Fahrwerk der VFR passt alles, irgenwann wird es vielleicht auch die 1000ccm f?r die VFR geben.


lg, Johann