G
Gelöschtes Mitglied 561
Gast
Heute war meine Dicke bei der 84.000er Inspektion.
Nachdem letzten Monat ungeplant Stator und Batterie getauscht werden wollten (670 €), kam jetzt noch folgendes dazu:
Lenkkopflager (83.640 km alt)
Gabel-Simmeringe undicht (gleiche km-Leistung)
Der nicht mehr ganz fluffig einklappende Seitenständer war übelst viel Schmodder und elendig vielen Steinchen in diesem Schmodder im Ritzelkasten und drunter geschuldet. Mit der Menge hätte man einen 1 Liter Gefrierbeutel locker füllen können.
Zudem hatte ich in den letzten Wochen aus dem Ritzelbereich beim Fahren ein komisches Klackern, nicht immer, aber immer wieder. Der Schmodder mit Steinchen war es nicht. Die Werkstatt hat recht lange gesucht, aber die Lösung dann auf der Bühne gefunden: Die Kette hob an einer Stelle am Ritzel ab und klackte wieder runter. Also Ritzel ausgebaut: An einem Zahn völlig hinüber. Weil es schon kurz vor Feierabend war haben sie mir ein gebrauchtes heiles Ritzel eingebaut. Der Kettensatz wird dann über den Winter komplett getauscht. Kette und Kettenrad sind noch gut in Schuss, nichts mit nach hinten abheben, nicht ungleich gelängt, keine steifen Kettenglieder - das schaue ich mir regelmäßig an. Aber das Ritzel ja nicht...
Der Kettensatz hat jetzt knapp 36tkm hinter sich - er darf also hinüber sein.
Ob sie die Befestigung der Bekleidungsspitzen tatsächlich wieder herstellen konnten muss ich morgen im Hellen mal noch ansehen. Ansonsten bleibt da halt das schwarze Duct-Tape.
Dann ganz normal noch Öl, Ölfilter und die anstehende HU (ohne erkennbare Mängel - har har
)
Kostenpunkt alles in allem: 777 € brutto.
Für das Leihmöp haben sie mir, wie üblich, sehr faire 10 € berechnet.
War ein Erlebnis mal 2 Tage die neue Africa Twin zu fahren. Sehr geiles Fahren. Motor, Anzug, Leistung, Handlichkeit top, ich komme mit beiden Füßen vollflächig auf den Boden und habe noch Luft. Aber es ist nicht meine Sitzhaltung - wie auf nem steifen Kirchenstuhl.
Erster Gedanke, als ich wieder neben meiner Dicken stand: "Gottchen, ist die niedrig!!"
Viele Grüße
Ute
Nachdem letzten Monat ungeplant Stator und Batterie getauscht werden wollten (670 €), kam jetzt noch folgendes dazu:
Lenkkopflager (83.640 km alt)
Gabel-Simmeringe undicht (gleiche km-Leistung)
Der nicht mehr ganz fluffig einklappende Seitenständer war übelst viel Schmodder und elendig vielen Steinchen in diesem Schmodder im Ritzelkasten und drunter geschuldet. Mit der Menge hätte man einen 1 Liter Gefrierbeutel locker füllen können.
Zudem hatte ich in den letzten Wochen aus dem Ritzelbereich beim Fahren ein komisches Klackern, nicht immer, aber immer wieder. Der Schmodder mit Steinchen war es nicht. Die Werkstatt hat recht lange gesucht, aber die Lösung dann auf der Bühne gefunden: Die Kette hob an einer Stelle am Ritzel ab und klackte wieder runter. Also Ritzel ausgebaut: An einem Zahn völlig hinüber. Weil es schon kurz vor Feierabend war haben sie mir ein gebrauchtes heiles Ritzel eingebaut. Der Kettensatz wird dann über den Winter komplett getauscht. Kette und Kettenrad sind noch gut in Schuss, nichts mit nach hinten abheben, nicht ungleich gelängt, keine steifen Kettenglieder - das schaue ich mir regelmäßig an. Aber das Ritzel ja nicht...
Der Kettensatz hat jetzt knapp 36tkm hinter sich - er darf also hinüber sein.
Ob sie die Befestigung der Bekleidungsspitzen tatsächlich wieder herstellen konnten muss ich morgen im Hellen mal noch ansehen. Ansonsten bleibt da halt das schwarze Duct-Tape.
Dann ganz normal noch Öl, Ölfilter und die anstehende HU (ohne erkennbare Mängel - har har
)Kostenpunkt alles in allem: 777 € brutto.
Für das Leihmöp haben sie mir, wie üblich, sehr faire 10 € berechnet.
War ein Erlebnis mal 2 Tage die neue Africa Twin zu fahren. Sehr geiles Fahren. Motor, Anzug, Leistung, Handlichkeit top, ich komme mit beiden Füßen vollflächig auf den Boden und habe noch Luft. Aber es ist nicht meine Sitzhaltung - wie auf nem steifen Kirchenstuhl.
Erster Gedanke, als ich wieder neben meiner Dicken stand: "Gottchen, ist die niedrig!!"
Viele Grüße
Ute
