2 allgemeine Fragen zum Fahrwerk

corry

Member
Servus Leutz :Froehlich3:

Punkt 1:
Beim rumstöbern bin ich hier:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/show...seinstellungen&p=338040&viewfull=1#post338040
zufällig auf dies:
http://www.cbf-1000.de/VBForum/attachment.php?attachmentid=23019&d=1435508193
gestossen.
Dort schreibt Wilbers:
"Ihr Motorrad sollte bei Verwendung von Wilbers Federbeinen weitgehend dem Serienzustand entsprechen. Es dürfen keine Anbauteile verwendet werden, die die Funktion oder den Anbau des Federbeins beeinträchtigen, wie z.B. Hebelsysteme zur Höher- oder Tieferlegung, Hinterradabdeckungen oder ähnliches."
Kann mir jemand erklären warum eine HRA die Funktion des Federbeines beeinträchtigen kann? Oder ist das eher als "übertriebener Rundumschlag um alles denk- und undenkbare auszuschliessen" anzusehen?
(aktuell nur aus reiner Neugierde gefragt)


Punkt 2:
Laut Datenblatt hat die SC64 vorne einen Federweg vom 120mm. Nun interessiert mich der minimale Abstand zwischen Fender und Frontmaske (also bei maximal eingefederter Gabel).
Kann ich also das Möppi auffen Hauptständer stellen, hinten runterdrücken und vorne bei somit voll ausgefederter Gabel den Abstand Fender > Frontmaske messen und davon 120mm abziehen?
Ist der Gedankengang richtig, sprich kommt nach den 120mm der "Block", oder kann ich das so nicht messen?



Immer ne handbreit Gummi auf dem Asphalt
LG Achim
 
Eine HRA könnte notwendigen Freiraum verkleinern oder z.B. in Kontakt mit einem Ausgleichsbehälter kommen.

Du kannst das Vorderrad gedanklich (oder auf einem Foto) um die 120mm entlang der Gabelholme verschieben und die Freiräume messen
 
Du kannst das Vorderrad gedanklich (oder auf einem Foto) um die 120mm entlang der Gabelholme verschieben und die Freiräume messen

Lieben Dank Manfred.
Also voll ausgefedert wie beschrieben, messen, und dann die 120mm abziehen. Werd ich gleich mal machen. :02 - zwinkern:


Immer ne handbreit Gummi auf dem Asphalt
LG Achim
 
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