Beratung einer Gebrauchten

CBFF

CBFF

Member
Hallo Forum,

ich bin heute 2 CBFF's gefahren. Einmal ein Leihmotorrad und einmal eine mit anderem FW. Sie hat 22500 Km ist 1. Hand und Bj 05/11, Um-und Unfallfrei, Checkheftgepflegt.

Ausstattung:


  • Wilbers Gabelfedern und Federbein, FB von aussen einstellbar.
  • Fast Neue Reifen, Pilot Road 2
  • Griffheizung
  • 3 Koffer
  • 50 Jahre Edition mit Unterverkleidung und 50 Monate Garantie. Noch bis 07/15.
  • LSL Crashpads
  • Arrow Topf
  • Puig Hinterradabdeckung lackiert

Ich konnte noch den 24000er Kundendienst raushandeln.

Vom FW weis ich, dass es auf den Vorbesitzer eingestellt ist. Was genau der wiegt muss ich noch erfragen und dann mal schaun obs passt. Wenn nicht was mach ich dann? Ist nur die Feder zu tauschen?
Die Maschine hat am Tank mehrere leichte Kratzer die sich vielleicht auspolieren lassen. Auch am Rahmen ist auf einer Seite ein 2mm großer Steinschlag. Ansonsten steht das Bike gut da.

Der Preis wären schon runtergehandelte 7500€.

Ich bitte Euch mir noch folgende Fragen zum Angebot zu beantworten.

1. Was haltet Ihr von dem Angebot?
2. Ist die CBFF ein Dauerläufer, sprich ist die relativ hohe Laufleistung ein Problem? Dass immer was auftreten kann ist klar :Froehlich1:
3. Die Kette hab ich mir jetzt nicht angeschaut. Vergessen :frown:. Wie lange hält die im Schnitt?
4. Wie dick sind die Bremsklötze neu? Bei dem Bike waren vorne und hinten noch ca 2-3mm drauf (ohne Trägerplatte, reiner Belag)
4.1. Sollten die Klötze getauscht werden?
5. Sind Euch Kinderkrankheiten bekannt? Auf was sollte ich noch speziell achten?

Vielen Dank schonmal.

Gruß
CBFF
 
CBFF schrieb:
Hallo Forum,

ich bin heute 2 CBFF's gefahren. Einmal ein Leihmotorrad und einmal eine mit anderem FW. Sie hat 22500 Km ist 1. Hand und Bj 05/11, Um-und Unfallfrei, Checkheftgepflegt.

Ausstattung:


  • Wilbers Gabelfedern und Federbein, FB von aussen einstellbar.
  • Fast Neue Reifen, Pilot Road 2
  • Griffheizung
  • 3 Koffer
  • 50 Jahre Edition mit Unterverkleidung und 50 Monate Garantie. Noch bis 07/15.
  • LSL Crashpads
  • Arrow Topf
  • Puig Hinterradabdeckung lackiert

Ich konnte noch den 24000er Kundendienst raushandeln.

Vom FW weis ich, dass es auf den Vorbesitzer eingestellt ist. Was genau der wiegt muss ich noch erfragen und dann mal schaun obs passt. Wenn nicht was mach ich dann? Ist nur die Feder zu tauschen?
Die Maschine hat am Tank mehrere leichte Kratzer die sich vielleicht auspolieren lassen. Auch am Rahmen ist auf einer Seite ein 2mm großer Steinschlag. Ansonsten steht das Bike gut da.

Der Preis wären schon runtergehandelte 7500€.

Ich bitte Euch mir noch folgende Fragen zum Angebot zu beantworten.

1. Was haltet Ihr von dem Angebot?
2. Ist die CBFF ein Dauerläufer, sprich ist die relativ hohe Laufleistung ein Problem? Dass immer was auftreten kann ist klar :Froehlich1:
3. Die Kette hab ich mir jetzt nicht angeschaut. Vergessen :frown:. Wie lange hält die im Schnitt?
4. Wie dick sind die Bremsklötze neu? Bei dem Bike waren vorne und hinten noch ca 2-3mm drauf (ohne Trägerplatte, reiner Belag)
4.1. Sollten die Klötze getauscht werden?
5. Sind Euch Kinderkrankheiten bekannt? Auf was sollte ich noch speziell achten?

Vielen Dank schonmal.

Gruß
CBFF
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Zu 1.
Naja, der Preis ist sicher kein Sonderangebot, aber mit der Ausstattung...

zu 2.
Die Laufleistung ist kein Problem. Schätze mal, dass da locker noch 60 tkm drin sind.

zu 3.
Das kommt auf den Pflegezustand an. 20-35tkm kann sie schon halten, manchmal auch länger.

zu 4.
Die Bremsklötze werden wohl bei der 24000er erneuert werden.

zu 5.
Nö.

Also, wenn du auf die Ausstattung wert legst, wünsch ich dir viel Spaß mit dem Mopped.
 
cyrus schrieb:
zu 2.
Die Laufleistung ist kein Problem. Schätze mal, dass da locker noch 60 tkm drin sind.
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Hält eine Doppel-F nicht länger?
Also mit 22,5 tkm find ich die kaum eingefahren. Ich hab meine erste KCBF nach 187tkm völlig intakt als Ersatzteilspender stillgelegt. Nur im direkten Vergleich mit der neuen KCBF waren halt der etwas ruppigere Motorlauf und andere Spielmaße merkbar. (jeweils SC58)

Die Feder könnte man bei starker Abweichung wechseln lassen. Nachzufragen wäre vor allem, ob sie für häufigen Soziusbetrieb gefertigt wurde. Dann musst Du entscheiden, ob das Ergebnis für Dich zutrifft. Ich selbst würde 20-30kg Abweichung tolerieren, da ich nicht auf die Rennstrecke gehen würde mit der KCBF.

3mm Bremsbelag ist in der Regel noch für einige 1000km gut. Neu sind es 4,65 mm, die Verschleißmarke endet bei 1mm (Werte für Lucas-Sinterbeläge).

gemessene Grüße
vom falo
 
falo schrieb:
Hält eine Doppel-F nicht länger?
Also mit 22,5 tkm find ich die kaum eingefahren. Ich hab meine erste KCBF nach 187tkm völlig intakt als Ersatzteilspender stillgelegt. Nur im direkten Vergleich mit der neuen KCBF waren halt der etwas ruppigere Motorlauf und andere Spielmaße merkbar. (jeweils SC58)

3mm Bremsbelag ist in der Regel noch für einige 1000km gut. Neu sind es 4,65 mm, die Verschleißmarke endet bei 1mm (Werte für Lucas-Sinterbeläge).

gemessene Grüße
vom falo
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O.K., hab ne sehr zurückhaltende Schätzung abgegeben.
Das bei dir die Moppeds so lange halten, ist ja klar. Die Motoren haben ja noch nicht mal genug Zeit um abzukühlen. ;-) . Ob aber alle CBF so lange halten?

Bei 3 mm Bremsbelagdicke würd' ich auch noch nicht tauschen (lassen), bei 2 mm schon. Fahr nur 1x im Jahr zur Werkstatt, dann sollten die Beläge schon noch 15 tkm halten.
 
Stolzer Preis !

Hallo ,
die Ausstattung ist ja toll doch der Preis für die Laufleistung finde ich schon happig:boewu7: !

Meine ist ohne Unterverkleidung , Griffheizung und hat nur Top-Case usw. , ist von 11.2010 und hat knapp 4500 Km runter .(fast wie neu)
Und meine Preisvorstellung liegt bei 8.700€ VB :Konfus2:und in meinem Umfeld wird das schon als teuer angesehen !!
Würde sogar eine Gebrauchte mit ABS bis ca.3000 € mit 25000Km Inzahlung nehmen denn so ganz ohne Moped geht nicht! Die CBF 1000F ist zu schade um nur rumzustehen !!

Also schau lieber nach einem besseren Angebot !

LG:001:
Kalle
 
8700 ist auch teuer für ein 2 Jahre altes Mopped.
Gerade 4500 km heisst viel rumstehen und Reifen müssen bald neu.
7500 für ne 2011er (wenn das Federbein passt) und gefahren, finde ich besser. Reifen nahe neu, teure 24000er gemacht,...

Aber ich habe Mopped...

Oerst
 
Sehr interessant Eure Einschätzungen :Froehlich2: Danke für Eure Mühe!

@ Garagenmann

Findest Du... Ok.... aber für 8999€ bekomme ich eine Neue aus 2012 mit Garantie :zwinkern:


Ich habe den Händler heute nochmal kontaktiert bzw er mich.
Das Federbein ist seitens Wilbers auf 210-265 Kg eingestellt... also Soziusbetrieb. Ich fahre jedoch überwiegend alleine. Denkt ihr das macht viel aus oder anders gefragt, was ist anders als bei einem das auf sagen wir 110Kg eingestellt ist? Ist es nur die Feder die härter ist und desshalb weniger einsackt oder bekomme ich da u.U. Schwierigkeiten mit dem Fahrverhalten? Neigt es zum hüpfen?

Das Zweite was mich recht stutzig macht ist, dass der Händler keinen TÜV machen will. Anderer Topf, anderes FW und dann nur noch 1/2 Jahr TÜV...ein nogo für mich. Aber so wie er sich angehört hat wird ihm das nur zu teuer. "Das sind ja dann nochmal 100€" O-Ton.
Ich werde ihm aber die Pistole auf die Brust setzen. Ohne TÜV kein Deal. Das Bike wird eh bis zum Frühjahr stehen (denk ich mal, Saison vorbei?) und dann muss er TÜV machen. Mal schaun was er sagt.

Die ganzen Originalteile sind nicht mehr vorhanden. Kein Topf, kein FW, keine Soziusgriffe.....
Dafür die großen Koffer mit 33L, Bremsbeläge wenn fällig weden bei der 24ter mit gemacht, Topf mit Kat. Alle Unterlagen von den Extras sind vorhanden. Die Unterverkleidung kann ich zu Geld machen.

Ich bin mir noch nicht sicher. Mal 1-2 Nächte drüber schlafen.
Was denkt Ihr?
 
Zuletzt bearbeitet:
Sorry... 1500 € mehr ausgeben und eine neue kaufen.

Ein Motorrad verliert im ersten Jahr 25 - 30% an Wert, nach 2 Jahren reden wir über etwa 35 - 40 % Wertverlust.
Sinnvolles Zubehör wirkt sich mit etwa 1/3 bis 50% des Neupreises wertsteigernd aus.

Das Wilbersfahrwerk müsste wahrscheinlich durch andere Federn auf dich neu abgestimmt werden . Wert im Motorrad ca 300 (plus 200 für deinen notwendigen Umbau)
Koffersatz ca. 500
Auspuff nix wert
Griffheizung Honda 50 €
Hinterradabdekcung 50 €
LSL Crashpads 50 €
50 Jahre... nix wert
Unterverkleidung nix wert

Händler EK 6494 € plus Zubehör 950 € abzgl. 200 € Umbaukosten Federn = 7300 abzgl. Kratzer 200 = 7100 € mit 12 Monaten TÜV und 12 Monaten Händlergewährleistung

Das ganze nur wenn du z.B. auch wirklich Koffer und Wilbers brauchst... ansonsten ist es noch weniger.
 
Naja, ich weiß nicht was die Arrows kostet, hatte Leos und die sind günstig.
Wobei die ff ja nur 1 Rohr hat, ich hatte 2.

Die Pads sind 50 aber der Anbaukit 80.

Garantie ist nicht 12 Monate sondern bis 2015

Also alles neu ist nicht nur 1500 sondern mit neuem Wilbers etc dann einiges mehr.

Ob man das braucht ist eine andere Frage. Viele brauchen das nicht, ich bin aber zB 'kräftiger' und da merkt man das Wilbers mehr....


Oerst
 
Aus meiner Sicht zu teuer !

Für 1.5 T€ gibt es eine nagelneue, wo alles neu und unbenutzt ist, 2 Jahre voll Garantie, somit keine unerwartete Überraschungen, Kosten der nächsten zwei Jahre kalkulierbar

Das wäre mir persönlich wichtiger als das andere Zeug. Just my 2 cents :mx16:
 
Ihr seit echt Klasse Leute :Froehlich2: So schnelle und kompetente Antworten, ich bin begeistert :001:
Ich seh schon, in dem Forum bin ich gut aufgehoben :01 - grinsen:


Abgesehen von der ganzen Rechnerei, die wirklich sehr aufschlussreich ist, mal zu meinen persönlichen Empfindungen.

Das FW von Wilbers ist Spitze. Ich hatte das auch schon in meinen früheren Bikes verbaut und war immer zufrieden. Da ich kein Leichtgewicht bin (110 +Klamotten/185) empfand ich es bei dem Bike und im direkten Vergleich zum Originalen als wesentlich angenehmer. Mehr Komfort und es schluckte Stöße wesentlich besser. Aber eine anderen Feder muss ich einkalkulieren falls es Probleme gibt.
Den Topf fand ich erst nicht schön aber der Sound ist wesentlich besser und angenehmer. Must have.
Also 2 Sachen die ich bei einer Neuen einrechnen muss. ca 9t€ Neue + 700€ FW + 550€ Topf = ca 10250€
Mein Budget ist max 7500€.

@ ManfredK

Wie kommst Du auf den EK? Bist Du selbst Händler?


Ich habe Wilbers schon angeschrieben ob ich die Feder als Normalo, der nicht auf der Renne unterwegs ist, ignorieren kann.
Mal schauen. Die Nacht brachte noch keine Erkenntnis.
Ich empfinde Eure Antworten als sehr hilfreich :01 - grinsen: Danke Jungs!
 
ManfredK schrieb:
Wenn dein Budget 7500 beträgt... dann sind doch die Fragen und Hinweise zu einer neuen überflüssig....
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, eine Neue kommt für mich nicht in Frage. Erstens finanziell und zweitens mag ich das Einfahren nicht.


Bezüglich dem FB habe ich mit dem Händler nochmal telefoniert. Es ist wohl so, dass der Vorbesitzer das FB nur auf Gepäck ausgelegt hat.
Somit hat sich das auch erledigt :01 - grinsen:
 
Also kostet die jetzt 7500 und Du müsstest noch was drauflegen für den Wilbersumbau...


Oerst
 
Du müsstest noch was drauflegen für den Wilbersumbau...
Zum Vergrößern anklicken....

Nein, eigentlich nicht.

Der Vorbesitzer ist meistens Solo und mit Gepäck gefahren. Er ist etwa meine Gewichtsklasse und so wie ICH das als Laie verstanden habe, kann man das FB für Singlebetrieb oder mit Gepäck einstellen?!?
Korrigiert mich ruhig falls dem doch nicht so ist.
Am FB kann man NUR die Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellen!
Laut Wilbers müsste das ein 640er sein, nur so für die Techniker unter euch.
Eine neue Feder kostet 99€ und der Einbau 10€. Das Innenleben tauschen kostet glaub 70/80€ + irgendwas. Wäre also auch nicht die Welt. Zumindest billiger als ein komplett Neues.

Das eigentlich etwas freche ist, der Händler will mir keinen TÜV machen. Nicht zu dem Preis. :boewu7:
Sie hats mir ja schon irgendwie angetan..... aber dass der Händler nicht gewillt ist noch was drauf zu legen ärgert mich ein klein wenig.
Ich weiß noch nicht so recht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich gehe mal davon aus, dass du den Schnick-schnack (wertungsfrei) alles haben willst.
Also 7500 ist ein stolzer Preis, allerdings - wenn man noch die 24tkm Inspektion mit rechnet (würde ich mal 400-500 Euronen ansetzen) - hast du ein klasse Mopped.

Wenn alle Papiere vollständig sind,
  • Wilbers Gabelfedern und Federbein
  • Arrow Topf
  • Puig Hinterradabdeckung
bekommst du sie auch selbst für kleines Geld selbst durch die HU.

Ne Nackte 2010/2011er wäre laut mobile ansonsten für 6500 -7000 zu haben. (Mehr würde ich da auch nicht ausgeben wollen)
Die einfach F wäre noch etwas billiger.
 
Wilbersumbau = neue Federn einbauen....

10€ ist der Federeinbau ins Wilbers, nicht Aus- und Einbau des Federbeins ins Mopped...

Aber um 200€ will ich nicht diskutieren, wenn Du die willst, ist das auch noch drin!

Und damit dann >7500


Oerst
 
Von dem technischen Kram habe ich nicht so die Ahnung, aber das der Händler sich weigert den TÜV zu machen, würde mich so misstrauisch machen, das ich die Finger von der Maschine lasse.
 
Oerst schrieb:
8700 ist auch teuer für ein 2 Jahre altes Mopped.
Gerade 4500 km heisst viel rumstehen und Reifen müssen bald neu.
7500 für ne 2011er (wenn das Federbein passt) und gefahren, finde ich besser. Reifen nahe neu, teure 24000er gemacht,...

Aber ich habe Mopped...

Oerst
Zum Vergrößern anklicken....


@ Oerst ,

Der Preis ist VB , also ginge noch was runter:001:, (Tüv und zweite Insp. fällig im November)in meiner Garage steht kein Moped , es schwebt mit entlasteten Rädern !
(Alle orginal Teile sind vorhanden und einhandeln könnte man, eine Transalp mit ABS ,Versys 650 mit ABS oder eine V-Strom 650 mit ABS:Konfus2: )
Bei einem sehr guten Motorrad fällt der zu zahlende Barbetrag auf 4000€ !Finde man muß verhandeln :mx1:!!!!!!

LG
Kalle
 
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