Unfall und Motorrad startet nicht mehr

[TLab3000]

So, heute war's soweit - mein erster richtiger Unfall :( Wade und Knie rechts tun ziemlich weh, aber alles in allem ist es für mich relativ glimpflich ausgegangen. Der unfallverursachende Autofahrer ist über alle Berge und ich habe nicht mal das Kennzeichen. Am Motorrad sind die Lampenmaske, der Spiegel und die Verkleidung rechts kaputt, ebenso das Plastik um den Tacho. Der Auspuff und das rechte Lenkerende haben ein paar Kratzer.

Ich habe die Maschine sofort aufgehoben, und um sie von der Straße zu bekommen, bin ich ein paar Meter auf einen Parkplatz gefahren. Nachdem die Polizei da war, wollte ich das Motorrad erneut starten, aber sie sprang nicht an. Der Anlasser drehte zwar etwas, wurde aber immer schwächer, als sei die Batterie tot. Nach ein paar Versuchen brannte zwar noch das Licht, aber es kam nur das übliche tak-tak-tak-tak, das man hört, wenn die Batterie fast tot ist, und dann gar nichts mehr.
Wagt jemand von euch eine Ferndiagnose?

Viele Grüße

Timo

 

[MacReiner]

Wie lange war die Zündung nach dem Unfall an?
Im einfachsten Fall musst du nur die Batterie aufladen.

Auf jeden Fall aber: Gute Besserung!


Gesendet vom Nokia 5110

 

[TLab3000]

Wie lange war die Zündung nach dem Unfall an?
Im einfachsten Fall musst du nur die Batterie aufladen.

Auf jeden Fall aber: Gute Besserung!

Vielen Dank. Das Adrenalin ist leider langsam weg :(

Die Zündung war nur wenig Sekunden und der Warnblinker nur ca. 3 Minuten an, theoretisch dürfte es nicht daran liegen.

Viele Grüße

Timo

 

[Der_Ray]

Der unfallverursachende Autofahrer ist über alle Berge und ich habe nicht mal das Kennzeichen.

Offtopic, aber muss sein:

1) Gute Besserung!
2) Wie ist den der Unfall passiert?
3) Möge sich dem Fahrerflüchtigen plötzlich ein fetter Baum in den Weg stellen, verdient hat er/sie es auf jeden Fall - Karma

 

[Monty Burns]

Moin.

Erst mal gute Besserung. Dem Fahrerflüchtigen wünsche ich penetranten Juckreiz am Hintern und zu kurze Arme zum kratzen...

Wie alt ist denn die Batterie? Mit den Jahren fangen die Bleiplatten an, sich aufzulösen und unten in der Zelle "Schlamm" zu bilden. Letztlich wird das irgendwann so viel, dass es in der Zelle zum Kurzschluss zwischen den Platten kommt und die Spannung zusammenbricht. Mal gesetzt den Fall, in Deiner Batterie war einigermaßen was von dem Schlamm vorhanden, der aber noch keine Auswirkungen hatte, könnte der Sturz eine ungünstige Umverteilung bewirkt haben und besagter Plattenschluss kam zustande.

Nur so ne Idee aus dem Ärmel, die natürlich Grütze ist, falls Du ne Gel- bzw. Vliesbatterie hast.

 

[Olli/Lippstadt]

Gute Besserung, ich habe mich vor 3 Wochen eigenverantwortlich abgelegt, das mit dem Moped wird wieder, Hauptsache bei Dir nix Ernstes.

 

[TLab3000]

1) Gute Besserung!
2) Wie ist den der Unfall passiert?
3) Möge sich dem Fahrerflüchtigen plötzlich ein fetter Baum in den Weg stellen, verdient hat er/sie es auf jeden Fall - Karma

Dankeschön!

Ich war auf der Rechtsabbiegerspur, als dem Autofahrer links neben mir vermutlich plötzlich einfiel, dass er auch nach rechts muss. Ohne zu gucken oder blinken ist er dann sehr schnell rechts rüber gezogen und auf der regennassen Fahrbahn konnte ich nicht schnell genug abbremsen und genug Platz zum Ausweichen war auch nicht (hohe Bordsteine, schmale Spur). Eigentlich hätte er wissen müssen, dass ich da bin, da er vor Beginn der Rechtsabbiegerspur ja noch hinter mir war...

Im Moment bin ich viel zu frustriert/deprimiert, um wütend zu sein. Die Reparatur kann ich mir nicht leisten und die Versicherung zahlt nicht bei Fahrerflucht. Somit ist die Motorradsaison für mich dieses Jahr wohl zu Ende. Da ich auch kein Auto mehr habe, hoffe ich, dass das Bein schnell genug heilt, sodass ich wieder Fahrrad fahren kann.

Wie alt ist denn die Batterie? Mit den Jahren fangen die Bleiplatten an, sich aufzulösen und unten in der Zelle "Schlamm" zu bilden. Letztlich wird das irgendwann so viel, dass es in der Zelle zum Kurzschluss zwischen den Platten kommt und die Spannung zusammenbricht. Mal gesetzt den Fall, in Deiner Batterie war einigermaßen was von dem Schlamm vorhanden, der aber noch keine Auswirkungen hatte, könnte der Sturz eine ungünstige Umverteilung bewirkt haben und besagter Plattenschluss kam zustande.

Klingt plausibel! Die Batterie ist noch vom Vorbesitzer drin und könnte theoretisch noch die originale sein. Ich hätte nicht erwartet, dass das Licht auch dann noch in voller Helligkeit brennt, wenn der Anlasser überhaupt nichts mehr tut, aber möglich wäre es schon.
Heute fährt ein Kumpel die CBF in unsere Werkstatt, wo ich mit Bus und Bahn leider nicht hin komme. Ich werde ihn bitten, die Batterie auszubauen, falls aus irgendwelchen seltsamen Gründen Säure ausläuft, man weiß ja nie.

Sobald ich wieder laufen kann, werde ich versuchen, das Motorrad mit einer anderen Batterie zu starten und gegebenenfalls eine neue Batterie bestellen.

Lieber wäre es mir natürlich, wenn es nur einen Schalter umzulegen gäbe oder das Motorrad sonstwie ohne finanziellen Aufwand wieder zum Laufen gebracht werden könnte. Aber so, wie es klingt, ist vermutlich echt eine neue Batterie fällig. Kann mir jemand eine LiFePO4 empfehlen?

Gruß und Danke

Timo

 

[TLab3000]

Die Batterie ist sicher im Eimer, es war noch die Originale von 2007 und leckte beim Ausbau ein wenig. Leider war keine Zeit, eine andere Batterie dran zu hängen, aber das Ganze scheint mir eindeutig zu sein.

Könnt ihr mir eine LoFePO4 empfehlen? Lieber Shido oder JMT? Oder eine ganz andere?

Vielen Dank noch einmal für eure Anteilnahme!

Viele Grüße

Timo

 

[agent orange]

Killschalter?

in 138.000 km habe ich die Dicke oft = 4 x (Gott sei Dank zärtlich) gelegt:
2x war der Killschalter gedrückt.

Toi, toi, toi!

Andreas

 

[ZAMsChannel]

Wenn noch was davon übrig ist, schau Dir die MIL und HISS LEDs im KI an.
Die HISS-Antenne könnte beschädigt sein oder das Kabel dessen gerissen.
Die HISS bleibt dann an und die MIL blinkt wenn der Schlüssel nicht erkannt wurde, wenn ich mich recht erinnere. Oder war es umgekehrt?
Jedenfalls wäre in diesem Fall auch keine Benzinpumpe zu hören, die bleibt stumm wenn die WFS "zuschlägt"