Bin auch kein Techniker (m?ssten doch genug hier rumlaufen, ja, wo laufen sie denn?); @harry - klingt nachvollziehbar, da die Einspritzanagen ja "sensibel" elektronisch gesteuert werden.
Ansonsten w?re es f?r mich eine Sache der Kalkulation. Also: Um wie viel Prozent ben?tige ich weniger Sprit? Liegt dieser Wert ?ber dem Prozentsatz des Preisunterschiedes zwischen Normal und Super? Nur dann lohnt es sich ja. Das braucht aber eben eine gewisse langfristige Beobachtung.
Wobei der prozentuale Unterschied im Preisgef?ge sich je nach Preislevel ver?ndert. Normalerweise liegen Normal und Super ja so ca. 2 Cent auseinander. Liegt der Preis f?r Normal bei 1,259 und der f?r Super bei 1,279, ist Super 1,58856% teurer. Liegen die Preise bei 1,359 / 1,379, ist Super um 1,47167% teurer. Wenn man jetzt bei Super ca. 1,5% weniger verbraucht, w?rde man im ersten Fall draufzahlen, im zweiten Fall h?tte man was ?brig. Nur: Ist der Einspareffekt so gro?? Ok, h?ngt auch von der Jahreslaufleistung ab. Aber wenn man mal den Einspareffekt auf ein Jahr hochrechnet und ins Verh?ltnis zu den sonstigen Fix- und laufenden Kosten setzt, bef?rchte ich (hab's allerdings noch nicht gemacht!), dass der pekuni?re Effekt sehr, sehr gering sein d?rfte. Man unterliegt da sicherlich einem ?hnlichen Trugschluss wie bei der Annahme, dass man mit 200 km/h deutlich fixer auf der AB sei, als mit 170 km/h. Da man solche Geschwindigkeiten eh kaum auf l?ngeren Strecken ausfahren kann, schrumpft angesichts der Verkehrsrealit?t der imaginierte Zeitvorsprung auf wenige Min?tchen zusammen. Habe das grade auf einer Strecke von ca. 50 km mal mit zwei Moppeds ausprobiert: Mopped 1 fuhr mit ca. 200, das andere mit 150 km/h. Zeitersparnis: ca. 2 Minuten. Und das ist mir der gr??ere Stress, der h?here Verbrauch, Verschlei?etc. nicht wert. Das gilt dann letztlich auch f?r das "druckvollere" Fahren auf der Landstra?e. Ausnahme: Ab und zu mal den Hahn aufdrehen, Drehmoment nutzen und die Beschleunigung einfach nur genie?en...... Aber eben nur: Ausnahme.
Ach ja, wenn man wechselt, bleibt da nicht etwas von der alten Spritart im Tank zur?ck? Vertr?gt sich eine solche Mischung mit dem Motor??
Ruhigerer Lauf - ok, ich finde nicht, dass die CBF rau ist (bin grad einen alten Zweizylinder gefahren - DAS waren Vibrationen!). Und hinsichtlich der Fahrleistungen gen?gt mir der Status quo vollauf. Ob ich nun mit Super weiter komme - ist wieder (s.o.) ein Rechenexempel. Das will pr?zise durchdacht werden. Ansonsten - auch Normal kostet momentan einfach zuviel. Wird hoffentlich nach Ostern wieder weniger. Aber langfristig sollen wir uns ja wohl an ein derartiges Niveau gew?hnen. Genau: weniger Mobilit?t, mehr Pferdefuhrwerke und nur noch Gem?se aus dem Garten!!!!
Wann kommt Erdgasantrieb bei Motorr?dern? Kann man nicht flotte Dieselaggregate konstruieren? Muss man den Begriff "Schiebebetrieb" ganz anders verstehen???
Werde gleich -
Inlinern! Mit den Kindern.....
Gru?
stevie
Auch ich mu?sagen,