Schaltung

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alfa159SW

Gast
Hallo Ihr CBFler

habe meine 1000er in Black seit einer Woche 8)
Also schon beim einlegen des 1ten Ganges gibts schon ein relatives lautes geklacker und den 3ten Gang muss ich mit Nachdruck einlegen ist mir auch schon rausgesprungen!! ?(
hab erst 380km drauf, ich wuerd gern wissen ob das anfangs normal ist oder sollte ich zum HH fahren!
Bei flotter Fahrt allerdings gibts keine Problem mit dem schalten!!
 
Hi,

den Schaltschlag beim Einlegen des Ersten haben wohl alle. Aber Schaltprobleme mit dem Dritten sind die Ausnahme. Solltest Du reklamieren. Es gibt aber noch mehr Getriebeprobleme ("Änderung des Schaltverhaltens nach der Tausender Inspektion"). Bei meiner ist das Getriebe auch noch nicht im gr?nen Bereich.

Gru?,
Bernd
 
HAllo Alpha!

Hab jetzt etwa 4000 runter, der erste GAng geht meist mit einem h?rbaren Geklacker rein, der Rest geht butterweich - wobei ich das Gef?hl hatte nach der 1000 Inspektion ging es noch leichter...

Ist der 3. Gang unter Last rausgesprungen?

Denke mal, wenns noch mal vorkommt dirrekt HH sonst doch evtl die 1000er Insp abwarten.

viele Gr??e

robert
 
Ist der 3. Gang unter Last rausgesprungen?

ganz normal beim hochschalten 1te, 2te, 3te, becor ich 4te einlegen konnte ist der 3te wieder rausgesprungen!!
d?rft wohl nicht sein^^
 
Klacken beim ersten Gang: v?llig normal.
Beim dritten Gang w?rde ich erstmal abwarten, ob das nochmal passiert. Es k?nnte ja auch sein, dass der Gang vielleicht nicht 100%-ig eingerastet war. Ist mir im Eifer des Gefechts auch schonmal passiert.

Gru?
Alex
 
Habe den anderen Threat ?ber die Schaltung bereits gelesen. War heute nochmals in Trier um ne CBF 1000 zu testen. Allerdings stimmte mich der Vorf?hrer nicht so gl?cklich. Die Schaltung st?rt mich. Die G?nge rasten zwar mehr oder weniger gut ein, allerdings muss man doch fast jedesmal mit richtig Druck den Gang einlegen. Bei meiner 600'er Bandit flutscht das ohne Anstrengung, ganz einfach. Das ist das einzige was mich gewaltig st?rt.

Kommt mir jetzt net und sagt: Leg den 6.ten Gang ein und dann brauchst du nicht mehr zu schalten, da gen?gend Drehmoment.


Dieses Problem hat mich (ehrlich gesagt) davon abgehalten, heute zu unterschreiben.


Was soll ich tun :evil: ?
 
"Schalten"
Auch bei meiner CBF, nach ?ber 6500km habe ich Probleme mit der Schaltung. Beim Hochschalten liegt zwischen dem 4ten und 5ten Gang ein Leerlauf. Manchmal wird das Hochschalten mit lautem krachen quittiert. Bin mal gespannt ob der HH das jetzt bei der 6000nder Inspektion in den Griff bekommt.
Reklamiert habe ich die Vibrationsger?usche im Armaturenbrett, das "Loch" bei kaltem Motor, zwischen 2200+2800U/min (damit kann man aber leben) und das Getriebe.
LG Rainer =)
 
komisch das mit dem leerlauf hatte ich auch schon dacht erst ich hab mir das eingebildet.
War komisch auf einmal heult der motor auf und dann nachgedr?ckt und krachkrach krach dann ar der 5 drin?(

Mu?ich wohl reklamieren

gru?


Kurt
 
Hallo Ihr CBF 1000 treiber!!

Also auch ich hatte das Gef?hl, dass nach 1000 KM das Getriebe langsam besser wird! Nun gut, gegen?ber der Bandit ist das Getriebe in der Tat etwas hackliger zu schalten.

Aber alter fahrer trick, damit der Gang nicht rausspringt ist einfach vor dem Kupplung ziehen mit dem fuss schon mal Ganghebel vorbelasten.

Dann sollte jeder Gangwechsel funken....

Gr??e Wolli......
 
:D Haaalooo,
hatten wir schon mal woanders das thema.
ich tu nur noch kuppeln runterw?rts.
(ob der tipp von ralle war?).
raufzu nur noch ohne zu kuppeln, geht prima.
sucht mal.
B.d.
 
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